RONN SCORPION ….


Encore embryonnaire en 2008, la technologie qui permet de construire des
automobiles dites « vertes » politiquement correctes et dans l’air du
temps se développe petit à petit . Certains constructeurs ont choisi la voie du
tout électrique, d’autres ont pris le chemin de l’hybride et d’autres encore
ont choisi la solution de l’hydrogène . Pour ce qui est des automobiles
sportives, c’est quasiment le désert, la "GT-écolo" ou la "Supercar-verte" se
comptent sur les doigts d’une main . Pourtant, certains courageux petits
constructeurs servent de pionniers comme la société Ronn Motor Company Inc basée au
Texas aux Etats-Unis qui a présenté au salon européen Top Marques
2009 (temple des supercars à tendance verte) sa sportive
écologiquement correcte avec ce superbe roadster deux places à motorisation
hybride essence/hydrogène ….

La
Ronn Scorpion, c’est son nom, outre le fait qu’elle soit très
réussi sur le plan esthétique avec ce look de "Carrera GT", propose des
solutions techniques novatrices en transformant elle-même de l’eau en hydrogène
pour alimenter en même temps que l’essence son moteur et les résultats sont
étonnants . On connaissait déjà la grande berline à hydrogène (la BMW hydrogen
7), voici maintenant la sportive à hydrogène . Fonctionnant sur le même
principe que le concept car BMW Hydrogen7, le moteur a été modifié pour
accepter un mélange de 60 à 70% d’essence et de 40 à 30% d’hydrogène selon une
technologie brevetée développée par la société Hydrorunner .
Différence de taille, l’hydrogène est gazeux et non liquide et surtout la
production de l’hydrogène se fait "à bord" du véhicule, à partir d’eau stockée
dans un petit réservoir . Le système est vraiment très ingénieux et hyper
pratique car il n'y a pas plus besoin de station de ravitaillement ….

Le moins que l’on puisse dire sans mauvais jeu de mot, c’est que la
Ronn Scorpion, ne manque pas d’air . La texane embarque en fait
sous son capot moteur un bloc “HH” (hybride Honda) V6 de 3,5 litres de
cylindrée développant 289 chevaux en version atmosphérique et 425 chevaux avec
le concourt de deux turbos compresseurs . La transmission est pour sa part
assurée par une boîte manuelle à 6 rapports mais une boîte automatique est
également prévue sur option . Le châssis est en aluminium, rigide et léger il
supporte des suspensions réglables très étudiées qui procurent à la voiture une
stabilité exemplaire . Les superbes jantes aluminium cachent un système de
freinage performant et l’ensemble participe efficacement à la bonne tenue du
route du bolide . Vu le faible poids du véhicule, les performances de la
"Scorpion" sont au rendez-vous . L'accélération est franche avec le 0 à 100
km/h abattu en seulement 3,5 secondes et une vitesse de pointe de l’ordre de
322 km/h ....

Ce qui range à coup sur la Ronn Scorpion dans
la catégorie des GT supercars, c'est l'utilisation de matériaux composites pour
sa coque et de l’hybride essence/hydrogène pour la motorisation . Même si elle
reprend une mécanique Honda, elle semble réunir tous les
ingrédients d'une supercar de rêve . Sa technologie innovante s’accompagne d’un
montage et d’une finition soignée comme l’habitacle qui mêle savamment le cuir,
l’alcantara et les inserts d’aluminium . Tous les accessoires ou les
équipements modernes dignes de cette race de voiture sont évidemment
disponibles . Et sa consommation de carburant dans tout ça ? 5,9 l/100
km ! Qui dit mieux ? Mettre un peu d'eau dans son réservoir, voilà
donc une solution qui tombe à point en ces temps de pétrole cher ! Annoncé
à un tarif de 150.000 dollars (environ 95.000 €uros), le roadster
Ronn Scorpion arrive sur le vieux continent et les demandes
affluent, particulièrement en France, Angleterre, Allemagne, mais aussi en
provenance du Qatar et de quelques Emirats fortunés qui pourtant ne manquent
pas de pètrole ....

Caractéristiques techniques :
- Moteur : V6 Bi-Turbo
- Cylindrée : 3.5 Litres
- Puissance : 425 chevaux
- Hybride : Essence/hydrogène
- Vitesse : 322 km/h
- Accélération : Le 0 à 100 en 3’’5

La Ronn Scorpion Hybrid, c'est ça ...
La Ronn Scorpion Hybrid, c'est ça ...

















