IMPERIA GP HYBRID
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Les plus anciens d’entre vous se souviennent sans doute de ce constructeur
automobile belge né au début du 20ème siècle « Imperia » . Cette marque
d’automobile belge, qui s’est éteinte en 1958 à Nessonvaux, écrivait entre 1900
et 1950, une des plus belles pages de l’histoire de l’automobile belge .
Disposant de son propre circuit autour de son usine, Imperia avait su faire
preuve d’ audace et d'innovation, notamment avec l’ Auto-Mixte où dès 1905,
Imperia créait le 1er moteur hybride , aussi appelé à l’époque moteur
« pétroléo-électrique ». Laissé à l'abandon depuis le milieu du siècle
dernier, le label liégeois refait surface repris par une start-up belge,
Green
Propulsion, Impéria aura donc à nouveau un véhicule en vente au
second semestre 2008 . Green Propulsion peut se targuer d’avoir réalisé un
prototype d’utilitaire Kangoo électrique qui va être commercialisé par Renault
en 2011 . Installée dans ses nouveaux ateliers du Sart-Tilman, la société
travaille également sur le développement d’un bus hybride pour le compte de la
Région wallonne et aussi sur des taxis « propres » à Bruxelles .
« Le développement de la motorisation hybride ne fait que commencer »,
déclare
Yves Toussaint, le nouveau directeur qui a acquis la marque pour
une bouchée de pain ….
La toute nouvelle Imperia GP
est donc un véhicule hybride, mais pas une hybride classique, c’est une hybride
parallèle rechargeable (plug in) qui a la capacité de se mouvoir soit en mode
tout électrique, soit en mode tout essence, soit en mode hybride . Sous un
concept très néorétro, le propos d'Imperia Automobiles est radical et très
contemporain . Il s'agit de proposer un véhicule dont la consommation et les
émissions de CO2 seraient comparables à celles d'une Smart tout en assurant des
performances dignes d'une Porsche ! Cette quadrature du cercle est résolue
de deux façons . En concevant un véhicule d'un poids très réduit d'une part (
châssis tubulaire, carrosserie en matière composite, équipement minimaliste),
et, d'autre part, en mariant les motorisations thermique et électrique .
Dessiné par un jeune diplômé en design de Saint-Luc, ce coupé sportif reprend
les lignes rétro des voitures Impéria d’antan . Bref, un nouveau roadster
« vert-hybride » aux performances étonnantes qui s’adresse aux
amateurs de voitures d’exception . Du point de vue du design, cette voiture
mélange l’élégance des anciennes voitures de la marque tout en ajoutant une
touche du 21e siècle . La voiture est plaisante au regard et on ne doute pas du
succès du design de la belle Imperia
GP ….
La motorisation du roadster Imperia
GP repose sur une technologie exclusive , développée pour ce
véhicule . Il n'existe actuellement qu'une seule sportive affichant les mêmes
préoccupations écologiques (la Tesla), mais celle -ci ne propose que la seule
propulsion électrique, ce qui limite de manière drastique son rayon d' action .
Imperia, en revanche , offre une autonomie bien plus importante . On notera
aussi que Tesla et Imperia ne jouent pas vraiment dans la même cour . En effet,
la voiture de Tesla est une voiture 100% électrique et n’émet pas de Co2 alors
que l’Imperia GP, vu son système de propulsion hybride, produira du Co2 . Mais
avec des performances de vraie sportive, cette voiture ne rejettera pas plus de
87 g de CO2 par km, en moyenne . Ce système « PowerHybrid » qui a été
développé spécifiquement combine en parallèle des moteurs électrique (puissance
de 100 kW - 134 chevaux, et 350 Nm de couple) et thermique (quatre cylindres en
V de 2 litres de 130 kW - 176 chevaux, et 200 Nm de couple). En mode électrique
seul, la voiture a une autonomie de 60 km . De plus, elle peut se recharger sur
le réseau, à l'aide d'une simple prise de courant . Une charge à 85 % des
batteries Li-polymère est alors effectuée en seulement 3 heures . Les
performances de l'Imperia
GP sont intéressantes puisqu'il accélère de 0 à 100 km/h en 7,1
secondes en mode électrique pur, et en 4,8 secondes en mode hybride et le
kilomètre départ arrêté ne demande que 22 secondes ....
L'Imperia
GP propose également une autre exclusivité inédite car elle est la
seule voiture hybride qui peut se recharger sur le réseau , à l'aide d'une
simple prise de courant pour un rapport coût/km sans équivalent d' environ
2€/100 km . Contrairement aux apparences de sa ligne rétro , l'aérodynamisme
est très bon, grâce par exemple à une calandre verticale qui recèle un
dispositif d'ouïes mobiles qui régulent le flux d'air à l' intérieur du
véhicule . En plus, la Liégeoise dispose d'un châssis tubulaire en acier et sa
carrosserie est en composite . Une somme de technologies avancées modernes qui
s’ajoutent à un montage à la main et une finition très soignée pour obtenir au
final cette superbe
Imperia GP plutôt désirable mais qui devrait avoisiner les 85.000
€uros ....
Caractéristiques techniques :
- Moteur thermique : V4
- Cylindrée : 2.0 Litres
- Puissance : 176 chevaux
- Couple : 200 Nm
- Moteur électrique : 100 kW
- Puissance : 134 chevaux
- Couple : 350 Nm
- Accélération : Le 0 à 100 en 4,8 s
- Performance : Le 1000 m D.A en 22 s
La « Imperia GP », c'est ça ...
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