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vendredi 25 février 2011

Agenda de Mars 2011





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Le 2 Mars, à Colomiers, dans la Haute Garonne, le club «Auto Rétro Midi Pyrénées » organise un rallye touristique de dégommage qui est ouvert à tous les véhicules autos ou motos anciens de collection, en direction du Gers, assez inhabituel pour être signalé ….

Le 5 Mars, à Ecquevilly dans le département des Yvelines en région Île-de-France, le Club «A.C.C.F» organise au "Show Room" du club une super exposition suivi d’une vente de voitures anciennes de prestige et de collection, si vous êtes dans le coin, à ne pas manquer ….

Les 5 et 6 Mars, à Nîmes en région Languedoc-Roussillon dans le Gard, «Top 5 Organisation» programme son traditionnel «Salon Auto Moto Prestige et Collection» au "Parc des exposition" de la ville avec comme d'habitude bourse d'échanges auto et moto, miniatures, documentations et expositions . On vous aura prévenu ….

Le 6 Mars, à L’Union, dans la Haute garonne, le club «Auto Légend» organise une ballade touristique la «Ronde des Pigeonniers» qui est ouverte à tous les véhicules anciens de collection, assez inhabituel pour être signalé ….

Le 6 Mars, à Lyon dans la région Rhône-Alpes, le Club «Les Amateurs d'Automobiles Anciennes» organise un rallye ballade touristique dans la région ouvert aux véhicules anciens et de collection de plus de trente ans, pour les passionnés ce n’est que du bonheur ….

Les 12 et 13 Mars, à Reims dans la région champenoise, «CCE Organisation» programme son désormais traditionnel «Salon Champenois du Véhicule de Collection» au "Parc des exposition" de la ville avec comme d'habitude bourse d'échanges auto et moto, miniatures, documentations et expositions . Ce rendez vous devient incontournable ….

Le 13 Mars, à Rochetaillée-sur-Saône en région Rhône Alpes dans le département du Rhône, le Club «Rochetaillée Miniatures » organise une grande manifestation sur les miniatures baptisée "Carrefour du Collectionneur" avec une énorme exposition et vente de toutes sortes de miniatures, une superbe bonne opportunité pour les passionnés ….

Le 13 Mars, à Sandillon, dans la région Centre et le département du Loiret, le Club «Amicale 5HP Citroën» organise une super bourse d'échanges pour autos motos et vélos anciens et de collection avec de la documentation et des miniatures à la salle des fêtes, le tout avec une entrée gratuite, à ne pas manquer ….

Les 19 et 20 Mars, à Paris, se tiendra le départ d'un génial rallye touristique réservé aux voitures anciennes entre 1945 et 1975 . Reprenant le trajet du tout premier rallye de l'histoire entre Paris - Rouen en 1894, cette édition sera organisé par «CC Organisation» pour le plus grand plaisir de tous les passionnés, vraiment sympa comme ambiance et de belles voitures pas courantes ….

Du 26 au 27 Mars, à Avignon, en Provence, se tiendra le désormais célèbre «Avignon Motor Festival» organisé par le "Club ACAV" au "Parc des expositions" de la ville qui englobe des expositions, bourse d’échange, vente aux enchères, remise de trophées, le tout dans l’ambiance inimitable de ce festival, une réussite totale ….



Le fameux "Avignon Motor Festival", c'est ça ...





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vendredi 16 octobre 2009

Les 90 ans de Citroën



Cet été la marque française Citroën fêtait son 90° anniversaire . En effet le tout premier modèle de la marque , la 10 HP est sorti de production en Juillet 1919 . Le bouillant André Citroën, talentueux ingénieur Polytechnicien après avoir fabriquer des munitions pour l’armée pendant la première guerre mondiale a transformé ses vastes usines du Quai de Javel en chaîne de production automobile à l’image de ce qu’il avait découvert lors d’un voyage aux Etats Unis à Détroit chez un certain Henry Ford . Sitôt l’armistice signé en 1918, il décide donc de transformer son usine d’armement en usine de montage d’automobile, mais pas n’importe quelle automobile, non une vraie voiture pratique pour le travail mais aussi pour la famille et produite en grande série avec un cout limité . Son choix va se porter sur une 10 chevaux conçue par Jules Salomon le père des anciennes Zèbre ….

Les temps sont durs car sur les 155 marques qui existaient avant guerre, il n’en reste plus qu’environ 80 et il faut se démarquer pour réussir . Alors que les autre fabricants ne vendent à l’époque qu’un châssis qu’il faut carrosser, chausser, équiper de phares, etc …, Citroën propose quant à lui une voiture de grande série toute équipée et livrée avec sa carrosserie, son éclairage, un démarreur électrique en lieu et place de la manivelle, 5 roues chaussées de pneumatiques et tous les équipements vendue clés en mains pour environ 7.000 francs . Brillant ingénieur, André Citroën est aussi un petit génie de l’organisation qui invente tous les services que le commun des mortels connaît aujourd’hui . Ainsi il met en place un réseau de distribution et de réparation de 1400 agents en France dès 1923 . Il invente les essais gratuits, les catalogues de pièces détachées, les dictionnaires techniques de réparation, la première révision gratuite, la garantie d’un an, l’échange-standard, la vente à crédit ou même la première agence de location de voitures . Le succès commercial de la Type A puis de la B 2 s’étendant à l’étranger, il met en place des succursales puis des usines un peu partout en Europe et même en Algérie ou en Indochine ….

Le patron du Quai de Javel est aussi un génie de la communication qui dès 1928 investi la presse écrite en achetant une pleine page dans les 100 plus grands journaux français . La radio l’intéresse aussi et il récompense la meilleure chanson écrite sur Citroën au travers d’un jeu concours . Même le cinéma sera utilisé pour la diffusion de films sur les Croisières noire et jaune ou sur les crash-tests . Il inonde également toutes les routes de France de panneaux de signalisation et de panneaux indicateurs habillement marqués « Don de Citroën » . Mais le coup publicitaire magistral qui va marquer tous les esprits est l’illumination de la tour Eiffel par 250.000 ampoules qui dessinent le nom de Citroën et qui va durer de 1925 à 1935 . Pour assouvir ses idées publicitaires les plus folles, André Citroën fera appel à des artistes renommés, à des agences célèbres ou à des dessinateurs talentueux, on peu citer en vrac Savignac, André François, Mich, Pierre Louys, Wallace & Draeger, Jacques Esterel, Pierre Jahan, Claude Roy, André Martin, Guy Féteau, Géo Ham ou Jacques Séguéla . Voici quelques exemples de ces affiches ….










La publicité chez Citroën, c'est aussi ça ...



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lundi 13 juillet 2009

Les acronymes automobiles

Dans les années 60, les choses étaient beaucoup plus simple concernant l’automobile, par exemple pour les appellations spéciales ou les monogrammes distinctifs on n’avait que quelques spécimens à retenir et bien souvent ils concernaient des voitures sportives . Souvenez vous les « RS, GT, SL, ZR, TT, SS, CS, XR ou l’incontournable GTI », au moins on savait à quoi s’en tenir, c’était une sportive . De nos jours, ce genre de logo est devenu un vrai casse tête digne des meilleurs Sudoku . En fait ces sigles sont quasiment tous des réductions de langue anglaise et s’appliquent maintenant à tous les domaines techniques d’un véhicule, bonjour la simplicité ! En fait il faut dorénavant un véritable lexique pour savoir avec précision de quels équipements votre voiture est pourvue tant l’exercice est devenu compliqué . Pour arranger les choses, le même équipement (ou du moins celui qui propose les même fonctions) ne porte pas la même appellation d’un constructeur à l’autre, cherchez l’erreur . Je m’explique, le système anti blocage des freins que tout le monde connaît sous l’acronyme ABS peu s’appeler CBC chez BMW ou EBV chez Seat ou même SBC chez Mercedes, prise de tête garantie . Voici donc pour ceux que ça intéresse un peu d’aide ….


LE MOTEUR :

  • - FSI (Fuel Stratified Injection) Système d’injection directe d’essence chez Volkswagen
  • - HPI (High Pressure Injection) Système d’injection directe d’essence chez BMW
  • - JTS (Jet Thrust Stoichiometric) Système d’injection directe d’essence chez Alfa Romeo
  • - TWIN SPARK Système à double allumage avec deux bougies par cylindre chez Porsche ou Alfa Romeo


LA DISTRIBUTION :

  • - iVTEC (Intelligent Variable Valve Timing and Electronic Lift Control) Le système électronique intelligent de calage variable de la distribution chez Honda
  • - VANOS (Variable Nockenwelle System) Le système électronique intelligent de calage variable de la distribution chez BMW
  • - VARIOCAM+ Le système électronique intelligent de calage variable de la distribution chez Porsche
  • - VVTi (Variable Valve Timing Intelligent) Le système électronique intelligent de calage variable de la distribution chez Toyota


LA BOITE DE VITESSE :

  • - DSG (Direct Shift Gearbox) Boîte de vitesses à commande robotisée et double embrayage du groupe Volkswagen
  • - S-TRONIC Boîte de vitesses à commande robotisée et double embrayage chez Audi
  • - PDK Boîte de vitesses à commande robotisée et double embrayage chez Porsche-ZF
  • - ZEROLIFT Boîte de vitesses à commande robotisée et double embrayage chez Ferrari
  • - DKG Boîte de vitesses à commande robotisée et double embrayage chez Getrag-BMW
  • - SELESPEED Boîte de vitesses à commande robotisée et double embrayage chez Alfa Romeo
  • - CAMBIOCORSA Boîte de vitesses électro-hydraulique à commande robotisée chez Maserati


LA TRANSMISSION :

  • - QUATTRO Transmission intégrale chez Audi
  • - 4MOTION Transmission intégrale chez Volkswagen
  • - DCCD (Driver Control Central Differential) Transmission intégrale chez Subaru
  • - S-AWC (Super All Wheel Control) Transmission intégrale chez Mitsubishi


LA SUSPENSION :

  • - ABC (Active Body Control) Suspension pilotée électronique chez Mercedes
  • - EDC (Electronic Dampfer Control) Suspension pilotée électronique chez BMW
  • - PASM (Porsche Active Suspension Management) Suspension pilotée électronique chez Porsche
  • - CATS (Computer Active Technology Suspension) Suspension pilotée électronique chez Jaguar
  • - SKYHOOK Suspension pilotée électronique chez Maserati


LE FREINAGE :

  • - ABS (Antiblock Brake System) Antiblocage de freins chez Renault
  • - CBC (Cornering Brake Control) Antiblocage de freins chez BMW
  • - CCM (Carbone Composite Material) Système de freinage Carbone et Céramique chez Ferrari
  • - PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) Système de freinage Carbone et Céramique chez Porsche
  • - EBV (Electronic Brems Verteilung) Antiblocage de freins chez Seat
  • - SBC (Sensotronic Brake Control) Antiblocage de freins chez Mercedes


L’ANTIPATINAGE :

  • - ASC+T Antipatinage électronique chez BMW
  • - ASR Antipatinage électronique chez Mercedes
  • - ETC Antipatinage électronique chez Opel
  • - TCS Antipatinage électronique chez Saab
  • - TRACS Antipatinage électronique chez Volvo


L’AUTOBLOQUANT :

  • - ADB (Automatic Differential Brake) Différentiel autobloquant électronique chez BMW
  • - EDS (Electronic Differential System) Différentiel autobloquant électronique chez Audi
  • - LSD (Limited Slip Differencial) Différentiel autobloquant électronique chez Honda


LA STABILITE :

  • - DSTC (Dynamic Stability Traction Control) Contrôle de stabilité électronique chez Volvo
  • - DSC (Dynamic Stability Control) Contrôle de stabilité électronique chez BMW
  • - ESP (Electronic Stability Program) Contrôle de stabilité électronique chez Honda
  • - PSM (Porsche Stability Management) Contrôle de stabilité électronique chez Porsche
  • - VDC (Vehicle Dynamic Control) Contrôle de stabilité électronique chez Alfa Romeo


LE FREINAGE D’URGENCE :

  • - BAS (Brake Assistance System) Amplificateur de freinage d’urgence chez Mercedes
  • - DBC (Dynamic Brake Control) Amplificateur de freinage d’urgence chez BMW
  • - EBA (Emergency Brake Assistance) Amplificateur de freinage d’urgence chez Volvo
  • - HBA (Hydraulic Brake Assistance) Amplificateur de freinage d’urgence chez Volkswagen


Il est fort vraisemblable que j’en ai oublié beaucoup et j’ai en plus volontairement laissé de côté la technologie Diesel avec par exemple le filtre à particule FAP . Sans oublier les nouvelles technologies électriques ou hybrides qui vont encore nous apporter leur lot de nouveaux logos et acronymes, mais je serais alors trop vieux pour m’en soucier ….



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vendredi 6 février 2009

Yes – Insignes et logos

C'est la rencontre de deux ingénieurs allemands, Herbert Funke et Philipp Will, qui a donné naissance à la marque automobile « YES » que peu d'entre vous connaissent . Pourtant depuis 2001, la société Funke und Will AG, construit des automobiles d'une manière totalement opposée à la fabrication industrielle des principaux acteurs du marché et se pose ainsi en dernier bastion de l'intégrisme pur et dur du sport automobile . Ce petit constructeur artisanal allemand vraiment pas comme les autres installé à Grossenhain, dans la région de Dresde en Allemagne affiche et revendique très clairement sa vocation de constructeur de sportives radicales, tout un programme qui n’est pas fait pour nous déplaire ….




Le concept et la stratégie de la marque YES est basé sur une idée simple, chaque modèle de la firme produit est unique et réalisé à la demande du client . Chacun peut donc opter pour une finition selon ses désirs et ses moyens (élevés tout de même vu les tarifs affichés). Lorsque la voiture est en phase finale d'assemblage, le client est invité à venir pour choisir et être conseillé dans la personnalisation de son auto . Il choisit donc la couleur, la position de conduite idéale avec réglage du siège, du pédalier, plus les divers équipements de confort . Ce concept très particulier de participation active du client dans la construction de sa voiture est vraiment nouveau dans l'univers des Sportscars et plaît énormément a une clientèle fortunée qui se fait fabriquer une version personnelle unique ….



Pour l’instant, la jeune marque YES ne produit que deux modèles (le Roadster Clubsport et le Cup/R) qui suffisent à assurer son succès car ils sont resté concentré sur le basique de la voiture de sport performante et efficace : légèreté, moteur puissant, châssis rigide et répartition des masses idéale . Le bonheur automobile en quelque sorte ….






























Le Roadster YES Clubsport, c'est ça ...



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