La Carrosserie
Castagna est une entreprise de carrosserie automobile italienne
installé à Milan et fondée en 1849 par Carlo Castagna. Pas du
tout connu du grand public, l'entreprise s'est pourtant construit à l'époque
une renommée internationale dans la fabrication artisanale de carrosses
hippomobiles de prestige à destination des familles royales et des aristocrates
de toute l'Europe. Ce n'est finalement qu'au tout début du XXe siècle que la
société Carlo Castagna & Co. s'intéresse à l'automobile à
moteur en s’orientant tout naturellement vers la réalisation de carrosseries
pour l’automobile ....
Au début du XXe siècle, la Carrosserie
Castagna collabore avec l'importateur italien des quadricycles à
moteur Benz, pour lequel il réalise des carrosseries destinées
à la clientèle aristocratique. Tout semble lui réussir, et Carlo Castagna
décide de s'installer dans une nouvelle usine mieux équipée afin de faire face
aux nouvelles commandes et à la production. Son habileté et le talent des
dessinateurs qu'il emploie l'imposent comme l'un des acteurs majeurs de son
temps car en plus il est un des rares carrossiers de renom à avoir su gérer
cette transition entre les deux époques avec un certain succès ....
La première création exceptionnelle de la Carrosserie
Castagna sera présentée en 1905, sur une commande de Marguerite de
Savoie, la Reine d'Italie. Cette création était basée sur une référence de
l'époque, la Fiat 24-32 HP. La voiture comportait tous les équipements et
accessoires disponibles à cette époque avec un niveau d'équipement et de
raffinement inimaginable, mais aussi une attention toute particulière apportée
à la finition, partant de l'idée que le luxe est le résultat d'un travail
effectué lentement et avec passion ....
Le succès aidant, la production de la Carrosserie
Castagna se diversifie par la suite avec l'utilisation de châssis
Fiat, et Alfa Romeo, qui donnent au Carrossier milanais l'opportunité de
proposer des modèles sportifs, voire avant-gardistes. C'est le cas de la
Castagna Aerodinamica, en forme de goutte d'eau, qui peut être
considéré comme le premier monospace de l'Histoire de l'Automobile. C'est l'une
des réalisations particulièrement connues du carrossier encore aujourd'hui
puisqu'il s'agit de l'une des premières automobiles tenant compte de
considérations aérodynamiques, en effet, sa carrosserie formait une carène
profilée en forme d'aéronef ....
En 1915, après la mort de Carlo, son fils Ercole Castagna
reprends la direction de la Carrosserie Castagna et il
augmente sa structure de production à 32.000 m2 car la réputation de la firme
et son carnet de commandes sont florissants. La société réalise désormais des
carrosseries notamment sur des bases de grand noms de l'automobile comme
Isotta Fraschini, Alfa Romeo,
Fiat, Duesenberg, Lancia,
Hispano Suiza ou encore Mercedes-Benz. Malgré
l'aide du jeune Emilio Castagna, le jeune frère d'Ercole, qui
rejoint l'entreprise familiale après être passé par l'école des Beaux-Arts,
l'entreprise va avoir du mal à surmonter le krach boursier et la guerre qui va
suivre. Finalement la Seconde Guerre Mondiale met un terme à cette belle
réussite et l'entreprise fermera ses portes en 1954 ....
En 1994, le designer milanais Gioacchino Acampora, ancien
styliste chez Ital Design et Pininfarina,
rachète les droits de la marque Castagna et fait renaître la
Carrosserie Castagna avec le secret espoir de réhabiliter le
concept de véhicule sur mesure, adapté aux goûts et aux exigences
contemporaines. Il saura s'entourer de designers et d'artisans de talent qui
vont lui permettre d'offrir trois possibilités à ses clients :
- Light Tuning : Modification assez légères dans le domaine de la peinture, de la décoration intérieure, des équipements et accessoires.
- Coachbuilding : Importantes modifications d’un véhicule existant. Par exemple transformer un coupé en limousine ou en break.
- One-Off : La conception, la réalisation et l’homologation
d’une pièce unique ....
Aujourd'hui, la Carrozzeria Castagna est essentiellement
orientée vers les carrosseries "fuoriserie" comme le veut la longue tradition
de la marque, mais également vers le tuning de modèles automobiles haut de
gamme. Elle présente régulièrement des nouveautés sous forme de concepts cars
dans les salons spécialisés. A partir des années 2000, Castagna passe à la
vitesse supérieure. Désormais, les présentations vont se succéder. Il y aura
tout d'abord la belle Alfa Romeo Vittoria, suivie de la
Maserati Auge. En 2003 on verra l'étonnante Alfa Romeo
GC suivi par l'insolite Ferrari Rossellini. En 2006
Castagna propose l'incroyable Imperial Landaulet, sur la base
d'une structure de Porsche Cayenne. D'autres vont suivre comme le coupé
Aznom, la sportive Targa. Mais le plus
étonnant reste à venir, car partant du concept "qu'il n'y a pas de limite à
la fantaisie des riches mécènes", Castagna propose de multiples
déclinaisons de Fiat 500 ou de Mini vraiment très insolites et étonnantes
....
Sources : © - Wikipédia © - Google Images © - Carrozzeria
Castagna
© - YouTube © - Carcatalog © - Dolce
Vita
Castagna transforme des Peugeot ou des Fiat ...