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lundi 30 avril 2018

Sport Auto Magazine









Sport Auto Magazine est une revue généraliste automobile française grand public, indépendante, spécialisée dans la course et le sport automobile. Lancée en 1962 par les pilotes et journalistes Jean Lucas et Gérard Crombac cette revue est dans sa version historique le tout premier magazine consacré au sport automobile en France. Magazine de passion, Sport Auto transmet l’émotion que suscitent les voitures d’exception, sa devise est " Fournisseur Officiel d’adrénaline depuis 1962 " ....





Sport Auto Magazine colle de nos jours aux techniques modernes de communications et dispose donc d'un site internet, d'une version iPad de son magazine, d'une Chaîne YouTube et, depuis 2011, d'un magazine en ligne dédié aux Grands Prix de Formule 1, gratuit et téléchargeable quatre heures après l'arrivée des courses réalisée dans les paddocks. La rédaction utilise aussi abondamment les réseaux sociaux et toutes les nouvelles technologies de communication ....





Toute cette technologie moderne actuelle est bien loin du tout premier numéro de Sport Auto Magazine publié en Janvier 1962 qui proposait une couverture couleur vraiment très sobre avec une simple monoplace en photo. Pourtant déjà à l'époque on pouvait capter dans ces pages la passion du sport automobile car le magazine parvenait à transmettre l'émotion que suscitent les voitures d'exception. Ce tout nouveau magazine est branché sur l'actualité de l'automobile racée, sport oblige et des dernières innovations, technologie. Il devient rapidement une source d'information indispensable et irrésistible pour ceux qui vivent avec l'asphalte chevillé au corps ....





Sport Auto Magazine vous propose chaque mois de visiter toute l'actualité du monde du sport automobile en temps réel : nouveautés, essais, comparatifs, compétitions, concentrations, présentations de modèles rares, essais réservés aux modèles classic, sans oublier de nombreuses enquêtes pour aider les collectionneurs, tout y est ! Et bien sûr, Le lecteur a le plaisir de suivre le meilleur du sport automobile, courses et matchs, en France et à l'étranger. Dédié à tous les sports auto, le magazine rapporte l'actualité des formules 1, des rallyes et de l'endurance ....





Édité par Mondadori, Sport Auto Magazine est un mensuel au format A4 classique de très bonne présentation dont le Rédacteur en chef Jean-Eric Raoul gère un staff de journaliste compétents et réputés comme José Rosinski, Luc Méloua, Jean-Louis Moncet, Julien Diez, Laurent Chevalier ou Thibault Larue entre autres, c'est un des succès du magazine. Des photographes performants, une iconographie assez riche et une maquette moderne sans cesse actualisée participent aussi à l'attrait général de ce magazine devenu un classique. Sport Auto s’affirme avec une maquette élégante et des codes graphiques moderne et masculins ....





Sport Auto Magazine a bien un positionnement "premium" et propose une maquette moderne et claire qui à évoluée au fil du temps en se modernisant à l'image de son logo qui lui aussi à changé avec les années. Ce succès est incontestablement due à l'image de marque et la passion que véhicule la revue qui propose des interviews et reportages sur les derniers événements du monde de l'automobile sportive qui sont accompagnés de photos éloquentes. Des effets d'accélération, des focus sur les roues, des zooms sur les cabriolets, autant d'astuces graphiques qui font que le magazine éveille les sens ....





La bonne qualité du papier et de la couverture épaisse donne a Sport Auto Magazine une belle allure générale plutôt classieuse avec son dos carré collé. Si la publicité est présente comme dans tous les magazines modernes, ici elle n'est pas envahissante et la plupart du temps colle au thème de l'automobile autant que possible. Une nouvelle maquette laisse beaucoup plus place aux images qu'avant. Les supercars sont photographiées sous tous les angles afin que vous puissiez en observer tous les détails depuis votre canapé. Le texte n'est pas laissé en seconde zone pour autant, les essais sont toujours aussi détaillés et complets, mais une présence importante des images aide le lecteur dans ses choix ....





Sport Auto Magazine est finalement "Le magazine de la culture automobile sportive luxueuse" qui s'adresse principalement à une cible masculine active. La nouvelle formule propose désormais aussi un test de classiques. Ce sera l'occasion pour des journalistes habitués à tester des supercars les plus récentes "de revenir en arrière" et d'avoir un point de vue innovant sur ces autos qui ont désormais le statut de classiques. Grâce à un système de partenariat le magazine propose de payer un entretien gratuit de votre voiture qui vous permet de faire peut-être partie des heureux gagnants ....





Tous les mois, Sport Auto Magazine réserve ses dernières pages aux petites annonces pleines de bonnes affaires pour ceux à la recherche de voitures récentes ou anciennes. En Mars 2018, le magazine vient de publier son numéro 675 qui est maintenant reconnu au bout de ses 56 ans d'existence comme un gage de sérieux et de qualité ou on se sent à l’aise. Ce magazine incontournable est finalement devenu un rendez-vous à ne pas manquer, tous les mois, le rendez-vous de votre passion ....





Sources : © - Wikipédia © - Google Images © - Sport Auto © - Éditions Mondadori



Les essais de Sport Auto Magazine ...








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vendredi 9 décembre 2016

Champion Magazine






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Le Magazine Champion était un ancien mensuel dit de vulgarisation automobile consacré à l'automobile, à la moto, et d'une manière plus générale aux sports mécaniques de tous horizons. Son fondateur Jean Lucas était le directeur de la publication, Jean-Pierre Zachariasen était le rédacteur en chef et Franck Dominique était reporter. Le pilote Jean-Pierre Beltoise avait en charge la rubrique essais. A partir du numéro 10, le célèbre journaliste José Rosinski intègre l'équipe de Champion avec le titre de directeur de la rédaction. A partir du numéro 66, Olivier de la Garoullaye rejoint la revue, en tant que rédacteur en chef adjoint ....





Dés son lancement le magazine précisait fièrement : "Champion fuit les paddocks aseptisés, les discours lissés-policés et les règlements torturés. En quête de course à l’état pur, Champion revisite les circuits d’hommes, part à la rencontre de pilotes bavards. Champion vit dans un monde imparfait mais authentique. Un monde imprévisible dans lequel un moteur parfois ratatouille avant de se taire dans un épais nuage de fumée. Un monde où tous les héros se battent, luttent, trébuchent, se chamaillent et s’accrochent. Champion c'est le magazine à 300 à l'heure" ....





Le tout premier numéro de Champion magazine parait en Janvier 1966 et comporte un édito vraiment très spécial puisqu'il est rédigé par le fameux pilote Jim Clark qui donne sa vision personnelle de ce qu'est un champion automobile. Ce premier numéro qui compte 64 pages est imprimé au format 210 x 270. Comme Sport Auto une autre revue du même groupe, la rédaction de Champion est installée au 51 avenue des Ternes, dans le XVIIe arrondissement de Paris. Les deux titres partagent d'ailleurs également le même chef de la publicité de presse, Alain le Fauconnier ....





Les sujets traités dans Champion sont assez diversifiés, et concernent avec un juste équilibre les deux roues et les quatre roues mais aussi des sujets plus liés aux sports mécaniques en général. Ainsi la course est donc omniprésente, qu'il s'agisse de Formule 1/2/3, de Formule Renault, de courses d'endurance comme les 24 Heures du Mans ou Indianapolis, mais aussi sur circuit comme la Coupe Gordini ou les épreuves de Can-Am. Sans oublier le rallye avec des épreuves mythiques comme le Rallye des Cimes, le Monte-Carlo, le Londres Sydney ou le Londres Mexico ....





Chaque numéro du mensuel Champion propose une soixantaine de pages jusqu'au numéro 25. Ensuite, le magazine est imprimé sur 76 pages et parfois plu. Les numéros spéciaux consacrés aux 24 Heures du Mans ou au divers Salons automobiles peuvent atteindre une pagination largement supérieure. Dans les années 70, on compte jusqu'à 144 pages dans ce mensuel, et même jusqu'à 160 en 1973, ceci en raison d'un nombre de pages dévolues à la publicité. Né au format 210 x 270 mm, le magazine adopte le 210 x 284 mm à partir du numéro 38 de février 1969 ....





Pour l'essentiel et depuis ses débuts, le magazine Champion est imprimé en noir et blanc. Le plus souvent, huit pages seulement sont imprimées en couleurs sur un papier brillant, ce qui donne un peu de gaîté à la revue. Ces pages couleurs sont surtout l'occasion de découvrir quelques bolides en course. Au fur et à mesure de l'augmentation de la pagination, la couleur va prendre de plus en plus de place, jusqu'à compter plus d'une vingtaine de pages dans le milieu des années 70. Les premières de couverture représentent le plus souvent des scènes liées à la compétition auto mais les automobiles de tourisme sont rarement illustrées ....





Chaque numéro de Champion propose aux lecteurs quelques essais de voitures de course comme par exemple la Matra 650, la Porsche 917, la Lola T70 ou la Ferrari 512. Le mensuel s'intéresse aussi à quelques occasions récentes, ou à des vraies anciennes dont l'essayeur maison prend le volant, mais l'essentiel des essais concerne des modèles de série. Le mensuel va également à la rencontre des pilotes, par exemple Johnny Servoz-Gavin, Jean-Pierre Jaussaud, Jochen Rindt ou Henri Pescarolo. Mais c'est une époque terrible et cruelle pour les coureurs automobiles car un article élogieux sur tel ou tel pilote est parfois suivi dans le numéro suivant ou quelques mois plus tard par l'annonce de sa mort lors d'une compétition ....





L'amateur de technique lira avec intérêt les articles très divers consacrés par Champion au châssis, au moteur, à la tenue de route, aux suspensions, au freinage ou à l'aérodynamisme. Un poster central sur un papier standard ou de plus fort grammage est agrafé en double page au centre de chaque numéro et dans les années 70 son format est parfois doublé. Cette publication d'une régularité sans faille a compté 99 numéros jusqu'au dernier numéro de Champion daté du 15 mars 1974. Au final, avec Champion, l'amateur d'automobiles "de tourisme" reste un peu sur sa faim. Le titre ravira plus les spécialistes qui s'intéressent aux compétitions de cette période sur quatre roues, et aussi à la découverte des "champions du passé" ....


Sources : © - Wikipédia © - Google Images © - Éditions Champion © - Carcatalog






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