@ JPBlogAuto - La Passion Automobile @

Aller au contenu | Aller au menu | Aller à la recherche

mercredi 23 novembre 2011

Dossier Michel Vaillant - Michael Schumacher



Le succès de Michel Vaillant le pilote créé par Jean Graton, sans égal depuis 1957, s'explique par l'extrême réalisme avec lequel cette série nous ouvre les portes du monde de la course automobile . La collection des "Dossiers Michel Vaillant", créée par Philippe Graton est l'extrapolation de ce souci de vérité . Chaque dossier raconte une histoire vraie, présentée sous forme d'enquête, de reportages et de dessins . C'est un véritable ouvrage de référence qui est l'œuvre des meilleurs spécialistes, et qui présente les plus belles photographies ainsi que des documents inédits . Quant aux événements dont il ne subsiste aucune image, ils sont recréés en détail, grâce à la magie de la bande dessinée .

Depuis leur création, les Dossiers Michel Vaillant racontent l'histoire vraie de figures emblématiques de l'univers automobile, des pilotes (Alain Prost, Ayrton Senna, Jacky Ickx, Gilles Villeneuve ...), des acteurs (James Dean, Steve Mc Queen ...), des industriels (Enzo Ferrari, Louis Chevrolet), et même l'humoriste Coluche . Le récit de la vie de ces hommes et de leur passion pour le monde automobile, est illustré de photos d'archives personnelles, d'images de presse et de dessins en planches de BD qui racontent des épisodes choisis de leur existence, et la galerie dessinée de leurs voitures qui permet de retracer le parcours de ces passionnés de mécanique .

Créée et dirigée par Philippe Graton, cette collection éditée par Dupuis a mis la BD au service du reportage . Grâce à la reconstitution de scènes-clés de la vie des personnages remarquables, grâce aux textes de spécialistes et à des photos souvent inédites, les "Dossiers Michel Vaillant" racontent des histoires vraies d'une façon résolument originale et moderne ....


dossier-schumacher01.jpg

Ce nouveau "Dossier Michel Vaillant" célèbre la carrière et les victoires de Michael Schumacher . Avec ses sept titres de champion du monde et ses quatre-vingt onze victoires en Grand Prix, il détient la plupart des records de Formule 1. Figure incontournable du sport automobile, il fait l'objet d'une biographie illustrée de dessins, d'images de presse et de photos personnelles ....


dossier-schumacher02.jpg

La vie, la carrière et la personnalité d'une figure mythique du sport automobile

Ce dossier qui devait être présenté en Aout et mis en vente dans la foulée a été interdit de publication . Je vous passe les détails souterrains de cette rocambolesque affaire . Mais pour faire simple, Jean Todt dans un premier temps favorable s'est finalement opposé (avec une batterie d'avocats) à la parution de cet ouvrage en exigeant des modifications qui seraient revenues à quasiment réécrire l'histoire . Michael Schumacher, dans un premier temps honoré d'intégrer cette collection, s'est finalement aligné sur les déclarations de son ami Jean Todt . Ceci était d'autant plus dommage que ce travail était remarquable, l'excellente plume de Xavier Chimits balayant avec talent la longue carrière d'un pilote qu'il admirait . Il n'y avait donc pas grand chose de désagréable au fil des pages de cet album . La censure étant interdite en Belgique, les avocats de la FIA ont opposé des arguments fallacieux à la parution du dossier . Philippe Graton dans un premier temps très déçu par la tournure des événements à finalement avec l'appui de son éditeur Dupuis décidé de sortir cet album en y ajoutant cette annotation : "nonobstant les remerciements et logos figurant en fin d'ouvrage, l'éditeur informe que ni Jean Todt, ni la FIA, ni Michael Schumacher, ni l'ICM n'en approuvent le contenu et ne souhaitent être cités" ....

dossier-schumacher04.jpg

   * Michel Vaillant - Dossiers n°13
   * Collection "Dupuis "Grand Public""
   * Dessin: Studio Graton
   * Scénario: Chimits (Xavier) Graton (Philippe)
   * Album cartonné - 96 pages en couleurs
   * Belgique: 10/11/2011 - 19.95 EUR
   * France: 10/11/2011 - 19.95 EUR 


dossier-schumacher03.jpg

Grâce au témoignage de ses proches, à la plume d’un des plus grands journalistes de la F1, aux photos inédites, ce dossier éclaire d’une lumière nouvelle la carrière et la vie de Michael Schumacher ....

  • Des nouvelles BD du Studio Graton.
  • Des photos inédites méconnues.
  • Toutes les voitures pilotées par Michael Schumacher.



dossier-schumacher05.jpg


A noter qu'il existe également une version luxe incluant une superbe jaquette et un frontispice collector inédit


Il est en vente sur la boutique du site ici ....




JPBlogAuto

mercredi 22 décembre 2010

Le gala de la FIA 2010



Vendredi 10 Décembre, la traditionnelle cérémonie annuelle des remises de prix organisée par la « FIA » a eu lieu cette année à Monaco . Présidée par Jean Todt, cette soirée qui célèbre les champions du sport automobile de l’année a rassemblé les pilotes et leurs compagnes mais aussi les directeurs d’écurie ou team managers récompensés . F1, WRC, WTCC, sont les disciplines reines et Sébastien Vettel, Sébastien Loeb, Yvan Muller, tous leurs héros de cette année étaient présents ….

galafia2010.jpg

Sébastien Vettel est revenu sur sa première couronne mondiale en Formule1 avec ce commentaire : « Remporter le Championnat est absolument incroyable, ça marque la fin d’une saison intense pour nous, avec beaucoup de hauts et de bas . Nous avons continué à croire en notre équipe et en notre voiture, et nous avons apprécié toutes les courses. » ….



Le film sur la Formule 1 ....



Malgré ses 7 titres de Champion du Monde, Sébastien Loeb a reconnu que l’émotion était toujours aussi forte dans son commentaire : « Emotionnellement, ce titre peut être comparé au tout premier parce que je me suis sentimentalement fier et heureux d’avoir décroché la couronne en Alsace, devant mon public français . Lorsque j’ai franchi la ligne d’arrivée, dans ma ville natale Haguenau, à la fin du rallye, c’était une sensation assez incroyable. » ....



Le film sur le Rallye WRC ....



L’autre Alsacien à être récompensé était Yvan Muller . Le double champion WTCC revient sur la recette de ce nouveau titre acquis par ce commentaire : « Pour triompher, il faut certes disposer d’une très bonne voiture mais aussi également de bons ingénieurs, de bons mécaniciens et d’un peu de chance! Il est agréable d’avoir été à la lutte pour le titre régulièrement au cours des cinq dernières saisons . Je pense que si vous faites un classement du Championnat du monde sur l’ensemble des cinq dernières années, je l’aurais aussi gagné. » ....



Le film sur le WTCC ....





JPBlogAuto

lundi 18 janvier 2010

Les idées de Bernie



Le britannique « Bernie Ecclestone », le grand argentier de la F1 est décidément un homme plein de ressources . Ancien pilote, il arrête très tôt sa carrière en Formule 1 et se reconverti dans l’immobilier ou il y fait fortune . Mais très vite, une fois le magot amassé, notre businessman averti, sans doute tenaillé par le démon de la compétition fait son retour en F1 en rachetant l’écurie Brabham dans les années 70 pour la mener au titre mondial en 1981 et 1983 avec pour pilote Nelson Piquet (le père, pas le playboy de l’affaire Renault). Pour bâtir son empire, il a l'idée de génie de fédèrer les principales écuries au sein de la FOCA (Formula One Constructors Association) à la tête de laquelle il développe les aspects commerciaux (accords avec les organisateurs de Grand Prix, négociation des droits de télévision, les droits à l’image, le merchandising, etc …). En 1987, il revend Brabham et crée la FOPA (Formula One Promotions and Administration), qui gère les droits promotionnels sur les Grands Prix . Au début des années 2000, il à fini par révolutionner grâce à ses fédérations l'univers de la F1, en faisant un véritable business planétaire . Il y a gagné autant d'amis que d'ennemis, et a amassé grâce à ses activités une fortune considérée par les magazines spécialisés comme la sixième d’Angleterre . Il est aussi depuis quelques années le président de sa dernière structure la FOM (Formula One Management) qui comme son nom l’indique lui permet de mieux manager tout le "bouzin", vous voyez le genre ….



Notre cher Bernie Ecclestone est passé maître dans l’art de prendre à contrepied la majorité du microcosme de la Formule 1. Jamais à court d’idées quand il s’agit du business, il se lance dans des interviews et des déclarations à la presse des plus médiatiques ou il propose des règlements en rupture avec la dernière charte en vigueur . Il lance des hypothèses de travail qu’il qualifie volontiers de pionnières et novatrices qui font invariablement tiquer l’establishment à majorité britannique. Sa dernière percée médiatique s’est faite en marge de la présentation de l'écurie Ferrari à Madonna di Campiglio à l'agence allemande SID . Pas trop content du nombre de dépassements qu'il peut y avoir au cours d'un Grand Prix, le Britannique pense avoir trouvé la solution et a donc proposé une nouvelle mesure pour favoriser les dépassements . Il a déclaré, je cite : « J'ai déjà fait beaucoup de propositions pour trouver des solutions en matière de dépassement, mais jusque là en vain . Cela serait plus simple si sur chaque circuit, il y avait un raccourci que chaque pilote pourrait emprunter cinq fois par course . Ainsi, personne ne serait plus coincé derrière une auto plus lente et cela serait très bien pour le show et pour la télévision . J'ai poussé les équipes dans ce sens parce que les efforts pour rendre les dépassements plus nombreux sont vains pour le moment . Je pense qu'il sera très facile de construire sur chaque circuit une portion de piste qui permettrait de gagner du temps, afin de pouvoir dépasser (un raccourci si vous voulez), que chacun des pilotes pourrait utiliser cinq fois par course . Ainsi, il ne resterait plus bloqué derrière un retardataire trop longtemps . Ce serait bon pour le show, bon pour la télé et bon pour les commentateurs qui pourront parler de la stratégie des pilotes et de combien de raccourcis ils disposent encore . J’essaie toujours de pousser les écuries avec un certain nombre d’idées nouvelles . » ….

Merci "Bernie" pour cette brillante idée qui ne semble pourtant pas avoir séduit les organisateurs de GP ni les directeurs d'écuries, elle existe déjà dans d'autres disciplines comme par exemple le rallye-cross ou il existe un 'tour joker' que les concurrents doivent emprunter obligatoirement à une reprise pendant la course . Les pilotes le choisissent lorsqu'ils estiment que cela est le plus rentable pour eux . Cette nouvelle "Bernidée" fait déjà grincer les dents principalement en raison de son coût car ceci imposerait un aménagement technique assez colossal des circuits accueillant la Formule 1 . Bernie Ecclestone n'a pas encore chiffré ces éventuelles transformations mais celles-ci pourraient assurément atteindre des sommets . Et qu’est-ce qu’on fait pour les circuits en ville genre Melbourne, Singapour ou Valence ? Et à Monaco le raccourci on le construit sur l’eau du port ou on dynamite une dizaine d’immeubles ? En plus, pour les pilotes qui mettent de la mauvaise volonté à se laisser doubler, le raccourci avec passage obligé par la voie des stands sous contrôle de vitesse, çà existait pas déjà ou je rêve ? ….


Pour autant Bernie Ecclestone, bien connu pour sa passion pour les affaires et la dédramatisation de gros scandales dont son sport fait l'objet, sait toujours s'amuser avec le recul de situations embarrassantes . Il manie l’humour et l’auto dérision aussi bien que les affaires . Ainsi, cette année, sa carte de vœux met en scène les patrons d'équipes de F1 sur un dock, saluant le départ de trois figures incontournables du paddock : Mario Theissen (BMW), John Howett (Toyota), dont les équipes se retirent, et l'ex Président de la FIA Max Mosley, remplacé par Jean Todt, sourire aux lèvres sur le quai . Au milieu des requins qui tournent autour du bateau mettant le large, on découvre Flavio Briatore bien déterminé arme son lance-roquette avec un drapeau pirate sur son embarcation qui met en joue, Max Mosley, qui a obtenu sa tête avec la FIA suite au scandale du crashgate de Singapour 2008 . Les autres patrons d'écurie saluent les partants, tandis que Bernie patiente au fond d'une plage que nous ne connaissons pas, puisqu'elle semble accueillir un de ses futur Grand Prix, comme en témoigne l'arrière-plan ! Avouez que cet anglais pur jus ne manque pas d’un certain humour (sans doute anglais lui aussi).
Au nom de "Bernie" donc, Bonne Année à tous ….



Bernie Ecclestone c'est aussi ça ....





JPBlogAuto

samedi 12 décembre 2009

Calendrier et points F1 pour 2010




mvrenaul.jpg

En début de mois, je vous avait parlé dans un précédent billet du nouveau président de la FIA tout récemment élu Jean Todt qui venait de faire publier une pré-liste des engagés au championnat de Formule 1 pour 2010 . Cette liste à légèrement évolué depuis avec comme principale nouveauté le retrait de Kimi Räikkönen qui à choisi de s’engager en rallye WRC avec Peugeot . D’autre part l’équipe Sauber ex BMW s’est vu accordé la place laissée vacante par Toyota et doit désigner prochainement ses deux pilotes . Quelques onze places sont toujours à pourvoir ….

  • 01- Pilote à annoncer - Mercedes GP - Moteur Mercedes
  • 02- Pilote à annoncer - Renault F1 Team – Moteur Renault
  • 03- Pilote à annoncer - Scuderia Toro Rosso - Moteur Ferrari
  • 04- Pilote à annoncer - Lotus F1 Racing - Moteur Cosworth
  • 05- Pilote à annoncer - Lotus F1 Racing - Moteur Cosworth
  • 06- Pilote à annoncer - Campos Meta 1 - Moteur Cosworth
  • 07- Pilote à annoncer - US F1 Team - Moteur Cosworth
  • 08- Pilote à annoncer - US F1 Team - Moteur Cosworth
  • 09- Pilote à annoncer - Virgin Racing - Moteur Cosworth
  • 10- Pilote à annoncer - Sauber F1 Team - Moteur Ferrari
  • 11- Pilote à annoncer - Sauber F1 Team - Moteur Ferrari

A noter que pour les onze baquets encore vacants, plusieurs noms circulent toujours dont ceux de deux anciens champions du monde de la discipline : Michael Schumacher, Jacques Villeneuve, Nick Heidfeld, Jarno Trulli, Romain Grosjean, Franck Montagny, Sébastien Bourdais, Alexander Wurz, Pedro de la Rosa, Paul di Resta, Esteban Gutierrez, Alexander Rossi, Brendon Hartley ....

casques.jpg


Après sept saisons durant lesquelles les huit premiers de chaque Grand Prix rentraient dans les points, la FIA propose de récompenser dix pilotes, en augmentant sensiblement les dotations des trois premiers de chaque course . Depuis la réforme de 2003, consécutive à l’extrême domination de Michael Schumacher sur le championnat du monde de F1, la discipline n’avait pas revu son système d'attribution de points . Pourtant, Bernie Ecclestone et Max Mosley avaient bien tenté de faire bouger les choses avec l’idée d’offrir des médailles sur le podium, et donc la Commission F1 avait proposé de désigner le champion du monde au nombre de victoires en course . Finalement la Commission propose cette fois-ci un changement en raison de l’accroissement du nombre de voitures sur la grille . Le plateau passant de 20 à 26 monoplaces, la Commission F1, qui réunissaient des représentants des équipes, des sponsors et des promoteurs, souhaite offrir des points jusqu’au dixième d’une course pour récompenser davantage la performance que la régularité . En effet, le nouveau système d’attribution des points propose un écart important entre le vainqueur d’un Grand Prix (25 points) et le quatrième de la course (10). La Commission propose le système de points suivant : 1er : 25 ; 2e : 20 ; 3e : 15 ; 4e : 10 ; 5e : 8 ; 6e : 6 ; 7e : 5 ; 8e : 3 ; 9e : 2 ; 10e : 1. D'après les calculs de l'AFP, ce nouveau système n'aurait abouti à aucun changement pour la saison 2009 et le champion Jenson Button, avec 225,5 points, aurait bien devancé Sebastian Vettel (203), Rubens Barrichello (183) et Mark Webber (175). Le premier changement serait intervenu pour la septième place, que Jarno Trulli (78) aurait subtilisée à Nico Rosberg (69,5), alors que Timo Glock (64.5) aurait ravi la neuvième à Fernando Alonso (63) ….

cosworth.jpg

Pour finir, la FIA a publié le calendrier de la prochaine saison de Formule 1 avec le démarrage le 14 mars à Bahreïn, et la clôture le 14 novembre à Abu Dhabi dont le circuit de Yas Marina, unanimement salué par les pilotes du plateau, proposera de nouveau un Grand Prix au coucher du soleil, puisque le départ de la course sera donné à 17h. D’autres courses verront leur départ décalé : l’Australie (17h), la Malaisie (16h), le Canada (12h), Singapour (20h) et le Japon (15h). Si le Grand Prix d’Australie aura lieu le même week-end qu’en 2009, il ne donnera pas le départ de la saison puisque c’est Bahreïn qui ouvrira 2010, le 14 mars . Les Grands Prix du Canada et de Grande-Bretagne, qui ont finalement su assurer leur avenir financier, ont été validés par la FIA . La seule interrogation concerne le Grand Prix de Corée, qui doit se tenir le 24 octobre et dont le circuit devra être validé avant que le Grand Prix ne soit définitivement assuré . Voici donc le programme ….

  • 12/03 - 14/03 - Bahreïn - Sakhir
  • 26/03 - 28/03 - Australie - Melbourne
  • 02/04 - 04/04 - Malaisie - Sepang
  • 16/04 - 18/04 - Chine - Shanghai
  • 07/05 - 09/05 - Espagne - Catalunya
  • 14/05 - 16/05 - Monaco - Monte-Carlo
  • 28/05 - 30/05 -Turquie - Istanbul
  • 11/06 - 13/06 - Canada - Montréal
  • 25/06 - 27/06 - Europe - Valence
  • 09/07 - 11/07 - Angleterre - Silverstone
  • 23/07 - 25/07 - Allemagne - Hockenheim
  • 30/07 - 01/08 - Hongrie - Hungaroring
  • 27/08 - 29/08 - Belgique - Spa-Francorchamps
  • 10/09 - 12/09 - Italie - Monza
  • 24/09 - 26/09 - Singapour - Singapour
  • 08/10 - 10/10 - Japon - Suzuka
  • 22/10 - 24/10 - Corée - à définir
  • 05/11 - 07/11 - Brésil - Sao Paulo
  • 12/11 - 14/11 - Abu Dhabi - Yas Marina





JPBlogAuto

- page 1 de 2