OPEL MANTA B I240
….
En 1862, le jeune et entreprenant Adam Opel prend la
succession de l’atelier de ferronnerie de son père et le transforme en usine de
production de machines à coudre . En 1886, il passe à la production de
bicyclettes mais ce n’est qu’en 1900 que la firme commence la construction sous
licence d’automobiles et il faudra attendre 1902 pour voir l’apparition de la
toute première voiture entièrement de conception et de fabrication
« Opel »
. On peut donc dire que la marque fait parti du cercle fermé des plus anciens
constructeurs automobiles d’Allemagne . En parfait accord avec l’esprit
automobile germanique, « Opel » va produire des
véhicules robustes, fiables, simples et économiques . De nombreux succès
sportifs et une vaste gamme allant de l’utilitaire de base à la grosse berline
de luxe lui vaudront rapidement une grande estime de la clientèle ….
De nos jours, Opel est l'un des constructeurs automobiles les
plus traditionnels d’Allemagne, et l'un des plus grands constructeurs
automobiles en Europe . Opel et sa marque sœur au Royaume-Uni,
Vauxhall, vendent des véhicules dans plus de 40 marchés à
travers le monde . L'usine de l'entreprise à Rüsselsheim a été transformée en
l'une des usines les plus modernes dans le monde avec une capacité de
production d'environ 180.000 véhicules par an . En 2010, sa part de marché a
augmenté dans 18 des 27 pays européens, y compris le Royaume-Uni, la France,
l’Italie et l’Espagne. Opel a été parmi les trois premières marques dans huit
pays européens, y compris les deux plus grands marchés, l'Allemagne et le
Royaume-Uni ….
Au début des années 70, la firme se bat sur les marchés avec un modèle qui a
pour nom Opel
Manta . La Manta est un coupé plutôt sympa produit de 1970 à 1988
en deux générations, Manta A (1970-1975) et Manta B (1975-1988) . Opel avait
décidé à l’époque de produire la Manta pour rivaliser avec la Ford
Capri . Elle partage sa plate-forme avec la première Ascona et sera
remplacée en 1988 par la Calibra . Opel commercialise en 1972 la Manta 1200,
équipée du moteur de la Kadett . Extérieurement, elle est très peu différente
des versions mieux motorisées, mais sur la route, elle avoue un cruel manque de
puissance avec seulement 60 chevaux . En revanche elle bénéficie de tout le
confort de la Manta . Elle sera remplacée en 1975 par la très insolite
Opel Manta B aux
performances supérieures et au design subtilement restylisé ....
L’étonnante
Opel Manta B I240 est donc un coupé assez sportif aux lignes
élégantes que l’on pourrait facilement prendre pour une GT italienne tout droit
venue d’un studio de design turinois réputé . En fait, elle offre un look
fluide et harmonieux que pourraient envier quelques merveilles transalpines .
Comme quoi les Allemands savent aussi faire du beau, souvenons nous que nous
somme dans les années 75 . La face avant arbore un petit air de Lamborghini 350
avec ses phares enchâssés dans le capot . Quant à l’arrière, il se distingue
par une courbe en pente douce qui descend harmonieusement du pavillon jusqu’au
tombé de coffre . Les flancs ne sont que courbes et rondeurs pour englober des
passages de roues plutôt larges . Les surfaces vitrées sont importantes comme
la vaste custode arrière, mais aussi l’immense pare brise incliné qui participe
grandement à ce design élégant et racé ....
Le châssis rigoureux et bien conçue de l’insolite Opel Manta B
I240 est équipé d’une suspension spéciale rabaissée et plus
sportive avec des amortisseurs à gaz à l'avant et à l'arrière ainsi que de
quatre freins à disque plus performants ventilés à l'avant . Les trains
roulants ne sont pas en reste avec les roues en aluminium Irmscher avant 7 x 15
avec pneus à carcasse radial acier en 195/50/15 et les roues arrières en 7x15
avec pneus à carcasse radial acier en 205/50/15 . En option il était possible
de prendre la monte d une calandre 4 phares ( H4 + H1 ) pour une meilleure
visibilité de nuit . Pour ce qui est de l’habitacle, on reste dans du
germanique, fonctionnel, confortable, efficace, le tout avec une finition et un
montage fidèle à la réputation . L’ambiance générale est plutôt sportive, mais
le choix des matériaux et la bonne position de conduite donnent un certain
confort à l’ensemble . La voiture est bien équipée et tout à porté de main, on
s’y sent bien et c’est le principal . De nos jours, c'est devenu un modèle
Vintage Classic très apprécié pour sa ligne sublime et sa
robustesse légendaire ....
La belle Opel Manta B
I240 de seconde génération disposait de nombreuses motorisations
possibles . En fait, le client peut opter pour plusieurs motorisations qui
démarrent par un modeste 1300 et s'élèvent jusqu'à un 2,0 litres . A chaque
cylindrée correspond deux types de moteurs le N ou le S qui diffèrent par leur
taux de compression et donc une puissance supérieure . Ainsi pour le 1900, la
version N procure 75 chevaux, tandis que la version S à taux de compression
plus élevé en revendique 90 . Avec l'injection, la puissance est alors de 110
chevaux, mais seul le 2 litres dispose de cette possibilité . Au sommet de la
gamme, on trouve un moteur 4 cylindre de 2396 cm3 qui développe 136 chevaux à
6.000 t/mn pour 206 NM de couple à 4 100 t/mn accouplé à une boite Getrag à 5
vitesses . C’est un moteur qui fait preuve d'une bonne volonté et qui est assez
vivace même s'il n'a pas le brio d'un moteur italien qui cherche sa puissance
haut dans les tours . Le moteur allemand lui est plutôt rond, plus coupleux et
surtout beaucoup plus souple . Les performances sont satisfaisantes, mais la
voiture manque d’un peut de punch car elle accuse ses 1370 kg sur la balance
....
Caractéristiques techniques :
- Moteur : 4 cylindres
- Cylindrée : 2.4 Litres
- Puissance : 136 chevaux à 6.000 t/mn
- Couple : 206 NM à 4 100 t/mn
- Poids : 1370 kg
- Vitesse : 200 km/h
La belle « Opel Manta B », c'est ça ...
La belle « Opel Manta B », c'est ça ...
