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Les Dossiers Michel Vaillant du nom du célèbre personnage de bd automobile s’intéressent depuis longtemps aux grands champions de légende et plus particulièrement du sport automobile . Ce douzième dossier publié par Dupuis ne déroge pas à la règle et rend hommage à l'une des figures emblématiques de la formule 1 et du sport automobile français, à savoir Alain Prost . Dans ce douzième volume, on va découvrir avec grand plaisir l’histoire de celui qui a gagné le surnom de "professeur".….



Étrangement jusque là, Alain Prost, l’ancien champion du monde de F1, n’avait pas encore eu droit à sa biographie . C’est désormais chose faite, les amoureux des sports mécaniques vont pouvoir se plonger au cœur de l’histoire incroyable de ce fabuleux pilote . Pour ceux qui ne le savent pas, Alain Prost n'a pas encore raccroché son casque et fait les beaux jours du Trophée Andros . Mais dans ce dossier, même si l'on découvre les voitures qu'il a pilotées jusqu'à son Dacia Duster du trophée Andros, c'est surtout son épopée sportive des débuts et de la formule 1 que l'on va découvrir . Du coup celui que l’on connaissait surtout comme l’un des meilleurs pilotes de tous les temps va devenir au fil des pages quelqu'un de beaucoup plus humain que l’on va mieux comprendre en découvrant certains drames de sa vie et en connaissant enfin la lumière sur sa rivalité avec Ayrton Senna ….

Philippe Graton qui s’occupe de cette géniale collection s’est adjoint pour l’occasion les services d’un des journalistes français les mieux placés pour nous raconter de la manière la plus objective possible qui était ce pilote . Etant journaliste et spécialiste du sport automobile, Lionel Froissart parvient à transformer ce dossier, en un récit dynamique et très documenté . On sent bien sa passion pour ce sport au fil des pages . Comme toujours dans ces dossiers, les photos d’époques exclusives et les textes sont ponctués de quelques pages de bd crées pour l’occasion par le Studio Graton . Très documenté, cet album, permet d’en savoir plus sur les premiers pas du pilote . Biographie autorisée, elle n’omet aucun des grands moments d’une carrière bien remplie, les débuts, le succès, le duel avec Ayrton Senna et même l’expérience malheureuse de sa propre écurie de F1 Prost Grand Prix ….

Concernant la bande dessinée, on découvre qu'Alain Prost était un fervent lecteur des aventures de Michel Vaillant, et donc dans ce dossier, les moments forts de sa carrière qui ont été transposés en BD sont parmi les plus marquants . Ainsi, peu de personne sans doute, se souviennent de ce grand prix du Mexique d’anthologie en 1990, combien aussi savent qu'il aurait pu être sept fois champion du monde comme cette fameuse année 1988 où il avait le record de points marqués pour la saison, mais au total des onze meilleurs résultats retenus, Senna prenait finalement la couronne mondiale pour un point ….

Ainsi, ce dossier Michel Vaillant vient apporter un œil nouveau sur la carrière exceptionnelle d'un pilote d'exception . Ajoutez à cela le fait que cette carrière est racontée par Lionel Froissart, qui comme le montrent ses prestations n'a pas souvent sa langue dans sa poche, et ce récit prend une autre saveur . Un très bel hommage au professeur, heureusement il était temps !!! ….

Depuis quelque temps, la presse spécialisée F1 ainsi que plusieurs sites Internet nous annoncent la fin du Grand Prix de France 2008 à Magny Cours . En fait si l’édition 2007 est garantie, pour 2008 il faudrait soit effectuer de très gros travaux sur le circuit de la Nièvre, soit trouver un autre circuit . Pour faire simple, le circuit de Magny Cours qui est hyper moderne possède toutes les garanties nécessaires que ce soit pour la sécurité ou les infrastructures, ce qui fait défaut ce sont les moyens d’accès (pas d’autoroutes et donc plusieurs heures de bouchons) et l’hébergement local (manque d’hôtels proches du circuit) .

La FFSA à donc retiré l’édition 2008 du calendrier F1 si d’importants travaux ne sont pas réalisés . Vu l’énormité du coût de ces travaux (on parle de 40 millions d’euros) il semblerait que tout ce beau monde se dirigerait vers un nouveau circuit . Bernie Ecclestone le grand argentier de la F1 au travers de sa société la FOM qui est toujours sous contrat avec la FFSA pencherait pour un Grand Prix dans la capitale, Paris étant pour lui beaucoup plus rentable médiatiquement à l’image de Monaco par exemple .

Plusieurs études sérieuses ou douteuses ont donc vu le jour pour faire rouler des F1 dans les rues de Paris . Cela m’a immanquablement fait penser à l’album que Jean Graton avait imaginé en 1983 ou il dessinait Alain Prost et Michel Vaillant dans une aventure intitulée "300 à l’heure dans Paris" (si vous voulez l'acheter c'est ici) . Avec cet esprit visionnaire qui le caractérise, Jean Graton avait soigneusement inventé un circuit dans la ville qui ne serait pas envisageable aujourd’hui car sur son blog Lionel Froissart nous explique que l’on ne pourrait pas goudronner des pavés qui sont classés par les monuments historiques .

Pas de problème, à Auto Hebdo ils ont modifié le circuit de Jean Graton pour ne pas aller sur les pavés, ainsi la parie gauche avec l’arc de triomphe disparaît au profit d’une nouvelle boucle plus à droite, disons du Louvre à la Madeleine . La partie centrale Concorde, Invalides, Grand Palais ne change pas . Mais il va falloir patienter car d’autres projets sont aussi à l’étude, on parle de Villepinte, Versailles serait aussi en course, mais le projet qui dit-on est le plus avancé serait à EuroDisney . Si sur ce site le réseau autoroutier et les capacités d'acceuils sont très largement à la hauteur, reste le circuit ou tout reste à faire ....

Dommage car des Formules 1 dans les rues de la capitale comme à Monaco, avouez que ça aurait été vraiment trop cool ….