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mercredi 30 mars 2011

Agenda d'Avril 2011






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Du 1 au 3 Avril, sur le Circuit de Dijon-Prenois, la Fédération Française de l'Automobile organise une course de véhicules historiques baptisée « Trophée Maxi 1000 » réservé aux voitures de tourisme et Grand tourisme de moins de 1300 cc produites à plus de 50 exemplaires avant le 31/12/1976, que des merveilles au programme ….

Du 2 au 3 Avril, à Lohéac en Bretagne, se tiendra la 14° édition du « Rallye National du Pays de Lohéac » . Cet évènement annuel est très apprécié par les amateurs d’automobiles car il est ouvert à tous les véhicules historiques de compétition et de collection, un rendez vous à noter sans faute ….

Du 2 au 3 Avril, à Cambrai dans la région Nord-Pas de Calais, se tiendra 8ème rallye touristique du Pas de Calais dans l’Avesnois organisé par le « MG Club de France » . Cet évènement annuel est très apprécié par les amateurs d’automobiles anciennes et il permet de découvrir le berceau du Maroilles et de la boulette d’Avesnes ….

Du 2 au 3 Avril, à Paris au départ de la Tour Eiffel, le club « Rallystory » organise le 1er Rallye de Paris Classic réservé aux voitures de sport de 1950 à 1986, avec le parcours Paris Tour Eiffel - Autodrome de Montlhéry - Circuit des Ecuyers, un rendez vous à noter sans faute ….

Le 3 Avril, à Abbeville dans la Somme en région Picardie, le club « Ponthieu Auto Rétro__ » organise au Centre Aéré Robert Viarre sa traditionnelle bourse d'échanges avec expositions de motos, vélos, autos, jouets, miniatures et pièces diverses, si vous êtes dans le coin un rendez vous à ne pas manquer ….

Les 9 et 10 Avril, dans Les Landes, le « Club GWCA » organise une randonnée touristique baptisée « Oyster Road » ouverte à toutes les motos et voitures américaines, un must ….

Les 9 et 10 Avril, à Gerardmer dans le département des Vosges en région Lorraine, le club « Gerardmer Auto Passion » organise le 11ième salon de la voiture de course historique et de collection, un salon atypique, où règne une ambiance nostalgique, un must avec que des merveilles à découvrir ….

Le 9 Avril, à Bethune, dans la région Nord Pas de Calais, le Club « Ecurie Grange aux Damiers », organise son rallye touristique baptisé «Rallye des Jonquilles» métré et fléché sur 150 kilomètres ouvert aux Coupés et Cabriolets sportifs de plus de 25 ans d’âge et aux voitures de prestiges ….

Du 11 au 16Avril, à Paris, comme chaque année, se tiendra le désormais célèbre « Tour Auto Lissac » organisé par "L’ASA Tour Auto" ce rendez vous incontournable pour découvrir les véhicules historiques de compétition . Cette année la 20° édition sera sous le signe du fameux «Designer Zagato» ….

Du 15 au 17Avril, à Bordeaux en Gironde, se tiendra la seconde édition du Salon International Auto retro consacré à l'Automobile, aux motos et aux bateaux qui pendant 3 jours va vous replongé dans l'histoire automobile du 20ème siècle, le tout organisé par le club « Bordeaux Auto Rétro » ce rendez vous devient incontournable ….

Du 23 au 25 Avril, à Nogaro dans le Gers, l’ASA Armagnac-Bigorre organise les fameuses et traditionnelles « Coupes de Pâques », à ne rater sous aucun prétexte pour le plateau fourni et pour les activités annexes, tout simplement génial ….




Les Coupes de Pâques à Nogaro, c'est ça ...



Les Coupes de Pâques à Nogaro, c'est ça ...





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mercredi 10 novembre 2010

250 modèles dans le showroom



Un genre de record vient d'être battu dans ce blog, en fait on vient de dépasser les 250 modèles qui sont présentés comme dans un immense showroom au travers de billets multimédia . De 1928 avec par exemple la Mercedes SSK à nos jours avec au hasard la Bufori Geneva, 250 voitures étonnantes, sportives, écolos, luxueuses, GT, insolites, hybrides, supercars, ou électriques provenant des quatre coins de la planète sont exposées ici :


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Les GT Supercars
(A - G) (H - N) (O - S) (T - Z)
Les engins divers insolites
(A - G) (H - N) (O - S) (T - Z)
La signalétique des marques
(A - G) (H - N) (O - S) (T - Z)
Les anciennes oubliées
(A - G) (H - N) (O - S) (T - Z)
Toutes les marques
(A - G) (H - N) (O - S) (T - Z)




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vendredi 16 octobre 2009

Les 90 ans de Citroën



Cet été la marque française Citroën fêtait son 90° anniversaire . En effet le tout premier modèle de la marque , la 10 HP est sorti de production en Juillet 1919 . Le bouillant André Citroën, talentueux ingénieur Polytechnicien après avoir fabriquer des munitions pour l’armée pendant la première guerre mondiale a transformé ses vastes usines du Quai de Javel en chaîne de production automobile à l’image de ce qu’il avait découvert lors d’un voyage aux Etats Unis à Détroit chez un certain Henry Ford . Sitôt l’armistice signé en 1918, il décide donc de transformer son usine d’armement en usine de montage d’automobile, mais pas n’importe quelle automobile, non une vraie voiture pratique pour le travail mais aussi pour la famille et produite en grande série avec un cout limité . Son choix va se porter sur une 10 chevaux conçue par Jules Salomon le père des anciennes Zèbre ….

Les temps sont durs car sur les 155 marques qui existaient avant guerre, il n’en reste plus qu’environ 80 et il faut se démarquer pour réussir . Alors que les autre fabricants ne vendent à l’époque qu’un châssis qu’il faut carrosser, chausser, équiper de phares, etc …, Citroën propose quant à lui une voiture de grande série toute équipée et livrée avec sa carrosserie, son éclairage, un démarreur électrique en lieu et place de la manivelle, 5 roues chaussées de pneumatiques et tous les équipements vendue clés en mains pour environ 7.000 francs . Brillant ingénieur, André Citroën est aussi un petit génie de l’organisation qui invente tous les services que le commun des mortels connaît aujourd’hui . Ainsi il met en place un réseau de distribution et de réparation de 1400 agents en France dès 1923 . Il invente les essais gratuits, les catalogues de pièces détachées, les dictionnaires techniques de réparation, la première révision gratuite, la garantie d’un an, l’échange-standard, la vente à crédit ou même la première agence de location de voitures . Le succès commercial de la Type A puis de la B 2 s’étendant à l’étranger, il met en place des succursales puis des usines un peu partout en Europe et même en Algérie ou en Indochine ….

Le patron du Quai de Javel est aussi un génie de la communication qui dès 1928 investi la presse écrite en achetant une pleine page dans les 100 plus grands journaux français . La radio l’intéresse aussi et il récompense la meilleure chanson écrite sur Citroën au travers d’un jeu concours . Même le cinéma sera utilisé pour la diffusion de films sur les Croisières noire et jaune ou sur les crash-tests . Il inonde également toutes les routes de France de panneaux de signalisation et de panneaux indicateurs habillement marqués « Don de Citroën » . Mais le coup publicitaire magistral qui va marquer tous les esprits est l’illumination de la tour Eiffel par 250.000 ampoules qui dessinent le nom de Citroën et qui va durer de 1925 à 1935 . Pour assouvir ses idées publicitaires les plus folles, André Citroën fera appel à des artistes renommés, à des agences célèbres ou à des dessinateurs talentueux, on peu citer en vrac Savignac, André François, Mich, Pierre Louys, Wallace & Draeger, Jacques Esterel, Pierre Jahan, Claude Roy, André Martin, Guy Féteau, Géo Ham ou Jacques Séguéla . Voici quelques exemples de ces affiches ….










La publicité chez Citroën, c'est aussi ça ...



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lundi 13 juillet 2009

Les acronymes automobiles

Dans les années 60, les choses étaient beaucoup plus simple concernant l’automobile, par exemple pour les appellations spéciales ou les monogrammes distinctifs on n’avait que quelques spécimens à retenir et bien souvent ils concernaient des voitures sportives . Souvenez vous les « RS, GT, SL, ZR, TT, SS, CS, XR ou l’incontournable GTI », au moins on savait à quoi s’en tenir, c’était une sportive . De nos jours, ce genre de logo est devenu un vrai casse tête digne des meilleurs Sudoku . En fait ces sigles sont quasiment tous des réductions de langue anglaise et s’appliquent maintenant à tous les domaines techniques d’un véhicule, bonjour la simplicité ! En fait il faut dorénavant un véritable lexique pour savoir avec précision de quels équipements votre voiture est pourvue tant l’exercice est devenu compliqué . Pour arranger les choses, le même équipement (ou du moins celui qui propose les même fonctions) ne porte pas la même appellation d’un constructeur à l’autre, cherchez l’erreur . Je m’explique, le système anti blocage des freins que tout le monde connaît sous l’acronyme ABS peu s’appeler CBC chez BMW ou EBV chez Seat ou même SBC chez Mercedes, prise de tête garantie . Voici donc pour ceux que ça intéresse un peu d’aide ….


LE MOTEUR :

  • - FSI (Fuel Stratified Injection) Système d’injection directe d’essence chez Volkswagen
  • - HPI (High Pressure Injection) Système d’injection directe d’essence chez BMW
  • - JTS (Jet Thrust Stoichiometric) Système d’injection directe d’essence chez Alfa Romeo
  • - TWIN SPARK Système à double allumage avec deux bougies par cylindre chez Porsche ou Alfa Romeo


LA DISTRIBUTION :

  • - iVTEC (Intelligent Variable Valve Timing and Electronic Lift Control) Le système électronique intelligent de calage variable de la distribution chez Honda
  • - VANOS (Variable Nockenwelle System) Le système électronique intelligent de calage variable de la distribution chez BMW
  • - VARIOCAM+ Le système électronique intelligent de calage variable de la distribution chez Porsche
  • - VVTi (Variable Valve Timing Intelligent) Le système électronique intelligent de calage variable de la distribution chez Toyota


LA BOITE DE VITESSE :

  • - DSG (Direct Shift Gearbox) Boîte de vitesses à commande robotisée et double embrayage du groupe Volkswagen
  • - S-TRONIC Boîte de vitesses à commande robotisée et double embrayage chez Audi
  • - PDK Boîte de vitesses à commande robotisée et double embrayage chez Porsche-ZF
  • - ZEROLIFT Boîte de vitesses à commande robotisée et double embrayage chez Ferrari
  • - DKG Boîte de vitesses à commande robotisée et double embrayage chez Getrag-BMW
  • - SELESPEED Boîte de vitesses à commande robotisée et double embrayage chez Alfa Romeo
  • - CAMBIOCORSA Boîte de vitesses électro-hydraulique à commande robotisée chez Maserati


LA TRANSMISSION :

  • - QUATTRO Transmission intégrale chez Audi
  • - 4MOTION Transmission intégrale chez Volkswagen
  • - DCCD (Driver Control Central Differential) Transmission intégrale chez Subaru
  • - S-AWC (Super All Wheel Control) Transmission intégrale chez Mitsubishi


LA SUSPENSION :

  • - ABC (Active Body Control) Suspension pilotée électronique chez Mercedes
  • - EDC (Electronic Dampfer Control) Suspension pilotée électronique chez BMW
  • - PASM (Porsche Active Suspension Management) Suspension pilotée électronique chez Porsche
  • - CATS (Computer Active Technology Suspension) Suspension pilotée électronique chez Jaguar
  • - SKYHOOK Suspension pilotée électronique chez Maserati


LE FREINAGE :

  • - ABS (Antiblock Brake System) Antiblocage de freins chez Renault
  • - CBC (Cornering Brake Control) Antiblocage de freins chez BMW
  • - CCM (Carbone Composite Material) Système de freinage Carbone et Céramique chez Ferrari
  • - PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) Système de freinage Carbone et Céramique chez Porsche
  • - EBV (Electronic Brems Verteilung) Antiblocage de freins chez Seat
  • - SBC (Sensotronic Brake Control) Antiblocage de freins chez Mercedes


L’ANTIPATINAGE :

  • - ASC+T Antipatinage électronique chez BMW
  • - ASR Antipatinage électronique chez Mercedes
  • - ETC Antipatinage électronique chez Opel
  • - TCS Antipatinage électronique chez Saab
  • - TRACS Antipatinage électronique chez Volvo


L’AUTOBLOQUANT :

  • - ADB (Automatic Differential Brake) Différentiel autobloquant électronique chez BMW
  • - EDS (Electronic Differential System) Différentiel autobloquant électronique chez Audi
  • - LSD (Limited Slip Differencial) Différentiel autobloquant électronique chez Honda


LA STABILITE :

  • - DSTC (Dynamic Stability Traction Control) Contrôle de stabilité électronique chez Volvo
  • - DSC (Dynamic Stability Control) Contrôle de stabilité électronique chez BMW
  • - ESP (Electronic Stability Program) Contrôle de stabilité électronique chez Honda
  • - PSM (Porsche Stability Management) Contrôle de stabilité électronique chez Porsche
  • - VDC (Vehicle Dynamic Control) Contrôle de stabilité électronique chez Alfa Romeo


LE FREINAGE D’URGENCE :

  • - BAS (Brake Assistance System) Amplificateur de freinage d’urgence chez Mercedes
  • - DBC (Dynamic Brake Control) Amplificateur de freinage d’urgence chez BMW
  • - EBA (Emergency Brake Assistance) Amplificateur de freinage d’urgence chez Volvo
  • - HBA (Hydraulic Brake Assistance) Amplificateur de freinage d’urgence chez Volkswagen


Il est fort vraisemblable que j’en ai oublié beaucoup et j’ai en plus volontairement laissé de côté la technologie Diesel avec par exemple le filtre à particule FAP . Sans oublier les nouvelles technologies électriques ou hybrides qui vont encore nous apporter leur lot de nouveaux logos et acronymes, mais je serais alors trop vieux pour m’en soucier ….



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