LAMBORGHINI 350 GTV
….
En 1949, Ferrucio
Lamborghini, propriétaire terrien, homme d'affaires avisé et
personnage charismatique, fonde la société " Lamborghini
Tratrici ", spécialisée dans la production de tracteurs agricoles .
Très vite, Ferrucio fait fortune et s'offre les plus belles voitures de
l'époque, notamment des Jaguar dont il était un fervent admirateur et,
évidemment, des Ferrari . Mécontent de celle qu'il a offert un jour à sa femme,
monsieur Lamborghini va s'en
plaindre de vive voix à Enzo Ferrari . Ce dernier n'appréciant guère les
remarques de son client et son audace à venir en son fief de Maranello lui
faire la leçon, le fustige en le traitant comme un " vulgaire fermier ".
Ferrucio repart plus furieux que jamais et pense déjà à la manière de se venger
de l'affront. La solution qu'il trouve est aussi simple qu'efficace, et
pourtant si osée et risquée, c’est de créer sa propre voiture . Une auto qui
devra être de meilleure qualité que celles produites par ce bon vieux Enzo . Le
prototype 350 GTV est déjà en marche, et la nouvelle marque
« Lamborghini » vient de naître
….
Ferrucio Lamborghini supervisera la réalisation de ce
prototype de bout en bout . Cependant, il confie le dessin de la carrosserie à
Franco
Scaglione qui a déjà fait ses armes chez Alfa Roméo et Lancia .
Pour le moteur, il s'adjoint les services de Giotto Bizzarrini
qui vient de quitter Ferrari depuis peu (premier pied de nez à Enzo). L'équipe
ainsi constituée va produire l'une des plus belles voitures de tous les temps,
l’étonnante Lamborghini 350
GTV . La 350 GTV fut le premier modèle de l'histoire à porter le
blason Lamborghini, le désormais mythique taureau fougueux . La 350 GTV est un
exemple d'esthétisme automobile . Une ligne pure, tendue, dynamique et
irrésistiblement élégante, mais dotée d'un châssis tubulaire en acier, elle ne
pèse finalement que 1050 kg . Designer de très grand talent et ancien
responsable du style de la carrosserie Bertone, Scaglione a toujours été un
adepte des formes non conventionnelles . Sa proposition affiche une esthétique
résolument singulière et différente si bien que le créateur de la marque décide
alors de confier la carrosserie de sa voiture à Touring . La
carrosserie milanaise retouche les lignes de Scaglione, mais tout en respectant
le dessin originel, elle en adoucit les formes . La Lamborghini gagne en
homogénéité, même si elle abandonne dans cette mue une partie de son arrogance
. Toute en rondeur, l’originale face avant, à laquelle fait écho une poupe tout
en droites, se pare de phares oblongs Cibié rétractables . Fruit du génie
audacieux de Scaglione tempéré par le prodigieux sens de l’élégance de Touring,
la Lamborghini
350 GTV est une voiture à la personnalité unique et au design
exceptionnel ….
La
Lamborghini 350 GTV a été présentée la première fois lors du Salon
International de l'Automobile de Turin en octobre 1963 . La carrosserie est
l'œuvre du maître carrossier Bertone, sous le dessin de Franco
Scaglione, elle sera fabriquée dans les ateliers Sargiotto à Turin . Construite
sur un châssis tubulaire dessiné par Giotto Bizzarini et
fabriqué par Giorgio Neri et Luciano Bonacini à Modène, comme toutes les
voitures sportives adaptables à la course de cette époque . Le succès est
immédiat et Enzo Ferrari fait la moue . Son vieux client Ferrucio a remporté
son pari de produire un modèle pouvant faire la pige à ceux de Maranello,
l'histoire était lancée . Construite selon la technique Superleggera, la
voiture dispose d’un châssis renforcé rigide et léger sur lequel est monté des
trains roulants avec des suspensions les plus modernes de l’époque . En effet
le châssis tubulaire et moderne de la
Lamborghini 350 GTV propose quatre roues indépendantes et des
freins à disques, alors que Ferrari ou Maserati utilisent encore des trains
arrière avec ressorts à lames ....
La
Lamborghini 350 GTV dégage une rare et étrange beauté par son
mariage réussi de courbes sensuelles et de droites saillantes avec un profil
tracé d’une seule ligne, elle offre un design saisissant et d’une grande pureté
. C’est ce qui va faire son succès en tenant compte du fait que techniquement
elle utilise les options les plus modernes . L’assemblage général et le soin
apporté à la finition sont au dessus de la moyenne pour l’époque afin de
proposer un produit fini de qualité . L’habitacle est assez spacieux pour une 2
+ 2, c'est-à-dire deux vraies places plus quelques bagages à l’arrière, mais on
a l’habitude car c’est pareil chez la concurrence . Par contre le soin et la
qualité de la finition sont vraiment à la hauteur . L’intérieur offre une
ambiance typique des années 60, mais chic et confortable . Les épaisses
moquettes sont assorties à la superbe sellerie tout en cuir, et quelques notes
d’aluminium et de chromes apportent la note sportive en toute discrétion . Le
poste de pilotage offre une excellente position de conduite et huit cadrans et
compteurs sont disposés sur le tableau de bord juste sous les yeux du chauffeur
. La Lamborghini
350 GTV avait donc tous les arguments pour venir jouer dans la
cour des grandes ....
Pour ce qui est de la motorisation de la
Lamborghini 350 GTV, puisque le challenge était de mieux faire
qu’à Maranello, Ferruccio Lamborghini a chargé Giotto
Bizzarini de réaliser le dessin d'un moteur V12 de 3,5 L . Le moteur réalisé
par Bizzarrini, un 12 cylindres en V de 60° de 3 464 cm3 à quatre arbres à
cames en tête et lubrifié par carter sec, développe 360 chevaux à 8 000 tr/min
et 326 Nm de couple à 6000 tr/min, un véritable fauve qui va faire merveille
sur la voiture . Ce fantastique moteur deviendra la motorisation de base de la
future gamme Lamborghini . La voiture a dépassé, lors des tests sur piste, les
280 km/h en pointe, c’est déjà un bolide hors normes pour l’époque . La
puissance est transmise aux roues arrières, bien sûr, via une boîte renforcée à
5 rapports ZF . Les performances sont de premier plan, le coupé revendiquant
280 km/h en pointe, et pouvant passer de 0 à 100 km/h en 7 secondes seulement,
des valeurs qui parlait beaucoup à une époque où la vitesse était encore libre
partout . La 350 GTV s'impose sans complexe dans les hautes sphères des
voitures de sport, une merveille de la catégorie Vintage
Classic ....
Caractéristiques techniques :
- Moteur : V12
- Cylindrée : 3 464 cm3
- Puissance : 360 chevaux à 8 000 tr/min
- Couple : 326 Nm de couple à 6000 tr/min
- Vitesse : 280 km/h
- Poids : 1050 kg
La « Lamborghini 350 GTV », c'est ça ...
La « Lamborghini 350 GTV », c'est ça ...
1967 – 
