La Carrosserie
Maggiora était une entreprise italienne de carrosserie automobile
et d'assemblage de voitures installée à Moncalieri près de Turin fondée en 1925
en tant que « Martelleria Maggiora » pour la construction de voitures
de haute qualité par Arturo Maggiora, ancien métallurgiste de
l'usine Lancia. Bien que ce nom ne vous parle sans doute pas énormément, il
faut savoir que l'on est en présence d'une carrosserie artisanale à l'ancienne,
dirigée par des artistes capables de transformer de la simple ferraille
ordinaire en véritable œuvre d'art automobile ....
Créée à l'origine dans un petit hangar de 1500 mètres carrés à Turin,
l'activité de la Carrosserie
Maggiora se développe rapidement même si elle est confrontée à la
construction de nombreux ateliers de carrosserie concurrents très populaires à
l'époque. Arturo Maggiora, véritable chef d'orchestre de cet
atelier s'est volontairement spécialisé dans la construction de haute qualité
afin de pouvoir se démarquer de la concurrence en réussissant à produire des
superbes carrosseries très épurées aux formes gracieuses et arrondies des plus
étonnantes pour l'époque ....
Déjà à cette époque, derrière cette petite officine méconnue du grand public
qu'est la
Carrosserie Maggiora se cachent des modèles d'exception, et
d'autres moins prestigieux mais pas moins élégamment sculptés. La célèbre
Carrosserie Viotti ne s'est d'ailleurs pas trompé en
choisissant Maggiora comme collaborateur privilégié qui vas jouer un rôle
majeur dans la conception de ses voitures à succès. La Fiat Tipo 1500 cabriolet
par exemple vas devenir un objet de désir pour les sportifs, les acteurs et les
artistes des années 40. La Maserati 1500 construite pour battre le record du
monde de vitesse montre la grande expertise des ouvriers qualifiés recrutés et
formés par la Carrosserie Maggiora ....
C'est une époque de pleine expansion et de totale réussite pendant laquelle la
Carrosserie Maggiora va beaucoup travailler pour de grandes
marques comme Fiat, Glas,
Lancia, Viotti, Abarth ou
aussi Cisitalia. Mais c'est après la guerre que Maggiora fait
sa transformation la plus radicale. En 1951, la société s'installe à Borgo San
Pietro à Moncalieri. Dans ces nouveaux locaux, l'entreprise peut enfin avoir
une plus grande surface et une installation moderne qui va lui permettre de
passer du stade de petit artisan-carrossier à celui de constructeur-assembleur
....
Suite au déménagement de son entreprise, Arturo Maggiora va
étendre ses programmes et ses projets avec l'aide de ses quatre enfants
Guiseppina, Bruno, Mauro et Vincenzo. Employant désormais 600 personnes dans
cette nouvelle usine, la Carrosserie Maggiora profite de sa
renommée acquise grâce à ses expériences et ses techniques de construction
parmi les plus sophistiquées pour parvenir à obtenir des commandes sans cesse
plus importantes. Pour faire face à ce succès grandissant la famille Maggiora
désormais au commande décide même de rénover l'ancienne usine de ses débuts,
proche de Turin, pour la réutiliser en complément de la nouvelle ....
Après guerre avec la reprise économique, la Carrosserie
Maggiora produit des éléments de carrosserie pour diverses marques
comme par exemple Fiat et collabore également à la construction de voitures sur
mesure de haute qualité. Parmi celles-ci, la BMW 700 Sport
Coupé, l'Alfa Romeo 2000 Touring, la Lancia
B20 et la Flaminia Touring, la Fiat 2300 S
Coupé, la De Tomaso Mangusta et la
Pantera, ou la Maserati Mistral. La société
collabore aussi toujours de façon classique pour des voitures plus
conventionnelles avec la Carrosserie Frua, la
Carrosserie Touring, ou la Carrosserie Viotti
....
En 1978, Maggiora devient une société anonyme et prend le nom de Ilca
Maggiora (Industrie de La Carrosserie Automobile). Dans le même temps,
elle diversifie ses clients et le marché et donne un nouvel élan à la
production. L'Ilca Maggiora assume ainsi les caractéristiques d'une entreprise
d'avant-garde spécialisée dans l'industrie des prototypes, elle porte une
attention particulière à la première série, produit des moules, construit des
pièces automobiles et fabrique également ses propres modèles. Au début des
années 90, Maggiora fusionne avec la société SanMarco &
Lamier pour créer IRMA SpA, qui est l'un des plus
importants fournisseurs de la gamme Ducato ....
En 1992, la Carrosserie Maggiora ira même jusqu'à racheter
l'ancienne usine historique Lancia du Nord Est de Turin, et continuera à
fabriquer les Lancia Delta Integrale Evoluzione jusqu'en 1994.
La dernière voiture produite dans les ateliers de Maggiora était la
Fiat Barchetta. Parmi ses propres productions, il faut
également citer la Lancia K Coupé conçue par Gianna Maggiora
ainsi que la Lancia Flaminia, la Lancia
Thesis et la Cisitalia Abarth. Malheureusement en
2003, en raison de difficultés financières, la belle épopée s'achève et la
société sera alors fermée ....
Sources : © - Wikipédia © - Google Images © - Carrozzeria
Maggiora
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