La Carrosserie
Moretti était un petit constructeur italien d'automobiles et aussi
de motocycles dont l'activité dura de 1926 à 1989. Né en 1904 à Reggio Emilia
dans la province d'Émilie-Romagne, son unique fondateur Giovanni
Moretti commence en 1926, dans un modeste atelier dans la ville de
Turin, la production de motos et de triporteurs y compris des modèles de
compétition. Ce n'est qu'à partir du milieu des années 1930 que la firme
réalise sa toute première automobile, la Moretti 500, une petite torpédo à
trois places. Après 1945, il met au point une intéressante gamme avec des
coupés, des breaks et des commerciales animées par des moteurs de sa
conception, mais aussi des utilitaires et des camionnettes électriques
....
La Carrosserie
Moretti a été l'un des grands noms de l'histoire automobile
italienne, et son activité s'est étendue dans de nombreux domaines pendant plus
de soixante ans. Cette entreprise a produit des motocyclettes et des engins à
trois roues, elle a été impliquée dans la conception de voitures électriques
durant la guerre, avant de devenir un constructeur automobile de première
importance, le quatrième en Italie. Enfin, Moretti a été l'un des plus grands
carrossiers italiens, auteur tant de modèles de tourisme réputés que de
voitures tout chemin. En tant qu’italien, Moretti n’a pas pu éviter de
s’impliquer dans le sport automobile, prenant part à des rallyes longue
distance et s’engageant aux 24 Heures du Mans avec un petit prototype de sport
....
La Carrosserie
Moretti était un cas vraiment à part à l’époque dans la
construction automobile car elle utilisait ses propres moteurs plutôt que de
monter des moteurs Fiat, contrairement à la plupart de ses confrères italiens.
De plus, les productions des ateliers Moretti se distinguent par le degré très
élevé de ses finitions mais surtout par une remarquable panoplie de
configurations de carrosseries différentes qui comprennent la berline, le
coupé, le spider, le break ou la commerciale ....
Dès les années 50, la Carrosserie Moretti
proposait déjà une importante gamme de voitures, les plus petites étaient
livrables avec une motorisation de 27 chevaux, et les plus puissantes avec 51
chevaux, mais toutes avec des moteurs maison à double arbre à cames à 3
paliers. La gamme offrait aussi un modèle sport doté d'un moteur 1,2 l à double
arbre à cames, ainsi qu'une berline familiale à 4 portes. En fait le designer
Giovanni Michelotti dessinait pour Moretti des carrosseries
spéciales, mais basées sur le moteur 750 cm3, la voiture de Tourisme de 27
chevaux, la Super Tourisme de 43 chevaux, la Grand Tourisme de 55 chevaux, et
même une variation 820 cm3 à arbre à cames unique de 60 chevaux. Le catalogue
proposait aussi une voiture de course Formule Junior équipée d'un moteur 1000
cm3 placé à l'arrière ....
Mais le lancement des modèles de grande série comme la Fiat 600, puis la Fiat
500, pose de gros soucis à la Carrosserie
Moretti en raison de ses coûts très élevés engendrés par les
petites séries et les adaptations à la demande. C'est pourquoi, au début des
années 1960, l'entreprise décide d'arrêter la fabrication de modèles
indépendants et de se consacrer à la réalisation de carrosseries spéciales pour
des modèles de série d'autres constructeurs. Donc libérée du fardeau de la
conception et de la fabrication de toutes les parties mécaniques de ses
voitures, la société Moretti présentera une série impressionnante d'une
trentaine de modèles dessinés par Michelotti sur des bases mécaniques
Alfa Romeo, Abarth,
Maserati, Daf ou Fiat
....
Au milieu des années 60, la Carrosserie Moretti SpA comptait
environ 150 salariés dont 130 ouvriers et 20 cadres. Les ateliers se
déployaient sur une surface couverte de 9.000 m2 et la production annuelle
tournait autour de 1.500 unités. Au début des années 70, grâce à l'amitié entre
Giovanni Moretti et Gianni Agnelli, le grand patron de Fiat, Moretti Motors a
été en mesure de trouver un accord commercial favorable avec Fiat pour
continuer à utiliser leurs châssis pour une série de modèles spéciaux.
Principalement des coupés d'allure sportive avec des carrosseries très
similaire en utilisant les bases des Fiat 124, 127, 128, et 132 toutes
construites en interne ....
Au début des années 80, cette embellie ne sera qu’un feu de paille car les
ventes retombent à 1071 voitures seulement. Mais chez la Carrosserie
Moretti on croit dur comme fer aux véhicules de loisir mais aussi aux
4×4 qui peu à peu émergent dans le paysage automobile et c'est donc dans cette
direction que le carrossier va s’engager. Le "Minimaxi" basé sur la 500 Fiat va
faire son apparition, et a ensuite été adaptée sur la base de la Fiat 126. Le
"Midimaxi" basé sur la Fiat 127 va suivre rapidement. Il y avait aussi un
pick-up allongé et un mini van sur la même base Fiat 127 appelé le "Paguro"
mais aussi un 4 X 4 plutôt sportif baptisé le "Campagnola" ....
Malheureusement cette tentative de reconversion sur le marché des véhicules de
loisirs ou tout terrains ne va pas porter ses fruits. En fait contrairement au
Range Rover, produit de façon industrielle, le "Campagnola" est un produit
artisanal, avec un coût de revient assez élevé. Son tarif en fait un objet
extrêmement coûteux alors qu’il n’est motorisé qu’avec un modeste 2.5 diesel
d’origine Fiat, développant 72 chevaux seulement. Et donc malgré tous les
espoirs de la Carrosserie Moretti, l'engin ne sera produit que
deux ans, pour seulement 25 exemplaires environ et Moretti finira par arrêter
assez rapidement les frais, pour se consacrer de nouveau, comme dix ans plus
tôt, à la personnalisation de plusieurs modèles Fiat ....
Tous ces modèles originaux et inédits de la Carrosserie
Moretti, très peu connus du grand public, obtinrent un bon et long
succès auprès des passionnés de voitures spéciales. Cette politique de produit
se poursuivra au cours des années 1980, mais avec une moins bonne pénétration
commerciale en raison du goût changeant de la clientèle. Donc, malheureusement
après plusieurs années de lent déclin, en Décembre 1989, la Motor Company
Moretti a cessé officiellement son activité ....
Sources : © - Wikipédia © - Google Images © - Carrosserie Moretti ©
- Oldtimer
Coupé 124 Moretti ...
Coupé 128 Moretti ...
