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Décidemment en Formule 1, cette saison n’arrête pas de nous réserver des surprises et c’est tant mieux pour le sport car ce championnat reste encore incertain alors que l’on disait Brawn GP invincible . Les affaires de changement de pilotes n’ont pas changé la donne tant chez Toro Rosso qui après l’éviction de Sébastien Bourdais, a voir dans ce billet n’a pas trouvé en Jaime Alguersuari son sauveur, ni même chez Ferrari ou le remplacement du malheureux Felipe Massa accidenté par le pilote essayeur maison Luca Badoer n’aura rien montré tant ce dernier est vraiment peu performant . Mais pour revenir au sport, deux Grands Prix ce mois-ci avec Valence en Espagne et Spa en Belgique . Sur le circuit Catalan, on assiste à un nouveau changement des valeurs, a savoir Rubens Barrichello qui reprend le pouvoir et place sa Brawn GP sur la plus haute marche du podium contrairement à son coéquipier Jenson Button qui n’arrive pas à faire fonctionner correctement ses pneus et ne fini qu’à la 7° place . Heureusement pour Jenson, les deux pilotes Mark Webber et Sebastian Vettel qui avaient brillé en Allemagne et en Angleterre ne rentrent pas dans les points . Le Team Brawn GP est toujours à la peine et son leader au championnat Jenson Button se laisse rattraper . Dans le wagon des poursuivants ont trouve Ferrari, et McLaren qui progressent eux aussi avec Lewis Hamilton second sur sa McLaren et Ferrari avec Kimi Raikkönen qui monte sur la troisième marche du podium . La semaine suivante, encore une révolution avec l’incroyable pôle position de la Force India du quasi retraité Giancarlo Fisichella qui va finir deuxième de la course et le réveil du Maître des Ardennes Kimi Raikkönen qui va l’emporter avec talent . Seul Vettel va limiter les dégâts pour Red Bull en finissant troisième . Pour les autres, Mark Webber, Jenson Button, Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Rubens Barrichello ou Jarno Trulli c’est la bérézina . A noter cependant le réveil tardif du team BMW qui place ses deux pilotes 4 et 5° . Bilan après les vacances estivales, le britannique Jenson Button est toujours leader du championnat mais son avance fond comme neige au soleil . Red Bull semble avoir progressé et reviens à grand pas sur Brawn GP . Ferrari et McLaren semblent avoir retrouvé de la performance pour tenter d’être la troisième force et rentrer plus régulièrement dans les points, mais les surprises comme Force India et BMW pourraient encore troubler l’issue de cette saison qui était déjà incertaine . Finalement ce championnat est vraiment passionnant et la suite promet encore du sport ….

En Rallye WRC, notre champion national Sébastien Loeb sur sa Citroën C4 vient de finir second du Rallye de Finlande sur les terres de son rival le plus sérieux au championnat Mikko Hirvonen qui remporte cette victoire à la maison . Après les cinq victoires d’affilé pour les cinq premières manches du championnat, Sébastien s’était incliné en Mai au Rallye d’Italie ou il termine quatrième en ayant eu des soucis techniques, et le mois de Juin à été pour lui un véritable cauchemar, iI fallait bien que ça arrive un jour ou l’autre . Au Rallye de Grêce, après avoir touché une souche Sébastien abandonne, et en Pologne après beaucoup d’ennuis il ne fini que 7° . Un mois de Juin à oublier très vite car au Championnat du Monde, Mikko Hirvonen est passé en tête de trois points sur Sébastien suivi de son coéquipier Dani Sordo qui lui compte 24 points de retard . L’équipe Citroën est toujours bien en tête du Championnat constructeur avec 109 points au compteur contre 105 points à celui du team Ford qui est deuxième . En Septembre tout ce beau monde va se retrouver pour le Rallye d’Australie . Sur un tout nouveau parcours autour de la ville de Kingscliff en Nouvelle-Galles du Sud, Sébastien Loeb devra relever un sacré défi sur des routes que tout le monde découvre . l’Alsacien sait qu’il n’a pas le droit à l’erreur s’il veut encore avoir une chance d’être titré au soir du dernier Rallye de Grande Bretagne, mais il sait aussi qu’il aura affaire à un adversaire motivé et particulièrement performant lorsqu’il s’agit de découvrir un nouveau tracé. Courage Sébastien rien n’est perdu ….

Dans le Championnat WTCC de voitures de Tourisme, en Août c’était la pause pour les vacances . Le plateau au grand complet se retrouvera en Septembre en Allemagne . A quatre épreuves du terme de la saison, rien n’est encore décidé . Si Yvan Muller sur sa Seat mène le championnat, les poursuivants n’ont pas dit leur dernier mot à l’image d’Augusto Farfus sur BMW, revenu à six points à la faveur de sa victoire à Brands Hatch, mi-juillet . Vainqueur des trois premiers championnats WTCC entre 2005 et 2007, l’autre pilote BMW Andy Priaulx ne croit plus en ses chances d’aller coiffer une nouvelle couronne en fin d’année . Grâce à sa régularité dans les moments difficiles, Yvan Muller, garde la tête du championnat avec encore 5 points d’avance sur son coéquipier Gabriele Tarquini et 6 points d’avance sur la première BMW celle de Augusto Farfus, mais il reste lucide et déclare : « Oschersleben n’est pas un circuit qui nous sera super favorable, il faudra essayer de limiter les dégâts en Allemagne . Pour la suite, honnêtement, je pense que ça sera très compliqué car nous vivons sur nos acquis et sur les erreurs qu’ont pu commettre nos adversaires, mais nos voitures, du fait des dispositions règlementaires qui ont été prises en cours de saison, ne sont plus en mesure d’imposer leur loi . » A suivre, ça promet d’être chaud ….

En Formule 1, les bookmakers anglais s’arrachent les cheveux et il y a de quoi car le talentueux et jeune pilote britannique Lewis Hamilton nouvelle star montante dans les tabloïdes Champion du Monde en titre de la discipline était le grand favori que l’on pensait imbattable au début de la saison . Le pauvre Lewis vient de prendre un tour à Monaco comme d’ailleurs à Barcelone tant sa monoplace est peu performante, mais le pire c’est qu’il prend un tour par son compatriote Jenson Button qu’ils avaient bien vite oublié et enterré alors qu’à l’époque c’est lui qui avait de mauvaises voitures . Voila donc en seulement deux mois un Lewis transparent et inexistant et un Jenson performant et flamboyant, cinq victoires et un podium en six courses . D’autant plus que Rubens Barrichello le quasi retraité du paddock était pour sa part largué aux pronostics et se trouve pourtant deuxième du championnat, aie … ça fait mal !!! Bravo au passage à Brawn GP cette toute nouvelle équipe bâtie sur les cendres de la défunte Honda, joli coup . La FIA qui souhaitait niveler les performances et réduire les écarts entre les écuries au profit du spectacle doit être satisfaite du résultat . Finalement ce début de saison et vraiment passionnant grâce ou à cause c’est selon des nouveaux règlements techniques qui ont finalement bien brouillé les forces en présence au point d’avoir complètement chamboulé la valeur intrinsèque de chaque équipe . Ferrari à Monaco semble avoir donner des signes d’un possible retour en forme, et le Grand Prix de Turquie début Juin devrait nous donner d’autres enseignements . J’adore, ça promet de belles bagarres et des surprises inévitables, on va se régaler car ce n’est qu’un tout petit début, vivement la suite et coup de chapeau quand même à « Brawn GP » qui s’est concocté un petit matelas d’avance pour le championnat, ce qui est pris n’est plus à prendre ….

En Rallye WRC, notre phénoménal champion national (cocorico) Sébastien Loeb sur sa Citroën C4 vient pour la première fois depuis bien longtemps de chuter du piédestal sur lequel il s’était installé en enchainant les exploits . Il s’est en fait incliné au dernier Rallye d’Italie ou il termine quatrième en ayant eu des soucis techniques . Il fallait bien que ça arrive un jour ou l’autre après cinq courses et cinq victoires, on a vu pire . Au Championnat du Monde, ce n’est pas une catastrophe, Sébastien est toujours en tête avec 55 points devant Mikko Hirvonen qui en a 38 et son coéquipier Dani Sordo qui lui affiche 31 points . L’équipe Citroën est toujours bien en tête du Championnat constructeur avec 90 points au compteur contre seulement 61 points à celui du team Ford qui est deuxième . Mi Juin tout ce beau monde va se retrouver en Grèce et fin Juin en Pologne . Ensuite ce sera les vacances et le temps pour Sébastien de faire le bilan pour voir les possibilités afin d’essayer de gagner un sixième titre d’affilé de Champion du monde des pilotes WRC ….

Dans le Championnat WTCC de voitures de Tourisme, après deux victoires sur le circuit de Marrakech, et après la victoire de Rob Huff dans la première course et d’Alain Menu dans la deuxième sur le circuit urbain de Pau un deuxième succès à Chevrolet, qui engrange une quatrième victoire consécutive . Avec ces quatre victoires en autant de courses, Chevrolet n’entend pas s’arrêter en si bon chemin et espère poursuivre sur sa lancée à Valence, ce week-end . Les Seat Leon TDi voient leurs positions affaiblies en tête du championnat . Son leader, Yvan Muller , a notamment beaucoup perdu dans l’affaire . Il s’apprête pourtant à disputer la cinquième manche de la saison à Valence, ce week-end mais il a exprimé son raz le bol vis-à-vis des changements de règlements . En fait, en dernière minute, la FIA a décidé un changement de règlement en supprimant la tolérance de 0,4 bars de pression du turbo pour l’établir à 2,5 bars . Après le Brésil, le Mexique et Marrakech, il y avait un ou deux dixième d’écart entre les voitures et l’équilibre entre les marques semblait donc bon, pourquoi vouloir changer les choses brutalement en cours de saison . D’autant plus que le nouveau système de compensation de poids avait déjà fait son apparition avec son système de calcul désormais basé sur les temps au tour de chaque voiture ainsi les Seat Leon TDI et BMW 320si devront embarquer quarante kilogrammes supplémentaires alors que les Chevrolet Cruze, Lada 110, Seat Leon TFSI et la BMW 320si pourront rouler vingt kilogrammes sous le poids minimum autorisé par la réglementation (1170 kg) . A suivre, ça promet d’être chaud ….

En endurance, pour les prochaines 24 Heures du Mans 2009 qui se dérouleront les 13 et 14 juin, c’est maintenant sur les rails, trois Aston Martin LMP1 seront engagées dans trois semaines . L’écurie britannique a annoncé l’arrivée de Jos Verstappen et d’Anthony Davidson pour compléter ses équipages avec neuf pilotes . Chez Audi, la R15 TDI n°1 sera pilotée par l’équipage victorieux en 2008 à savoir Dindo Capello, Tom Kristensen et Allan McNish qui se sont déjà imposés en début d’année à Sebring pour les 12 Heures . La deuxième R15 TDI sera confiée aux Allemands Lucas Luhr, Mike Rockenfeller et Marco Werner qui ont également roulé ensemble sur le circuit floridien . Enfin, le troisième proto sera aux mains des Français Romain Dumas et Alexandre Prémat accompagnés par Timo Bernhard . Chez Peugeot on alignera trois 908 HDI et confira une quatrième 908 HDI à l'équipe Pescarolo Sport avec Benoît Tréluyer, Simon Pagenaud et Jean-Christophe Bouillon . Chez Courage-Oreca l'équipe d'Hugues de Chaunac, Bruno Senna vient de rejoindre Stéphane Ortelli, Olivier Panis et Nicolas Lapierre ....