MITSUBISHI ECLIPSE GT
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Mitsubishi est l’un des
plus ancien groupe industriel japonais qui trouve ses origines en 1873. Ce très
puissant conglomérat regroupe des entreprises de transport, de chimie,
d’énergie, d’aviation, de matières premières, de photographie ou même de
finance et depuis 1917 de construction automobile . Pendant un temps associé à
Chrysler puis ensuite au groupe Daimler, le
constructeur automobile Mitsubishi à
retrouvé sa totale indépendance en 2006. Si la marque est réputée pour sa
production de camions et ses fameux 4X4, elle n’en demeure pas moins un
constructeur proposant une gamme de voitures intéressantes qui comporte
notamment quelques sportives débridées au caractère affirmé ….
Le coupé Mitsubishi
Eclipse qui fait parti intégrante de ces fameuses sportives a
commencé sa carrière en 1990 au Canada chez Chrysler en tant
que Plymouth Laser et Eagle Talon, deux
marques qui ont aujourd’hui disparu et donc permis à l’Eclipse de voler de ses
propres ailes et de se décliner en plusieurs versions jusqu’à nos jours . La
silhouette du coupé Mitsubishi Eclipse
GT de 2009 propose un design futuriste, assez plat, très sportif
et plutôt agressif qui accroche l’œil . Vraiment elle a une belle allure avec
sa gueule de requin béante et sa carapace profilée, un véritable squale, mais
la ou elle étonne et excelle, c’est au niveau mécanique . La belle GT a
évidemment droit à la crème soit un V6 double arbre de 3,8 litres à
distribution variable 24 soupapes qui développe 265 chevaux à 5750 t/mn et un
couple de 262 Nm à 4500 t/mn accouplé à une transmission manuelle à six
rapports ou en option une automatique à cinq vitesses . L'ensemble est très
performant et c'est grisant de faire monter le moteur en régime puisqu'il émet
un son très agréable à l'oreille . Les rapports sont faciles à passer et très
bien étagés ce qui, vu le faible poids de la voiture, facilite les bonnes
performances . Avec son système antipatinage progressif et le contrôle de
stabilité électronique, la voiture offre une tenue de route à la hauteur des
performances ….
La Mitsubishi
Eclipse GT propose une sécurité active de haut niveau avec son
système de freinage performant et son ABS avec répartition de la force de
freinage composé de disques de gros diamètre ventilés à l'avant et pleins à
l'arrière qui se chargent d'arrêter la voiture avec efficacité . Sa suspension
offre un bon compromis entre le confort et la performance et la tenue de route
est excellente grâce à une direction assistée très précise et à une assistance
fort bien dosée . Les jantes aluminium de 18 pouces équipées de pneus Goodyear
Eagle RS P235/45R18 relient la voiture au bitume de bonne manière et
participent à la bonne stabilité de l’ensemble et donc la voiture est très
agréable à conduire même à vive allure . À l'intérieur de l'habitacle, le
grognement profond du moteur vous rappellera également que vous êtes assis dans
une voiture sport, ce qui est plaisant comme la disposition du tableau de bord
qui est pratique et facile d'utilisation . En bref, la silhouette du coupé
Mitsubishi Eclipse GT à la performance et la mécanique n'aura
aucune difficulté à vous procurer des sensations fortes mais en prime avec une
bonne sécurité et de équipements de bon niveau ....
La Mitsubishi Eclipse
GT propose un équipement de série, très performant pour une
voiture de cette gamme, qui comprend un système de climatisation, une direction
assistée, quatre lève-vitres électriques, un toit coulissant électrique et un
limiteur-régulateur de vitesse et une installation sonore de haut niveau
vraiment puissante, ses 650 watts faisant vibrer la voiture lorsque le volume
est trop élevé . Le changeur à 6 CD peut lire les fichiers MP3 et le système
"Rockford-Fosgate" avec 9 haut-parleurs plus le « sub » de 10 pouces
est impressionnant . Sa qualité de son est excellente et il aurait été
surprenant qu'il en soit autrement vu la puissance du système et les dimensions
réduite de l'habitacle . L'intérieur est tendu d’un superbe cuir bicolore
« terra cota » du plus bel effet et le pédalier et les inserts en
aluminium ajoute une note sportive harmonieuse et bienvenue ....
Caractéristiques techniques :
- Moteur : V6 a 24 soupapes
- Cylindrée : 3.8 Litres
- Puissance : 265 chevaux à 5750 t/mn
- Couple : 262 Nm à 4500 t/mn
- Vitesse : 235 km/h
- Accélération : Le 0 à 100 en 7’’0
- Poids : 1485 kg
La Mitsubishi Eclipse GT, c'est ça ...
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Dans les années 60, les choses étaient
beaucoup plus simple concernant l’automobile, par exemple pour les appellations
spéciales ou les monogrammes distinctifs on n’avait que quelques spécimens à
retenir et bien souvent ils concernaient des voitures sportives . Souvenez vous
les « RS, GT, SL,
ZR, TT, SS,
CS, XR ou l’incontournable
GTI », au moins on savait à quoi s’en tenir, c’était une
sportive . De nos jours, ce genre de logo est devenu un vrai casse tête digne
des meilleurs Sudoku . En fait ces sigles sont quasiment tous des réductions de
langue anglaise et s’appliquent maintenant à tous les domaines techniques d’un
véhicule, bonjour la simplicité ! En fait il faut dorénavant un véritable
lexique pour savoir avec précision de quels équipements votre voiture est
pourvue tant l’exercice est devenu compliqué . Pour arranger les choses, le
même équipement (ou du moins celui qui propose les même fonctions) ne porte pas
la même appellation d’un constructeur à l’autre, cherchez l’erreur . Je
m’explique, le système anti blocage des freins que tout le monde connaît sous
l’acronyme ABS peu s’appeler CBC chez
BMW ou EBV chez Seat ou même
SBC chez Mercedes, prise de tête garantie .
Voici donc pour ceux que ça intéresse un peu d’aide ….
