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lundi 22 novembre 2010

WCC Shelby Mustang - 2006



WCC SHELBY MUSTANG ….







En 2006, lors du salon dédié au tuning aux Etats-Unis, le fameux SEMA Show de Las Vegas, le constructeur « Shelby Automobiles Inc », du nom de Carroll Shelby cet ex-pilote émérite et géniteur de la mythique « Cobra », s’est associé à la firme de Los Angeles, « West Coast Customs » dirigée par Ryan Friedlinghaus pour présenter une nouvelle muscle-car de dernière génération vraiment insolite . Le directeur général de WCC s’est dit honoré d’avoir été choisi pour une telle création et de travailler avec une icône américaine, comme Carroll Shelby . Pour ce projet inédit, c’est une préparation des plus impressionnante car il s’agissait de transformer une Mustang GT de 2006 en Mustang Shelby . Résultat, une Mustang préparée hors du commun, l'une des Mustang modernes les plus rares et aussi l'une des plus chères . On peu dire aussi que c'est la Mustang de série (entendez de micro-série) au look le plus extravagant et le plus agressif qui soit ….



Cette WCC Shelby Mustang est donc le résultat du partenariat improbable entre les légendaires ateliers de Caroll Shelby et l'un des plus réputés ateliers de Custom de la nouvelle génération, WCC (West Coast Customs), il s'agit donc d'une Mustang GT 2006 de série prise sur la chaîne et entièrement préparée et transformée . Au niveau esthétique, difficile de na pas être immédiatement impressionné par la force et la brutalité qui se dégage de cette Shelby WCC, les lignes sont très agressives et soulignées par une magnifique teinte bleue conçue spécialement pour cette Mustang, les bandes Racing, quoique discrètes, n'ont pas été oubliées, il s'agit bien d'une Shelby . La calandre est entièrement modifiée pour intégrer quatre gros feux antibrouillards qui rappellent l'avant de la fameuse Shelby Eleanor, à noter aussi le capot et les bas de caisses spécifiques ainsi que l’inévitable gros aileron arrière qui surplombe les feux teintés en noir . Un look de tueuse, mais pas seulement car la motorisation est elle aussi spécifique . En effet, cette Shelby WCC n'est pas uniquement un exercice de style et de design ….



Pour cette WCC Shelby Mustang, se sont les ateliers Shelby qui se sont occupés de la mécanique et du châssis . Les ingénieurs ont choisi le gros V8 281 ci Ford et lui ont greffé, et c'est pas très commun, un gros turbo Vortech qui offre une puissance de 458 chevaux grâce notamment à l'ordinateur doté d'une nouvelle cartographie . Cette Mustang possède également des jantes Asanti en 22 pouces chaussées de pneus Pirelli P-Zero, le tout garantissant au déjà très bon châssis un comportement sain et équilibré ainsi qu’une excellente tenue de route . Pour ce qui est du freinage de la voiture, les techniciens ont opté pour des gros étriers mordant des disques de 14 pouces de diamètre de chez Brembo . Quant aux suspensions, elles ont été confiées a des combinés ressorts-amortisseurs entièrement réglables de Eibach . Rien que du très sérieux et de l’éprouvé, ils n’ont pris aucun risque et en plus ils ont pensé à certains détails qui donnent le frisson comme la mélodie du V8 turbo compressée qui est distillée par une ligne d'échappement inédite Gibson ....



West Coast Customs, qui sont des pionniers et des spécialistes pointus dans la personnalisation des voitures ont accompli un travail colossal pour les modifications intérieures et extérieures de la WCC Shelby Mustang . Les techniciens ont donc abondamment modifié l’habitacle intérieur qui est entièrement tendu d’une superbe sellerie en cuir bicolore grise et noire . Des marquages spécifiques Shelby WCC et une plaque numérotée et signée par Caroll Shelby sont propre à chaque véhicule . Mais le plus étonnant reste sans aucun doute la monstrueuse sono de marque Sony qui remplit le coffre . En effet, comptant pas moins d'une douzaine d'enceintes réparties dans la voiture, elle est assez imposante, mais le son fourni est carrément incroyable . Ils on même été plus loin avec ce grand écran de 7 pouces qui sert à la vidéo et à la lecture de DVD monté en lieu et place du lecteur CD d'origine . Bon, au final, de l'exclusif, du voyant, du tape à l'œil, seulement 25 exemplaires numérotés et signés à la main par Caroll Shelby qui sont vendus environ 175.000 $ ....



Caractéristiques techniques :

  • Moteur : V8
  • Cylindrée : 281 ci
  • Puissance : 458 chevaux
  • Couple : 450 Nm à 5500 t/mn
  • Vitesse : 250 km/h limitée






La « WCC Shelby Mustang », c'est ça ...





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vendredi 24 septembre 2010

Les circuits automobiles LFG





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Pour tous les nombreux passionnés d'automobile qui résident en Ile de France ou en région Parisienne, c'est votre jour de chance . En effet les Circuits Automobiles L.F.G (La Ferté Gaucher) organisent ce week-end une journée portes ouvertes . C'est vraiment l'occasion unique de sortir votre bolide ou votre ancienne pour aller visiter les installations de ce complexe automobile . Situé à 1h de Paris, à 25 min de Meaux et de Melun, les circuits automobiles LFG vous réservent un accueil adapté à vos activités de loisirs en mettant à votre disposition sur le site :

  • Plusieurs circuits automobiles
  • Parking d'environ 80 places
  • Un bâtiment d'accueil
  • Des salles de réceptions
  • Des salles de séminaires
  • Des salons particuliers
  • Des salles de Briefing
  • Des vestiaires et des douches...
  • Des stands sur chaque pistes
  • Un vaste Paddock ….



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Les installations proposent une sécurité optimum pour les pilotes et le public . La visibilité est parfaite, peu de relief, de grands dégagements, bacs à graviers, grillage FIA, extension de bitume dans les courbes, tout a été étudié, même le Merlon de 4 m de haut situé sur le site permettant au public de voir évoluer les pilotes en toute sécurité .
C'est l'idéal pour une journée porte ouverte et un programme riche en sensations fortes et grosses cylindrées !
Vous pourrez :

  • piloter, sans réservation, des GT prestigieuses - Ferrari, Lamborghini, Porsche, Mustang .
  • piloter, sans réservation, des monoplaces Formules Renault .
  • effectuer des baptêmes à vitesse de compétition à bord de sports prototypes ou autres GT.
  • bénéficier de baptêmes drift en mustang .
  • participer à des courses en Honda Civic Type R ....



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Dessinés par Frantz SCHREINER, architecte Autrichien qui a à son actif de nombreux circuits de F1 et Karting dans le monde, et réalisé par la société SEMIIC Promotion, ces circuits homologués FFSA/FFM, proposent 3 pistes de 10 à 12 m de large minimum :

  • 1.6 km : Circuit technique comportant différents types de virages, de difficultés variées (9).
  • 2.0 km : Circuit rapide, plusieurs lignes droites, de très belles courbes.
  • 3.6 km : grand circuit rapide (+ 200 km/h) et technique (14 courbes).
  • 1.0 km : Ligne droite seule





Les circuits automobiles « L.F.G », c'est aussi ça ...





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mercredi 1 septembre 2010

Hennessey Venom GT - 2009



HENNESSEY VENOM GT ….







Hennessey Performance, est un célèbre préparateur automobile américain qui travaille depuis 1991 à rendre des supercars, déjà surpuissantes, encore plus performantes . Son créneau de prédilection c’est la muscle car américaine, c’est là ou il pratique le mieux tout son art . Entre ses mains expertes et ultra-compétentes, des Corvette, Mustang, Viper et autre Camaro se refont une santé, même plus qu’une santé, une véritable forme olympique . La firme aujourd’hui reconnue de tous s’est forgée en vingt ans une solide réputation étayée par de glorieuses performances de l’une ou l’autre de ses machines . Il y a quelques mois, le magazine américain "Road and Track" organisait, comme chaque année, un comparatif de vitesse et d’accélération . Une "Viper Hennessey" s’y est imposée face à la "Bugatti Veyron" sur le 0 à 200 mph (322 km/h), avec un chrono 4 secondes plus rapide que celui de la diva alsacienne ….



Aujourd’hui Hennessey fait encore plus fort en dévoilant officiellement sa supercar, la Hennessey Venom GT. Une voiture combinant un châssis ultra léger en fibre de carbone made in England, avec un surpuissant V8 américain, tout un programme quand on connaît les compétences et le sérieux de la maison . Cette voiture de série est intégralement conçue par le constructeur . L’originalité sur le plan esthétique n’est pas son point fort et au premier coup d’œil, on remarque sa très forte ressemblance avec les Lotus Elise et Exige, par exemple au niveau du capot, du bouclier et des feux . Elle a quand même un air très sportif avec son diffuseur d’air proéminent à l’arrière et sa double sortie d’échappement haut-perchée . Hennessey a en effet repris comme base la pimpante Lotus Elise . Elle en garde les traits, avec un empattement sacrément rallongé, portant la longueur à 4,65 m et la largeur à 1,96 m . Malgré l'absence d'originalité, la gueule est expressive, semblant raffoler de bitume . Mais le meilleur reste à venir car la base étant une Lotus, le « light is right » cher à Colin Chapman a été préservé, notamment grâce à l’usage massif de carbone pour la carrosserie et le châssis, résultat, la Hennessey Venom GT affiche un poids limité de 1220 kilos ….



La Hennessey Venom GT ressemble peut être à une Lotus Elise bodybuildée mais ça n'est pas exactement ça et loin s’en faut car du côté de la mécanique, il y a vraiment pas photo . En fait, la sonorité est bien loin de celle d'un 4 cylindres Toyota car en l’occurrence, il s’agirait même d’un cœur de taureau que le préparateur américain a greffé à la petite Anglaise puisqu’on retrouve sous son capot arrière le V8 LS9 Chevrolet turbo-compressé emprunté à GM de 6,2 litres qui propulse déjà la Corvette ZR1 . Mais Hennessey étant un vrai préparateur, il n'a pas laissé la Hennessey Venom GT en l’état et a porté la puissance de son moteur à un minimum de 725 chevaux, et cerise sur le gâteau, deux autres options sont au catalogue, une à 1000 et une à 1200 chevaux . Autour du bloc surpuissant, se greffent une transmission Ricardo 6 rapports vue sur la Ford GT, des freins en carbone-céramique 6 pistons signés Brembo, des suspensions KW ajustables selon la vitesse et les conditions de conduite ou encore des pneumatiques Michelin PS2 de 20 pouces ....



Bien évidement pour conserver le contrôle de la Hennessey Venom GT, le constructeur l’a équipé d’aides électroniques et d’une aérodynamique irréprochable permettant de plaquer la voiture au sol en toutes circonstances . Notons par exemple l’aileron arrière qui se déploie à haute vitesse et les suspensions qui adaptent la hauteur de caisse aux conditions de conduites . Aidée par un poids plume relatif, de 1.220 kg, ses performances font froid dans le dos rien qu'à leur évocation . Un calcul rapide, et on arrive au chiffre invraisemblable d’environ 600 chevaux à la tonne en rapport poids/puissance ! Des performances carrément étourdissantes avec le 0 à 100 km/h abattu en 2,5 secondes, le 0 à 200 km/h en 6,8 secondes et le 0 à 300 km/h en 14,9 secondes, pour atteindre la vitesse maximum de 421 km/h, ahurissant . Rassurez-vous, si vous trouvez l'engin trop sage, Hennessey propose également des versions totalement déraisonnable de 1000 ch et 1200 ch, inutile de préciser que dans de telles configurations le rapport poids/puissance se rapproche dangereusement de celui d’une Formule 1 . La production de la Hennessey Venom GT est fixée à seulement une dizaine d’exemplaire par an, dépêchez-vous si vous en voulez une, le prix de base avoisine les 600.000 €uros et suivant la motorisation choisie il grimpe à environ 800.000 €uros ....



Caractéristiques techniques :

  • Moteur : V8 BiTurbo
  • Cylindrée : 6.2 Litres
  • Puissance : 725 chevaux
  • Vitesse : 421 km/h
  • Accélération : Le 0 à 100 en 2’’5
  • Accélération : Le 0 à 200 en 6’’8
  • Accélération : Le 0 à 300 en 14’’9









La « Hennessey Venom GT », c'est ça ...





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vendredi 23 juillet 2010

La transformation automobile



Il y a quelque mois, sur un précédent billet, je vous avez déjà parlé des bizarreries automobiles, ces véhicules hyper tunés au look improbable . Il faut dire que ce billet était plutôt sur le ton de l’humour . J’avais donc stocké dans mes archives deux ou trois autres catégories qui ne correspondaient pas au sujet car ces transformations sont plutôt bonne et de qualité . Je vais donc vider mes fonds de tiroirs pour vous les servir aujourd’hui, un peu de détente en cette période de vacances ne fera pas de mal . En plus le sujet est quasiment d’actualité car pour la rentrée je vais vous proposer carrément une nouvelle rubrique sur les « engins divers insolites » ….


« LES LIMOUSINES »

Une belle série de limousines, assez peu courant dans nos régions, de la limousine des pauvres à la limousine des riches voir des très riches en passant par la limousine sportive ou la limousine tout-terrain, il y en a pour tous les goûts, un cocktail de limousines ….

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« LES PICKUP »

Américain d’origine et prévu pour le travail, il est devenu en traversant l’atlantique un véhicule mode, fun et de loisir, en voici un échantillon ….

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« LES PHOTOSHOP »

Dans la mode, tout le monde se plaint actuellement des photos qui sont retouchées avec un logiciel comme Photoshop . Le même phénomène aurait-il lieu dans les magazines automobile ? Doit-on croire à toutes les publicités de voitures que l’on découvre dans nos magazines favoris ? Et bien peut être pas car voyez par vous-même ce qu’il est possible de faire ….

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« LA MATIERE »

Et si la voiture ce n’était pas simplement de la tôle, de la ferraille, du plastoc, du caoutchouc, du verre, de l’acier, de l’aluminium, du carbone, mais plutôt de la beauté, de l’allure, du style , de l’élégance, de la classe, de la finesse, alors peut être ce pourrait être çà ….

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« LES VIDEOS »

Pour finir, quelques vidéos assez sympas sur des véhicules insolites ….



Une Ferrari limousine en construction ...




Un véhicule tout-terrain amphibie assez génial ...




La Porsche Ferdinand GT3 RS, écologique et unique ...





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