CITROEN OSEE
PININFARINA ….
On ne présente plus la marque « Citroën », ce constructeur
mythique français qui a produit des voitures légendaires comme la 2CV, la
traction, la DS ou la SM . Tombée dans le giron du groupe PSA depuis longtemps,
la marque a poursuivi son développement en s’appuyant sur les acquis de sa
consœur Peugeot . Peugeot ayant entamé un partenariat avec
« Pininfarina » en 1951
pour la 403 a sollicité en 2001 le styliste italien pour une sportive de
prestige censé représenter les valeurs historique et culturelle de la marque
Citroën au Salon de l’automobile de Genève ….
Avant d'aborder le projet, le designer de Turin a confirmé s'être penché sur le
dessin et les proportions des modèles de référence comme la DS ou la SM afin de
respecter la philosophie et l'image du constructeur français . Sergio
Pininfarina estime que l'on retrouve sur la
Citroën Osée ces traits de caractère comme le grand capot et
l'habitacle repoussé vers l'arrière, les surfaces lisses, simples et tendues,
la section pointue à l'avant et des lignes chutant brutalement vers l'arrière .
Vue du dessus, Osée est tout simplement sublime . L'immense pare-brise
symbolisant le chevron de Citroën s'ouvre d'arrière en avant pour offrir un
accès à bord intégral . Ce chevron se retrouve aussi dans la poupe très
aérodynamique . Outre le style extérieur taillé pour la performance,
l'habitacle tranche avec toutes les références actuelles . L'implantation des
sièges en V retourné est censée là encore rappeler le logo Citroën . Cette
disposition permet ainsi au pilote installé au centre de la voiture de
conserver ses aises lorsque les deux autres sièges sont occupés . La planche de
bord, très futuriste, s'accroche sur un élément tubulaire qui traverse la
voiture et sous-tend une surface textile très high-tech . Des cadrans
superposés trônent au milieu du champ de vision du conducteur, juste au-dessus
de la colonne de direction de la Citroën
Osée ….
La Citroën Osée
innove donc pour son chauffeur qui est installé au milieu avec 2 passagers de
chaque côté et légèrement en arrière du siège du conducteur . Pininfarina a été
inspiré pour cette conception par le constructeur français Matra et sa Bagheera
des années 70 . La voiture est donc une extrême sportivité, à moteur central et
à trois places qui apporte une valeur ajoutée d'émotion et de désir . Les
porte-à-faux sont très courts, les roues 'en coins' donnent à la voiture une
impression de grande compacité et de stabilité . L'empattement long (2.650 mm)
et la position avancée du pare-brise confèrent à la voiture des proportions
très inhabituelles . Les surfaces sont lisses, simples et tendues, et animées
par des lignes directrices nettement lisibles . Les rapports de volume
exacerbés, liés à l'architecture mécanique présentent un grand capot avant et
un habitacle très déplacé vers l'arrière . La section pointue du capot, large
et court, d'où nait le pare-brise, a une coupe continue qui arrive jusqu'au
toit . Le caractère de la Citroën
Osée naît des proportions et d'un certain nombre d'éléments forts
de design . L'empattement long, les porte-à-faux inexistants, l'habitacle
déplacé vers l'arrière constituent, dans leur ensemble, des éléments à fort
caractère ....
Le châssis spécifique de la Citroën Osée a été
construit pour supporter les éléments fondamentaux de Citroën, dont la
suspension hydractive de troisième génération (qui vient d'apparaître en série
sur la berline C5). Tout en ménageant le confort, celle-ci permet à la voiture
d'absorber toutes les irrégularités de la route malgré une garde au sol réduite
à 10 cm . Cette suspension hydractive très innovante permet l'aérodynamisme
actif en modifiant la géométrie de la voiture en fonction de la vitesse et de
la déportance exigée . Telle que Pininfarina l'a imaginée, cette suspension
constitue la grande qualité et la vraie particularité d'une véritable sportive
Citroën aux hautes performances . Pour la mécanique, Pininfarina a choisi une
architecture à moteur central longitudinal avec un moteur 6 cylindres de 3
litres de cylindrée accouplé à une boîte de vitesses à commande électrique,
afin de faire ressortir clairement le détachement total avec les plates-formes
et les typologies de voitures de l'univers Citroën, ce qui rendait plus libre
de pousser à l'extrême la recherche en termes de volume sur la Citroën
Osée ....
Caractéristiques techniques :
- Moteur : 6 cylindres
- Cylindrée : 3 Litres
- Puissance : 250 chevaux
- Couple : 287 Nm à 5500 t/mn
