LOTUS EXIGE - S 260
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Fondée en 1948 par le génial Colin Chapman, la
marque Lotus,
expression même du minimalisme automobile triomphant est montée en gamme au fil
des ans pour finalement atteindre la Formule 1 et y obtenir des résultats assez
fabuleux dont sept titres de Champion du monde des pilotes . Parallèlement la
production de voitures de série n’a jamais cessé malgré la prise de contrôle de
GM entre 1986 et 1996 puis le rachat depuis par le malaisien
Proton . La firme se porte bien avec sa gamme de sportive
attrayante et son bureau d’étude poursuit ses travaux pour des marques comme
Chrysler, Aston Martin,
Renault, Tesla et même des constructeurs
chinois . Si on a tous en mémoire l’inoubliable Seven, les
modèles actuels se nomment Elise, Europa, Eleven, Exige, Evora
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La Lotus Exige
S 260 est la version routière la plus radicale présentée au
catalogue depuis 2005 et mise à jour chaque année . De voiture exclusivement
réservée à la compétition, elle est devenue depuis 2008 un modèle à part
entière régulièrement homologué CEE, destiné soit aux compétiteurs, soit aux
amateurs désirant également utiliser leur voiture sur route . La version 2010
de la
Lotus Exige S 260 apporte plusieurs évolutions significatives, (et
c'est assez rare pour être noté) sans augmentation du prix de vente . La plus
importante de ces évolutions est un abaissement du poids de 38kg pour atteindre
désormais 890kg avec tous les pleins faits . L’usage du carbone pour plusieurs
éléments de carrosserie (l'aileron arrière, le couvercle de coffre arrière, le
toit, les ouvrants de capot avant, la lèvre de spoiler ainsi que les prises
d'air latérales et même les sièges baquets enveloppants) ont permis une nette
réduction du poids tout en conservant le faux-châssis arrière en acier allégé
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La Lotus
Exige S 260 est une véritable sportive qui propose des suspensions
avec amortisseurs réglables désormais fournis par Bilstein
montés avec des ressorts Eibach . La barre anti-roulis
renforcée est réglable ainsi que les barres de parallélisme arrière . Le
freinage est assuré en série par 4 disques ventilés (308mm à l'avant et 282 mm
à l'arrière) pincés à l'avant par des étriers à 4 pistons fournis par
AP Racing, et des étriers flottants Brembo à
l'arrière, le tout équipé de plaquettes Pagid type RS14 .
L'ABS spécialement optimisé pour la course est conservé . Les roues sont
équipées de jantes ultra légères à 12 branches en aluminium forgé, supportant
des pneus Yokohama A048R LTS de dimensions (195/50 6.5J R16
avant et 225/45 8J R17 arrière). A l’annonce de toutes ces caractéristiques
techniques on se dit que c’est une voiture de course et pourtant un certain
confort est proposé (vitres électrique, insonorisation renforcée, verrouillage
centralisé, climatisation, finition alcantara, etc …) mais en option à la
demande ce qui permet au final d’avoir une GT sportive de route ....
Côté mécanique, la
Lotus Exige S 260 est équipée de la toute dernière version de
l'électronique Lotus incluant le launch control et l’anti-dérapage électronique
réglable . La transmission est inchangée par rapport à la version 2008 et
propose une boîte 6 vitesses d'origine Toyota . Le bloc moteur
est lui aussi d’origine Toyota puisqu’il s’agit du 1.8 litres
VVTI turbo qui développe 260 Chevaux 8000 trs/mn et 24,1 m.kg à 6000 trs/mn .
Avec son poids plume de 890 kilos, inutile de vous préciser que les
performances sont plus que correctes, en fait elle la vitesse de pointe atteint
les 247 km/h et le 0 à 100 km/h est effectué en 4,1 s . Bref, même si la
Lotus
Exige S 260 reprend de nombreux éléments mécaniques
Toyota, elle semble réunir tous les ingrédients d'une supercar
de rêve qui ne consomme que 8,5 litres et n'émet plus que 199 g de CO2 par km,
mais pour un tarif de l’ordre de 68.000 € quand même, sans
doute le prix du carbone ....
Caractéristiques techniques :
- Moteur : V4 Turbo
- Cylindrée : 1.8 Litres
- Puissance : 260 chevaux à 8000 t/mn
- Couple : 24,1 m/kg à 6000 t/mn
- Vitesse : 247 km/h
- Accélération : Le 0 à 100 en 4’’1
La Lotus Exige S 260, c'est ça ...
