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Tag - Pau

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vendredi 20 octobre 2017

Les circuits automobiles urbains temporaires









Un circuit automobile est une installation sportive comprenant une piste qui sert habituellement à des courses de vitesse. Si dans leur grande majorité, les circuits sont des installations permanentes, ouvertes toute l'année à diverses épreuves, les circuits temporaires sont tracés sur des voies publiques, parfois dans les rues d'une agglomération ou d'un parc pour la durée d'un événement. Certaines épreuves se déroulant dans un tel cadre urbain sont célèbres, comme le Grand Prix de Monaco devenu mythique qui se court dans les rues de la principauté depuis 1929 ....


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De nos jours environ 50 circuits sont homologués et approuvés par la FFSA en France pour organiser des compétitions mais seulement deux sont des circuits urbains temporaires, le Circuit des Remparts à Angoulême et le Circuit dans la Cité de Pau. En fait depuis les années 20 jusqu'aux années 60 environ, la situation était carrément l'inverse et donc les circuits permanents étaient très peu nombreux. Par contre les circuits urbains temporaires étaient beaucoup plus répandus, en effet ils étaient la norme pour l'époque car de très nombreuses villes organisaient des courses comme en témoignent la centaine d'affiches vintage que je vous propose ....





Ainsi des épreuves existaient dans les rues des villes de Aix les Bains, Amiens, Avignon, Bordeaux, Bourg en Bresse, Cadours, Caen, Dijon, Dieppe, Lyon, Lesparre, Marseille, Nantes, Nice, Nîmes, Périgueux, Perpignan, Roubaix, Sables d'Olonne, Saint-Cloud, Saint-Gaudens, Strasbourg ou Tours par exemple. C'était une époque aujourd'hui révolue ou quelques bottes de pailles judicieusement placées et quelques barrières en bois de 50 centimètres de hauteur en guise de protection des spectateurs suffisaient pour délimiter un tracé urbain et organiser une course dans les rues de n'importe quelle ville. Malheureusement de nos jours seulement deux villes continuent à organiser des épreuves, Angoulême qui en 2017 en est à sa 78 ième édition et Pau qui en 2017 en est à sa 76 ième édition. Ces deux circuits urbains temporaires utilisent des portions permanentes habituellement ouvertes à la circulation publique, des rues, des places ou des boulevards, qui sont fermées et sécurisées au moyen de rails et de barrières de protection ....





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*** LE CIRCUIT DES REMPARTS D’ANGOULÊME ***


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Le circuit automobile des remparts d'Angoulême est un circuit long de 1.287 mètres situé à Angoulême dans le département de la Charente. Utilisé la première fois en 1939, il rencontre de nos jours un nouveau succès grâce à un évènement automobile de classe internationale réunissant sur et autour du circuit toutes sortes de voitures historiques. Si les équipements de sécurité modernes ont remplacé les ballots de paille et les clôtures en bois, le tracé du circuit reste inchangé depuis le premier Grand Prix de 1939 gagné par Raymond Sommer sur Alfa Romeo 308. C'est devenu, au fil du temps, une véritable institution, un rendez-vous de haute volée pour le gratin automobile de compétition. En fait, les pilotes d'aujourd'hui accélèrent, tournent et freinent aux mêmes endroits que Wimille, Trintignant ou Fangio. Ce succès est du à une osmose entre les vieilles pierres situées au cœur de la ville d’Angoulême, la difficulté du tracé urbain, la lumière si spécifique à la Charente, le bruit, les odeurs et les voitures, mais aussi à la passion qui anime tous les pilotes ....





*** LE CIRCUIT DANS LA CITÉ DE PAU ***


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Le circuit de Pau est un circuit automobile urbain temporaire empruntant les rues de la ville de Pau dans les Pyrénées-Atlantiques. Il accueille chaque année le Grand Prix de Pau et le Grand Prix de Pau historique. Ce circuit est très original et atypique, autant par son tracé que par son environnement urbain. Le Grand Prix de Pau est organisé sur un tracé de 2.760 km empruntant les rues de la ville. Le circuit est situé à proximité des points importants du centre ville de Pau, comme le parc Beaumont, le château de Pau, le boulevard des Pyrénées. Il serpente entre les arbres et les habitations, qui font la « carte postale » du circuit. Le tracé, qui comprend d'importants changements de dénivellation, emprunte des rues très étroites bordées de glissières de sécurité et présente des passages délicats comme l'épingle du Lycée ou la chicane précédent la ligne droite d'arrivée. Très sélectif, il est très apprécié des pilotes. Ressemblant, par certains aspects au circuit de Monaco, on le surnomme « le petit Monaco ». En effet, il comporte une montée vers un casino tout comme le circuit monégasque, et comme ce dernier, une partie basse et une partie haute ....








Le Circuit des Remparts d'Angoulême ...



Le Circuit de la Cité de Pau ...



Sources : © - Wikipédia © - Youtube © - Google Images © - FFSA






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lundi 24 août 2009

Le GPS ViaMichelin 970, un super retraité




Choses promises choses dues, me voici de retour de vacances comme beaucoup d’entres vous j’imagine, et je reprend donc mes modestes billets qui ont l’air de vous plaire si j’en juge par vos nombreuses visites . L’humeur et l’esprit encore en standby, mon billet va traiter de voyage et par la même occasion tenter de redorer le blason d’un ancien GPS français . Pour faire simple, Michelin a décidé l’année dernière de stopper son activité dans le domaine des "GPS" avec une gamme comportant trois modèles principaux qui sont donc maintenant arrêtés, sans mise à jour ni suivi technique . J’ai utilisé pour mon petit voyage pendant mes vacances le défunt ViaMichelin 970 en version cartographique Europe avec un réel plaisir ….



Le point de départ est donc mon domicile à Mont de Marsan dans les Landes, on est le 31 Juillet, il fait très beau et je prends la quatre voies jusqu’à Saint Geours de Maremne . La clim ronronne, le cruise-control et callé sur 110, la sono distille mes MP3 favoris et le fameux GPS me guide, la belle vie quoi . Enfin presque car plus je roule et plus je suis attristé par les dégâts dans la forêt suite à la dernière tempête de cet hiver . C’est une vraie désolation de voir tous ces arbres abattus le long de votre route . Le GPS est nickel, alertes radars fixes et mobiles impeccable, contrôle vitesse imparable, guidage parfait . Je prend ensuite l’autoroute A63 jusqu’à Saint Sébastien en Espagne . Toujours tout bon pour le GPS, mode autoroute, vitesse à 130, radars, guidage, impeccable . Ce sera ma première étape, l’hôtel est sympa, le bord de mer et la baie sont super, et les petits restaurants pour le soir vraiment typiques et variés, très cool ….



Le lendemain, autoroute A15 jusqu'à Pamplona, puis autoroute A21 jusqu’à Lumbier . Ensuite on attaque la nationale 240 jusqu’à Jaca pour enchaîner sur l’autoroute A23 jusqu'à Sabiñanigo, pour finir par la nationale 260 jusqu’à Ainsa qui sera ma deuxième étape . Côté GPS, toujours tout bon, guidage parfait, mode autoroute nickel, les radars même en Espagne tout bon grâce aux POIS téléchargés, vraiment rien à dire . Côté tourisme, la route serpente le long d’un immense lac de plus de 30 kilomètres et le spectacle est un enchantement . De très nombreux équipements touristiques bordent ce site magnifique en proposant toute une gamme de services . Bases nautiques, planches à voiles, canoës, ski nautique, jet-ski, plongée sous marine, voiliers, plages, enfin toute la panoplie des plaisirs de l’eau . Vous rajoutez les campings, les chalets et mobil homes, les gîtes et chambres d’hôtes, les bars, les restaurants, les snacks et vous avez une idée plus précise de l’attrait de ce super endroit ….

Le lendemain, nationale 138 jusqu’à El Grado puis nationale 145 jusqu'à Andorre La Vielle avec passage d’une autre frontière pour entrer dans la principauté Andorrane . Le paysage est superbe et les Pyrénées majestueuses . L’étape est sympa avec un mode de vie très typé espagnol . Le choix des hôtels est très vaste et les restaurants sont eux aussi variés . Mais le plus important ici, c’est le commerce, pas de TVA et peu de taxes douanières sur les produits . L’électronique, les carburants, les alcools, le tabac, la joaillerie, les grandes marques, l’informatique, la photo, enfin tout à environ moins 25 % par rapport aux prix en France, inouï . J’en profite pour faire le plein de la voiture et quelques achats, tabacs, parfums, DVD, vêtements, et quelques cadeaux souvenirs pour la famille . L’étape est vraiment à conseiller et la soirée sera très sympa ….

Troisième jour, je quitte la Principauté par la nationale 20 et entame l’ascension du Col d’Envalira, ce n’est pas le Mont Blanc, mais la route grimpe en lacets jusqu’à 2500 mètres quand même est le spectacle est à la hauteur si j’ose dire, c’est génial . Ensuite la descente du même style va me conduire par la nationale 20 jusqu’à Foix et ensuite Pamiers qui sera une autre étape ou je rejoint une parti de ma famille qui a eu la gentillesse de m’inviter pour passer quelques jours dans l'Ariège . Mon GPS continu pour sa part à se comporter de façon impeccable, le guidage est toujours précis malgré le changement de pays (Espagne-Andorre-France), mode autoroute ou nationale parfait, radars et vitesses nickel, virages dangereux et écoles signalés, même le mode tunnel du côté de Foix n’est pas pris en défaut, vraiment rien à dire, un vrai plaisir ….

Une semaine plus tard, je reprend mon voyage sur la départementale 919 pour aller à Capens afin de prendre l’autoroute 64 en direction de Pau . J’enchaîne sur la nationale 134 jusqu’à mon domicile et finalement je suis très content de ce diable de 970 qui m’a rendu énormément de services grâce à ce guidage sans faille et à la précision de ses diverses alertes . Entre Pau et Mont de Marsan, je connais quelques raccourcis depuis longue date et ce petit malin à refait un calcul de changement d’itinéraire, à la volée de manière rapide et judicieuse, assez impressionnante . Pour conclure, il est vraiment dommage que plus aucun suivi ne soit proposé pour cet appareil même pas des mises à jour pour la cartographie, et pourtant il peut encore rendre de nombreux services pendant encore quelques années je pense . Je signale aux moins fortunés d’entre vous qu’il est possible d’en dégotter un sur EBAY pour environ 80 Euros . Pour ma part, je pense qu’à ce prix c’est encore une excellente affaire pour au moins trois ou quatre ans si l'on prend la peine de faire les mises à jour des bases POIS en téléchargement ….




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