PEUGEOT 504 V6 COUPE
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« Peugeot » est
une entreprise de construction automobile française que l’on ne présente plus .
Cette puissante firme débute son activité en fabricant toutes sortes d’outils
et d’objets (les fameux moulins à café), avant de passer aux bicyclettes puis
aux motocyclettes . La toute première automobile de la marque sort des chaînes
en 1889 et préfigure une longue lignée de modèles qui feront le succès de la
marque et l’une des rares centenaires du secteur . Après guerre, à partir de
1947, « Peugeot » commence la
production d’un de ses modèles les plus emblématiques qui va être son premier
succès commercial, la 203 . Principalement axée sur des berlines familiales
quatre portes et quatre places économiques et robustes, la production de
« Peugeot » va aller
croissant au fil des ans . Le succès aidant, la marque sochalienne va commencer
à diversifier sa gamme avec des coupés, des cabriolets et même quelques
sportives et serra même un des précurseurs de la motorisation diesel en France
. Avec une sophistication technique reconnue et des carrosseries faisant appel
à des stylistes réputés, « Peugeot » va se tailler la
part du lion même à l’étranger d’autant que ses succès en compétition vont
aider à augmenter cet engouement ….
Au salon de Paris en 1974, Peugeot dévoile un V6 d'un angle inédit de 90° .
Pour l'étrenner, le lion l'installe sous le capot de son modèle le plus
prestigieux, la Peugeot 504 V6 Coupé,
et en fait ainsi la première Peugeot apte à rivaliser avec la concurrence
étrangère prestigieuse depuis longtemps . Après plusieurs années sans
changements d’importance, 1975 est l’année du grand lifting . Le moteur à
carburateur V6, développé en coopération avec Renault et Volvo, remplace le
moteur 4 cylindres à injection . Pour la première fois dans l’histoire de
l’automobile, un allumage électronique sans contact (Schlumberger Altronic) est
monté dans un véhicule de série . Si la technologie plait beaucoup à la presse,
c’est surtout du côté du design que la voiture va surprendre et emballer la
clientèle ….
Pour les Peugeot 504 V6
Coupé, le designer Pininfarina est allé plus loin
encore dans sa démarche stylistique . S'il n'est toujours pas question
d'excentricité ni même d'originalité, le designer offre une ligne aux 504 coupé
et cabriolet qui n'ont plus aucune parenté avec la berline dont ils dérivent .
L'ensemble général du design respire le classicisme de bon aloi, l'élégance et
le style qui se dégagent semblent aux antipodes de la lourdeur stylistique
relative de la berline . Pour arriver à ce résultat, les ingénieurs ont
raccourci l'empattement de 19 cm et les voies arrière ont été élargies de 5 cm
. Au total, la longueur hors-tout des 504 coupé et cabriolet est 13 cm plus
courte que celle des berlines, mais leurs poids est supérieur . Pour finir sur
le chapitre du style, Pininfarina a su disséminer ça et là des détails
stylistiques charmeurs tels les quatre phares AV, les montants de custodes très
fin et gracieux, les fines poignées de porte chromées et surtout les feux AR
obliques très élégants . Outre sa ligne Vintage Classic, il
faut aussi insister sur sa tenue de route royale extrêmement bien secondée par
un freinage puissant et endurant . En fait, la philosophie de la
Peugeot 504 V6 Coupé est exactement la même que celle des 406
coupés d'aujourd'hui . Des autos très belles, mais classiques, à la tenue de
route royale et sécurisante et dont la clientèle visée n'est pas celle des
sportives, mais plutôt la petite bourgeoisie ....
La Peugeot 504 V6
Coupé a tout d'une voiture moderne, tout en n'en étant pas tout à
fait une, et cela participe à son charme . Un système de freinage amélioré, un
châssis adapté et une direction assistée complètent la nouvelle propulsion
sochalienne . L’extérieur est également soumis à divers changements avec les
deux feux longue distance séparés qui sont regroupés en un phare unique et les
feux arriéres qui sont remplacés par des feux en une pièce en plastique . Une
allure fluide plus moderne est offerte grâce aux poignées de portes enfoncées,
aux écritures de l’emblème Pininfarina déplacées à l’avant et aux nouveaux
enjoliveurs plus élégants . La grille de calandre et le pare-choc sons
également soumis à quelques retouches cosmétiques et un signe V6 orne la porte
du coffre . A l’intérieur, on trouve maintenant une sellerie en cuir, des
appuie-têtes et des ceintures de sécurité automatiques pour les sièges avant .
Des vitres électriques et la climatisation viennent compléter le côté confort .
Le compteur de vitesse atteint les 220km/h et est de nouveau encadré en argent
. L’étonnante Peugeot 504 V6
Coupé est disponible avec une boîte de vitesse à 3 vitesses
automatique de marque General Motors Type 407 ....
Sur l’insolite
Peugeot 504 V6 Coupé, le moteur, étudié par Peugeot au sein de
PRV, est tout à fait moderne . Il se caractérise notamment par son bloc en
aluminium coulé sous pression, ses arbres à cames en tête, et par son originale
alimentation par deux carburateurs, un double corps et un simple corps . Ce
moteur V6 d’une cylindrée de 2.664 cm³ nous offre finalement une puissance de
144 chevaux à 5750 tr/mn pour un couple de 21.1 mkg, ce qui avec un poids
contenu de 1.295 kg offre des performances honorables comme le kilomètre départ
arrêté abattu en moins de 32 secondes ou une vitesse de pointe d’environ 190
km/h . A l’époque ces prestations la mettent par exemple en concurrence avec la
Mercedes 250 C bien plus chère, une Ford Capri moins moderne ou une Renault 17
moins noble, la Citroën SM restant beaucoup plus élitiste . Au final, la
conduite de la 504 Coupé V6 est vraiment agréable car la ceinture de caisse
assez basse, les montants fins, les surfaces vitrées importantes et les
contours faciles à cerner offrent une visibilité et une facilité de conduite
que l'on ne trouve plus aujourd'hui ....
Caractéristiques techniques :
- Moteur : V6
- Cylindrée : 2 664 cm³
- Puissance : 144 chevaux à 5750 tr/mn
- Couple : 21.1 mkg à 3800 t/mn
- Vitesse : 190 km/h
- Performance : Le 1000 m D.A en 31’’4
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