PONTIAC FIREBIRD TRANS
AM ….
« Pontiac »
était un constructeur automobile américain fondé en 1906, autrefois baptisé
Oakland il était issu du groupe General Motors . Ce nom de
« Pontiac »
qui fait référence à un grand chef amérindien de la tribu des Outaouais est en
fait le nom d'un quartier de Détroit, la ville d'origine de cette entreprise .
Les voitures de cette marque étaient essentiellement adaptées à l’origine pour
l'Amérique du Nord . Le premier modèle est sorti en 1926, créé sous les
auspices de General Motors . Dès la première année, 75 000 exemplaires ont été
vendus . La crise de 1929, touche profondément la marque, mais elle renoue avec
le succès dans les années 1930 avec des voitures huit-cylindres . Après la
guerre, la production repart avec des succès comme la Star Chief et dans les
années 1950, Pontiac investit dans les courses automobiles ….
En 1964, Pontiac sort son modèle le plus célèbre, la GTO, première de la
nouvelle niche des « muscle cars », qui va permettre aux Américains
d'accéder à des modèles puissants proposés à des prix abordables . En fait la
devise de la marque est de produire des voitures à l'allure « chic »
mais avec des tarifs « bon marché » . Avec la crise pétrolière, les
années 1970 sont plus difficiles pour le constructeur malgré son nouveau modèle
Trans Am sorti en 1973 . Les années 1980 connaissent une diversification dans
des modèles plus familiaux et aussi des sportives . En effet, Pour concurrencer
Ford et sa Mustang sur le marché des pony cars puis des muscle cars, la General
Motors décide de lancer une voiture équivalente à la Mustang, sous deux
marques, la Camaro pour Chevrolet, et la Pontiac Firebird
….
La Pontiac
Firebird pouvait obtenir de nombreux moteurs (V6 et V8) tous issus
du groupe GM . Puis des niveaux de finitions différents pour compléter la gamme
sont apparus comme la Firebird Formula (plus performante) et aussi la Firebird
Trans Am (encore plus performante) . La Pontiac Firebird est un coupé sportif
produit entre 1967 et 2002 en quatre générations distinctes . On peut
facilement la confondre avec sa jumelle, la Chevrolet Camaro dont la Firebird
est directement issue . Leur châssis est de type « F-Body » et
certaines pièces sont interchangeables entre les modèles des deux marques .
Face au succès de la version Trans Am, l'état-major de Pontiac décida de faire
de celle-ci un modèle à part entière, et non plus une simple version musclée de
la Firebird . Peu à peu, les
Pontiac Firebird Trans Am ont remplacé avantageusement les Pontiac
GTO vieillissantes qui jusqu'alors tenaient le flambeau de la lignée des muscle
cars de la marque ....
Pour Pontiac, il fallait proposer à la clientèle une alternative sérieuse à la
Ford Mustang et à la Chevrolet Camaro, si bien que dès 1978, la firme va
proposer un package d'options appelé WS6 qui va métamorphoser la
Pontiac Firebird Trans
Am . Ainsi équipée, la voiture avait un style beaucoup plus
recherché avec un nouveau capot, la calandre chromée, les logos et emblème, des
suspensions et une direction améliorée, quatre freins à disque et des jantes de
huit pouces de large, des grilles d'aération changées en losange plutôt qu'en
nid d'abeille, un assemblage de petites retouches de styles qui lui donnent un
nouveau caractère . Le service marketing va même pousser la personnalisation à
l’extrême en proposant plusieurs décorations spéciales, Black & Gold ou
entièrement dorée avec une couleur de fond Solar Gold, rouge vif Redbird avec
des bas de caisse plus foncé, blanc Polar White avec une bande bleue sur la
longueur, ou bleu Lucerne Blue avec une bande blanche . Des liserés dorés
étaient apportés sur les arêtes de la carrosserie et le fameux aigle sur le
capot moteur . À l'intérieur, la Pontiac
Firebird Trans Am recevait le fond de compteur en aluminium
bouchonné de couleur alu ou dorée ainsi que pour l'entourage de boîte de
vitesse ....
Pour ce qui est de la technique, la Pontiac Firebird Trans Am se
remarquait grâce son « shaker » qui aspirait l'air frais par
l'arrière, ses spoilers d'ailes, ses extracteurs sur les ailes avant et son
becquet arrière en trois parties qui s'harmonisait avec la carrosserie en plus
d'être efficace côté aérodynamique . La suspension et le freinage étaient
largement améliorés (en fait spécialement conçue par Herb Adams) pour offrir la
voiture la plus maniable de l'époque, surpassant même les Corvette et la
Mustang . Les moteurs utilisés provenaient du groupe GM, des V8 qui alimentés
par des carburateurs à double ou quadruples corps développaient de 155 à 500
chevaux . La transmission de base était confiée à une boîte manuelle quatre
vitesses, mais sur option il était possible d’avoir une boîte automatique . De
nos jours, l’étonnante et insolite Pontiac Firebird Trans Am
est devenue un véritable modèle de collection Vintage Classic
plutôt recherché et assez rare ....
Caractéristiques techniques :
- Moteur : V8
- Cylindrée : 7.2 Litres
- Puissance : 500 chevaux
- Couple : 450 Nm à 5500 t/mn
- Vitesse : 190 km/h
La « Pontiac Firebird Trans Am », c'est ça ...
La « Pontiac Firebird Trans Am », c'est ça ...
La « Pontiac Firebird Trans Am », c'est ça ...
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