@ JPBlogAuto - La Passion Automobile @

Aller au contenu | Aller au menu | Aller à la recherche

Tag - PowerFlite

Fil des billets

jeudi 14 janvier 2016

DeSoto Ghia Adventurer II - 1954







desoto00.jpg



La firme DeSoto était une marque automobile américaine appartenant à la Chrysler Corporation et qui exista de 1928 à 1961. La marque fut fondée par Walter Chrysler le 4 août 1928 et fut ainsi nommée en l'honneur d'Hernando de Soto, un célèbre conquistador et explorateur espagnol. Chrysler voulait alors rivaliser dans le segment de moyenne gamme avec les marques General Motors et aussi Studebaker ….


desoto01.jpg


Pour une question de rentabilité et aussi pour la facilité de production, DeSoto partageait la plupart de ses plates-formes de voiture avec celles de la marque Chrysler. La ligne des voitures et le style étaient confié au designer maison du groupe, l'inventeur du "Forward Look", le fameux Virgil Exner qui deviendra célèbre et connu grâce a ses créations réputées qu'affectionnent les collectionneurs ….


desoto02.jpg


La DeSoto Ghia Adventurer II est un des produits de la collaboration entre le groupe Chrysler et la célèbre carrosserie italienne Ghia. Cette voiture est née en fait de la solide amitié qui liait Virgil Exner et Luigi Segre, le célèbre directeur de la fameuse carrosserie Ghia. Chrysler avait en effet pris l'habitude de faire appel à cette maison de haute couture italienne, très réputée à l'époque, pour carrosser certains de ces châssis de série afin de créer des modèles de grand prestige destinés à jouer le rôle d'ambassadeurs de la marque dans les grands salons européens et américains ....


desoto03.jpg


Des coupés, des cabriolets, des berlines mais aussi des limousines furent ainsi fabriquées, généralement à partir de modèles complets assemblés à Détroit puis expédiés par bateau à Turin pour y être déshabillés et recarrossés par Ghia. Certaines de ces voitures ont même connu ensuite une commercialisation en toute petite série. Cette incroyable et étonnante DeSoto Ghia Adventurer II issue de la commande de Chrysler a donc été étudiée en interne chez Ghia par le patron en personne Luigi Segre et conçue par l'ingénieur maison Giovanni Savonuzzi ....


desoto04.jpg


La DeSoto Ghia Adventurer II est une voiture extrêmement longue pour un coupé biplace traditionnel, sa forme est à la fois élégante et raffiné quoique vraiment spectaculaire et très insolite. Elle proposait une fonction très innovante qui semble ne jamais avoir été réutilisé qui résidait dans son toit électrique coulissant et escamotable mais positionné derrière les sièges, ce qui donnait un libre accès sur une zone ouverte et les avantages d'une décapotable sans les inconvénients ....


desoto05.jpg


La DeSoto Ghia Adventurer II est un exemple parfait de l'influence frappante du style italien classique de cette époque. Elle propose une ligne vraiment très élancée mais assez fine et élégante en nous offrant un 3/4 arrière totalement sublime. La ceinture de caisse est surlignée par une nervure qui cours sur toute la longueur et participe à la fluidité du profil. Dommage que l'avant de l'auto soit un peu moins réussi, avec une grande bouche un peu massive plutôt disproportionnée ....


desoto06.jpg


Cette DeSoto Ghia Adventurer II a été créé par Chrysler et Ghia pour la promotion de la marque dans le circuit européen des divers Salon automobiles. Plus tard, elle a finalement été acheté par sa Majesté le roi Mohammed V du Maroc. Il faut dire qu'elle a une présence indéniable, une beauté majestueuse qui fait qu'elle a été classée par différents experts automobiles comme l'un des dix meilleurs concept-cars jamais créés. Finalement le roi n'aura gardé la voiture qu'un peu plus d'une année avant de la revendre à un diplomate américain, qui l'a renvoyé aux États-Unis ....


desoto07.jpg


Comme quasiment toutes ces voitures d'exception destinées a être exposées dans des salons automobiles dans la plupart des capitales du monde, la très insolite DeSoto Ghia Adventurer II propose un intérieur très raffiné et vraiment luxueux. Le tableau de bord propose une instrumentation complète harmonieusement disposée sur une superbe platine en aluminium bouchonnée du plus bel effet. Les moquettes épaisses et les sièges réglables offrent un confort très agréable . L'intérieur est garni de cuir bicolore rouge et noir dont les découpes et les proportions sont judicieusement adaptés. Le tout respire incontestablement la classe et le luxe ....


desoto08.jpg


Pour ce qui est de la mécanique de cette DeSoto Ghia Adventurer II, les ingénieurs de la firme qui ont conçu la voiture ont utilisé un moteur provenant de la banque d'organe de la marque, c'est un huit cylindres Firedome Hemi V8 de 276 ci de cylindrée robuste et puissant pour l'époque. Ce moteur développe 176 chevaux à 4400 tr/min, il est couplé à une boîte automatique PowerFlite à deux vitesses qui procure à la voiture des performances plutôt honorables dans les années 50 ....


Caractéristiques techniques :

  • Énergie : Essence
  • Moteur : Firedome Hemi 8 cylindres
  • Disposition : Longitudinale avant
  • Cylindrée : 276 ci
  • Puissance : 176 ch à 4400 tr/min
  • Couple : 346 Nm à 2000 tr/min
  • Transmission : Propulsion
  • Boîte de vitesses : 2 vitesses automatique


Sources : © Wikipédia - © Google Images - © YouTube - © KustomKruzin



La DeSoto Ghia Adventurer II de 1954 ...



La DeSoto Ghia Adventurer II de 1954 ...






JPBlogAuto

vendredi 9 septembre 2011

Chrysler K310 Ghia - 1951



CHRYSLER K310 GHIA ….







Des années 40 aux années 50, la marque américaine « Chrysler » sous l'impulsion de son entreprenant président KT Keller avait notablement prospéré, mais la conception des véhicules commençait à être critiquée pour être trop conservateurs . En effet, de nombreuses marques concurrentes ont vu leur chiffres de production commencer à augmenter, tandis que Chrysler faisait du sur place, à la traîne du reste de la meute . Il faut dire que la seconde guerre mondiale avait considérablement troublé l'économie et surtout le secteur de la construction automobile qui n'avait pas ou peu poursuivi ses efforts de modernisation et de progrès . Chrysler se devait donc de réagir efficacement pour retrouver son lustre d'antan, et pour cela les dirigeants ont décidé d'entamer des discussions avec l'un des carrossiers italiens les plus célèbres de tous les temps, PininFarina ….



Finalement, après de longues tractations, c'est le carrossier Ghia à Turin, qui a été choisi et chargé de construire une série de nouvelles voitures inspirées par les dessins de Virgil Exner, styliste en chef de Chrysler . Ce choix s'est imposé pour une question de rentabilité car après un devis en interne qui s'élevait à 125.000 $ de l'époque, Ghia pouvait réaliser les mêmes travaux pour seulement 25.000 $ . Fruit de cette étroite collaboration avec Virgil Exner, le patron du design du géant de Detroit, la nouvelle Chrysler K 310 Ghia va largement étonner le landernau automobile par son caractère très novateur pour l'époque . La lettre K avait été choisie pour Keller, le président de Chrysler, et 310 faisant référence à la puissance très exagérée du moteur . Luigi Segre et Mario Boano de chez Ghia ont réussi leur coup en proposant à la firme américaine une qualité de fabrication élevée pour un prix plus que raisonnable qui a finalement fait la différence . Basée sur l'ancienne Saratoga, la toute nouvelle Chrysler K 310 Ghia avait pour but de présenter le savoir-faire de Chrysler en matière d'évolution esthétique de la marque en faisant le tour des concessionnaires à travers le pays . Ce fut un succèset la version décapotable C200 qui suivit en 1952 poursuivait le même but ….



L'étonnante Chrysler K 310 Ghia présente quelques idées reprises sur les prochaines voitures de production de la marque comme les sièges avant 1/3 - 2/3, les poignées de portes encastrées, les passages de roues ronds et les roues à rayons, la calandres quadrillée (egg-crate grille), les feux arrières posés sur les ailes et la fausse roue de secours intégrée dans le couvercle de coffre . Son style et vraiment novateur et carrément insolite à l'époque et interpelle tous les observateurs spécialisés dans l'automobile . Son design aux style « pontons » avant l'heure marie les courbes harmonieuses avec des volumes importants et des formes de vitrages peut communes pour l'époque . Elle combine l'élégance, la classe, le luxe, le modernisme et le technologie, une voiture enfin très enviable chez Chrysler qui était en baisse . Présentée pour la première fois au public au Salon de l'auto de Paris, l'insolite Chrysler K 310 Ghia a attiré les foules et convaincue les futurs clients grâce au mélange parfait du style des plus grands carrossiers italiens et la puissance des motorisations américaines ....



Pour ce qui est justement de la motorisation, la Chrysler K 310 Ghia était équipée d'un gros V8 HEMI à culasses hémisphériques . Ce moteur d'une cylindrée de 331 pouces cubes était capable de produire plus de 235 chevaux avec son alimentation par quatre carburateurs et sa double bobine d'allumage . La transmission était confiée à une boîte automatique à deux vitesses PowerFlite . Elle était équipée d'une direction assistée, de freins hydrauliques, et possédait également des fenêtres et une antenne électrique . Le montage et la finition était fait main et l'habitacle très soigné proposait du cuir assez luxueux et des équipements et accessoires complets . Au final, la Chrysler K 310 Ghia va remporter un vif succès et même de nos jours, elle fait parti du lot des Vintage Classic que les collectionneurs recherchent toujours assidument ....



Caractéristiques techniques :

  • Moteur : V8
  • Cylindrée : 331 pouces cubes
  • Puissance : 235 chevaux
  • Vitesse : 170 km/h










La marque «Chrysler en 1951», c'est ça ...



La marque «Chrysler en 1951», c'est ça ...





JPBlogAuto