Cette dernière crise économique et financière qui touche tous les pays de la
planète frappe bien évidemment l'industrie automobile dans son ensemble . Tous
les secteurs sont en difficulté, les grands constructeurs, les équipementiers,
les petites et moyennes industries sous traitantes personne n'en réchappe .
Ceci nous attriste bien sur nous les passionnés d’automobiles d’autant que les
choses ne font qu’empirer . Après les chocs pétroliers successifs,
l’accroissement sans cesse répressif de la législation automobile, les
restrictions environnementales de plus en plus sévères, voila maintenant que
l’économie et la finance nous prive encore un peu plus de notre plaisir . Les
grands constructeurs américains ont les premiers commencer à chuter sévèrement
dés 2008 et le reste européen et asiatiques ont suivi début 2009 . Si après
tout ce marasme automobile n’embêtait que quelques millions de passionnés de
voitures ce ne serait pas si grave, mais le problème est bien plus important
car il touche à l’économie de chaque nation au travers des emplois qu’il
représente et des ressources qu’il génère ….
Conscient de la difficulté, l’Etat vient tout dernièrement de voler au secours
de nos constructeurs nationaux moribonds en leur consentant un prêt avantageux
de plus de 6 milliards d’euros . Certains spécialistes affirment que cette
injection ne serait en fait qu’une petite piqure de morphine juste pour
soulager la douleur mais que le traitement de choc pour vraiment soigner la
maladie n’est pas encore adopté . Selon eux, le mal profond qui frappe
l’industrie automobile française provient plus de l’existence d’un outil de
production disproportionné soumis à des charges salariales sans commune mesure
en Europe . Ajouté à cela un marché national en stagnation depuis des années à
cause du désinvestissement affectif des français pour la voiture et vous
comprendrez mieux la difficulté . Il faut dire que la fiscalité pétrolière
délirante et la répression de plus en plus présente augmente le nombre de
français qui ont perdu la fibre . ET si cette injection de fonds publics
ressemblait à celle déjà utilisée autrefois pour essayer d’entretenir les
emplois fictifs dans le secteur vieillissant de la sidérurgie, vous avez vu le
résultat, l’industrie de l’acier est aujourd’hui indienne, comme
Jaguar ou Land Rover d’ailleurs ....
Pourtant dans cette industrie automobile en pleine déroute il existe un secteur
profitable que les économistes et les financiers les plus véreux n’avaient pas
soupçonné, les voitures anciennes de collection . Seuls quelques riches
passionnés d’automobiles avaient préféré placer leur argent en achetant des
voitures de collection plutôt que dans des officines du genre Bernard Madoff .
L’amour des belles voitures leur a finalement rendu service plutôt que l’appât
du gain boursier facile, y aurait-il une morale ? Quoi qu’il en soit le
marché se porte à merveille et les beaux modèles atteignent des sommet dans les
ventes aux enchères . En Février dernier, à Rétromobile, la maison
Bonhams spécialisé dans ce type de vente à atteint les 12 millions
d’euros aux enchères . Seule une Bugatti 57 S
Atalante dans son jus, tout juste sortie de garage sans aucune
restauration, avec un intérieur cuir enfoncé et déchiré dans un piteux état et
des moquettes complètement moisies s’est vendue à 3.480.000
euros . Finalement, même la crise, aussi profonde soit-elle, n’a pas
encore réussi à entamer la profonde passion que vouent certains aux belles
voitures ....
Pour les plus assidus d’entre vous,
souvenez vous je vous réclame assez régulièrement de m’envoyer vos photos que
vous prenez sur les expos, les salons ou autre bourse d’échanges . Alors soit
vos numériques sont en panne, soit c’est votre messagerie car je dois avouer
que je ne suis pas envahie par vos œuvres, en tout 8 téméraires qui m’ont
envoyé 28 photos !!!
Les 16 et 17 Février, lors du salon
