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Tag - Range Rover

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vendredi 24 mars 2017

Gerry McGovern Designer






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Gerry McGovern, de son véritable nom " Gerard Gabriel McGovern ", est un très célèbre designer automobile britannique né en 1956 à Coventry en Angleterre qui est largement connu dans l'industrie automobile, car il est reconnu comme l'un des designers et stylistes les plus influents qui aurait conçu d'après certains spécialistes des véhicules qui comptent parmi les plus uniques et irrésistibles de la planète ....


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Gerry McGovern a effectué une scolarité classique avec des études primaires à Binley Parc, puis des études supérieures avec l'obtention d'un diplôme de styliste à l'université de Coventry. Il va conclure se brillant cursus par un Master spécialisé en design automobile au Royal College of Art de Londres. Finalement à l'issu de ce brillant parcours, il sera parrainé par Chrysler pour suivre une formation à la Lanchester Polytechnic où il obtient également un diplôme de design industriel ....





Bien que parrainé par Chrysler au Royaume-Uni, Gerry McGovern débute sa carrière dans cette firme à Highland Park près de Détroit, au moment où PSA reprend les filiales européennes de ce troisième constructeur américain. En 1980, il va revenir au Royaume-Uni en tant que Senior Designer chez Peugeot, puis finalement rallier le groupe Rover. En 1982, ayant rejoint Royden Axe désormais à la tête du design du groupe Rover, durant cette période, il travaille aux côtés de Peter Horbury et de Moray Callum et il dessine la MG EX, la Rover 200 Coupé et aussi la MG TF ....







En 1999, le groupe Ford recrute Gerry McGovern pour dynamiser le style des Lincoln et des Mercury qui n'ont plus de véritable patron du design depuis quasiment vingt ans. Le nouvel objectif assigné à McGovern qui travaille sous l'autorité de J. Mays est de faire retrouver à ces anciennes marques leurs prestige d'antan. Il va donc recruter à cet effet dans son équipe Marek Reichman, et créer un nouveau studio de design en Californie. La tache accomplie, il deviendra le deuxième professionnel de la conception à être nommer au conseil d'administration des marques Mercury et Lincoln. C'est à cette époque qu'il va dessiner le coupé Lincoln Mark VIII LSC ....


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En 2004, il fait son retour chez Land Rover comme directeur du design avancé responsable en chef de la création. Il sera acclamé par la critique pour le design du Land Rover Freelander, le SUV compact le plus vendu en Europe pendant 7 années consécutives. Gerry est en fait particulièrement bien adapté à ce rôle et il a déjà montré au monde qu'il comprend parfaitement l'ADN de Land Rover, il est la comme un poisson dans l'eau. Il déclarera d'ailleurs à cette époque , " Land Rover me fascine plus que tout autre constructeur automobile car la marque a ses racines dans le design pur par opposition à un style quelconque chez un autre constructeur " ....





Maintenant devenu responsable des équipes de développement des nouvelles générations de Range Rover, Gerry McGovern va s'employer à son travail avec passion pour redéfinir la marque dans le respect de la tradition afin d'adapter la gamme au XXIe siècle. Le succès retentissant du Range Rover Evoque, salué dans le monde entier, marque la première étape de la stratégie de Gerry McGovern en termes de design depuis son retour des États-Unis. Le Range Evoque sera le plus petit, le plus léger et le plus efficace Range jamais construit par la firme. S'ensuivent le nouveau Range Rover Sport et le nouveau Range Rover Discovery ....





A partir de 2006, Gerry McGovern va non seulement renouveler toute la gamme chez Land Rover avec succès, mais aussi superviser et lancer plusieurs concepts cars d'études pour le futur. Chargé de définir une vision pour façonner l'avenir de cette grande marque, Gerry travaille avec son équipe en vue de relever le défi consistant à remplacer des véhicules légendaires comme le Defender. C'est ainsi qu'ils vont proposer les concepts Land Rover DC100 ainsi que sa version musclée le Land Rover DC100 Sport. Mais aussi ce modèle vraiment très spécial le Range Rover Stormer. Il semblerais que cette stratégie soit désormais devenue payante car la marque bien que passée sous le contrôle du groupe Indien Tata est aujourd'hui florissante ....


Sources : © Wikipédia - © Google Images - © YouTube
- © Left Lane - © Carcatalog





Le design du Range Rover Evoque décrypté ...







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mercredi 4 mai 2011

Les vélos des constructeurs automobiles



Au siècle dernier, plusieurs constructeurs automobiles ont débuté leur activité par la construction de vélos et de tricycles avant de passer au quadricycle puis finalement à la voiture . Certains autres ont poursuivi une production de deux roues en passant à la moto mais ceux qui de nos jours construisent des voitures ainsi que des vélos doivent certainement se compter sur les doigts d’une seule main . Pourtant j’ai trouvé au moins quatre exemples et non des moindres puisque ce sont des marques automobiles réputées et même prestigieuses pour certaines mais qui chose moins connue construisent aussi des vélos ….



** « Audi Duo » **

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Comme chacun sait, la technologie de pointe est au cœur même de l'ADN Audi . C'est même une de ses spécificités et son dévouement à l'innovation et au progrès peut être trouvé dans quasiment tous les modèles de sa gamme de voiture . Audi s’est associé en exclusivité à la célèbre marque de vélo « Renovo » pour la construction d’une vélo révolutionnaire, le « Audi Duo » qui incarne le meilleur des deux mondes, luxe et performance . Une évolution de l'engagement continu Audi aux idées progressistes, le duo est à la fois une œuvre d'art et un mode de transport qui allie la beauté de l'artisanat avec la performance et la technologie ….

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Ce tout nouveau vélo dispose en fait d’un cadre entièrement en bois dur qui offre une grande capacité à absorber les chocs et les vibrations . Comme le poids par centimètre cube de bois est d'environ un quart du poids de l'aluminium, le duo est plus léger que la plupart des cadres de vélo, tout en offrant une rigidité égale ou supérieure, sans parler de sa durabilité et de sa robustesse . De plus, le duo est également recyclable et biodégradable . Le duo propose bien sur des fonctionnalités innovantes comme la transmission composée d’un entraînement par courroie, de certaines parties en aluminium et en fibre de carbone, de freins à disque et de l'éclairage LED, ainsi que de bois sélectionnés pour correspondre à l'apparence de l'intérieur des véhicules Audi . Entièrement fabriqué à la main un par un par Renovo à Portland dans l’Oregon, le Duo Audi est léger, solide, durable et disponible en trois modèles pour répondre à des besoins différents . Le Duo City pour la ville, le Duo Road pour la route et le Duo Sport pour les passionnés ….



** « Maserati Montante » **

« Montante Cicli » est l'une des marques les plus prestigieuses pour la production de bicyclettes, qui a été fondée grâce à Calogero Montante dans les années vingt . Innovation et qualité étaient et sont la principale caractéristique de ces bicyclettes fabriquées par cette société qui est devenue une référence importante pour toute la production nationale . Le prestige de la marque a progressé au cours des années et un succès imparable lui apporte de devenir un véritable objet de culte et d'expression de l'élégance made in Italie . La célébrissime marque automobile Maserati ne pouvait donc s’associer qu’avec Montante pour proposer sa vision du vélo ….

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Les vélos Maserati Montante sont entièrement faits sur mesure pour s'adapter parfaitement au pilote . C'est pourquoi les dimensions varient de personne à personne et, lors de l'achat du cadre, la taille idéale doit être choisie . Ces vélos sont complètement dédiés à la performance à l’image des voitures . Le cadre est en acier spécial avec des tubes Columbus et la fourche en acier CNC . Il est entièrement soudé à la main, avec des courbures en particulier sur le tube de selle et à l'arrière qui servent à exalter le confort et la réactivité à l'utilisation . Ce vélo est intégralement chromé et peint avec la couleur originale de la Maserati 8CTF . La selle, le guidon et les pédales sont recouverts de cuir alors que le chrome est omniprésent sur le reste du vélo . Cette merveille sera produite en série limitée de 200 exemplaires et tous les exemplaires seront numérotés avec le nom du propriétaire ….

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** « Mini Folding Bike » **

La célèbre marque anglaise « Mini » maintenant passé sous le contrôle de l’allemand BMW propose elle aussi un vélo assez particulier . En effet, Mini présente la solution écologique au problème de l'espace de stationnement en centre ville . La marque célèbre le retour du vélo pliant avec une version moderne d’un moyen de locomotion des plus pratique ….

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Le truc génial, c’est qu’une fois plié, le Mini Vélo se range facilement dans le coffre de presque tous les véhicules et même dans celui d’une petite Mini sans aucune difficulté . Lorsque vous arrivez en ville, il suffit de garer la voiture en dehors du centre ville surpeuplé, puis de continuer sur le vélo en toute détente même si vous êtes soucieux de l'environnement . Le vélo est aussi absolument convenable pour les navettes et impressionne dans les voyages urbains car une fois replié, il peut être pris gratuitement dans les transports publics . Ce Mini Vélo pliant se présente comme un véritable instrument de haute technologie grâce à des composants de haute qualité, un cadre en aluminium léger et un mécanisme de pliage astucieux . Le vélo peut être plié et déplié en quelques secondes le long de la barre transversale et du guidon . En outre, la selle peut être rétractée et les pédales se replier ce qui le rend très facile à manipuler tout en économisant de l'espace ….

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Le Mini Vélo pliant de couleur noir mat peu aisément adapter ses caractéristiques de conduite comme celle d’un vélo normal . Pesant moins de 11 kilos et doté de 8 vitesses et de roues de 20 pouces, il est rapide et polyvalent . La chaîne revêtue de téflon empêche les salissures causées par l’huile de chaîne et réduit l'usure des composants . La selle est pourvue d’un gel confortable spécifique qui assure le confort et grâce aux gardes boue avant et arrière, vous pouvez continuer à circuler même sous la pluie . Au final, même sur deux roues, la marque Mini prouve son expertise de conception unique dans tout ce qui est petit ou réduit ….

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** « Range Rover Evoque » **

Gerry McGovern, directeur de la marque britannique Land Rover est un cycliste passionné qui voulais créer l'accessoire ultime pour le Range Rover . Son envie était de concevoir un vélo parfait et totalement contemporain qui serait admirablement conçu puisqu’il serait fabriqué sur mesure avec grande précision pour chaque possesseur d’un véhicule de la gamme Rover afin de lui procurer précision et performance optimale ….

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Créé par l'équipe de design de Land Rover, le vélo Range Rover Evoque est une machine hi-tech moderne conçue dans tous ses aspects pour être capable de garantir des performances dignes d’un compétiteur professionnel sur route . L'élément central est un module en forme de structure monocoque en fibre de carbone conçu par Karbona en utilisant des techniques dérivées de la Formule 1 . La poutre centrale du cadre est en carbone surdimensionné et le guidon en alliage aéronautique ceci afin de faire face de façon optimale au couple très élevé que développent les cyclistes sportifs de haut niveau et ainsi d’assurer un parfait contrôle sécuritaire de la machine à haute vitesse . La construction composite avancé a permis l’intégration de la section du tube de selle dans le cadre pour optimiser le gain de poids et la transmission est une Shimano Ultegra système ….

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La fourche de direction est également en fibre de carbone et permet le montage de roues qui ont été spécialement commandées pour le projet car elles ont une section profonde conçue pour couper l'air rapidement tout en maintenant la stabilité . Faisant écho à l'attention de détails de luxe qui est fondamental pour tous les produits Range Rover, la chaîne de traction et de freinage sont finies en chrome noir mat et la selle est rembourrée en cuir fin, alors que du ruban adhésif garni de gel de silicone enrobe les poignées pour un meilleur confort . Pour finir, performance et sécurité sont au rendez vous car mis en valeur par la bande de roulement qui est construite à partir d’un composé inédit de caoutchouc triple densité avec des qualités inégalées de haute adhérence et de résistance unique ….

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mercredi 13 avril 2011

Fornasari Racing Buggy - 2009



FORNASARI RACING BUGGY ….







Les constructeurs automobiles italiens sont nombreux et souvent légendaires . En fait l’Italie est un peu le berceau de la GT sportive et sa réputation dans le domaine est devenue planétaire . Il est donc difficile pour un nouveau constructeur transalpin de s’installer et de produire des engins capables de faire éprouver un quelconque frisson à tous les passionnés d’automobile seulement à l’évocation du nom de la marque . C’est pourtant le challenge difficile qu’a choisi de relever un nouveau venu qui a pour nom « Fornasari » . Cette nouvelle marque italienne a été crée il y a seulement dix ans par Giuseppe Fornasari . La firme s’est spécialisé dans les 4x4 haut de gamme sans pour autant prétendre concrètement à pouvoir rivaliser avec ses concurrents a quatre roues motrices . Mais avec des véhicules compris exclusivement entre 1 450 et 1 600 kg, Fornasari a au moins pu rivaliser sur le plan de la performance avec ses concurrents germaniques notamment . On se souvient ainsi des derniers modèles présentés lors des Salons de Genève et de Paris, et notamment du RR600, sorte de SUV cachant sous son capot un V8 Corvette de 6 l, pesant seulement 1 600 kg et permettant de passer de 0 à 100 km/h en quatre secondes seulement ….



Après s’être illustrée en compétition, il semble que la marque ait trouvé sa patte dans le monde des voitures de série . Sa dernière production, le Fornasari Racing Buggy reprends la même plateforme que le modèle RR600 de compétition . C’est un véhicule de route qui propose un look ravageur taillé à la serpe . Mais sous ce look incroyable se cache une voiture SUV traditionnelle pourvue de cinq places . En fait le design semble avoir été davantage travaillé que sur les précédents modèles de la marque, adieu l’esthétique difforme aux formes arrondies et place à un design anguleux beaucoup plus attractif . Le Racing Buggy est réussi et il donne l’impression d’une véritable bête sur quatre pattes, prête à bondir . Un style agressif renforcé par la peinture bicolore et une hauteur de caisse impressionnante de 1,85 m, le véhicule mesure 5,20 mètres de long et 2,15 mètres de large . Le squelette du véhicule consiste en un châssis tubulaire en acier spécial véritablement adapté pour cinq passagers . Plus de 450 tubes sont reliés afin d’obtenir la rigidité et la flexibilité voulues avec un poids de moins de 150 kilos . Les triangles de suspension, identiques aux quatre coins, sont de vrais bijoux mécaniques, avec des joints de soudage comme en F1 . Leur débattement de 240 mm a été calculé précisément dans le but de ne pas affecter ou modifier de quelque façon que ce soit la géométrie initiale . Le Fornasari Racing Buggy est prévu pour un usage quotidien dans toutes les conditions possibles mais principalement dans le cadre de loisirs grâce à sa capacité à se découvrir complètement et il combine l’excellent potentiel d’un tout-terrain et la performance appropriée d’un véhicule routier ….



Le design accidenté, terriblement agressif, à la limite de l’attentat à la pudeur du Fornasari Racing Buggy a été rendu possible grâce à la technologie Hi-Tech utilisée dans la fabrication de la carrosserie qui combine dans un savant assemblage l’aluminium, la résine époxy, la fibre de verre et le carbone au tissage spécial . Très haut perché sur de grosses jantes aluminium à voile plein chaussées de gros pneus de tout terrain, l’engin impose le respect . L’intérieur est du même acabit, la finition est soignée et les équipements complets et nombreux . On sent bien que l’on est assis dans un tout terrain mais de luxe car le cuir, l’aluminium, l’alcantara, la moquette, tout est bien la pour choyer votre petit confort . Les équipements participent aussi à l’ambiance, et il ne manque rien, la climatisation, la sonorisation multi hauts parleurs Hi-Fi, le GPS pour la navigation, pré-équipements Internet et téléphonie, etc …. Alors c’est un tout terrain ou pas ? En fait, le Fornasari Racing Buggy a été conçu pour tout type de terrain mais plus particulièrement pour les petits chemins escarpés et ceci dans le luxe, un genre de Rang Rover moins baroudeur mais plus luxueux ....



Pour la motorisation du Fornasari Racing Buggy, les ingénieurs ont choisi la dernière génération de moteurs GM qui se veut léger et fiable et qui reste conforme aux standards d’émissions tout en n’imposant aucune limite à l’exploitation de la puissance . Sous le capot de la bête se cache un V8 Chevrolet de 6 litres de cylindrée qui développe 610 chevaux . Un monstre qui permet au Buggy d’avaler le 0 à 100 km/h en 3,8 secondes et d’afficher un 280 km/h en vitesse de pointe limitée électroniquement . Quand au kilomètre départ arrêté, il est avalé en moins de 23 secondes . Pour finir avec les chiffres, le couple de 748 Nm n’étonnera personne . Tout cela ne serait bien sur pas envisageable sans une boite manuelle à six rapports et une transmission intégrale 4WD renforcée . Quant aux tarifs en vigueur, le Fornasari Racing Buggy sera vendu en Europe aux alentours de 80.000 euros . Outre le fait qu’il sera homologué pour la route, le Fornasari Racing Buggy à ses chances de devenir dans son créneau un véritable véhicule d’exception ....



Caractéristiques techniques :

  • Moteur : V8
  • Cylindrée : 6 Litres
  • Puissance : 610 chevaux
  • Couple : 745 Nm à 5500 t/mn
  • Vitesse : 280 km/h limitée
  • Accélération : Le 0 à 100 en 3’’8
  • Performance : Le 1000 m D.A en 23’’0








Le « Fornasari Racing Buggy », c'est ça ...



Le « Fornasari Racing Buggy », c'est ça ...





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