@ JPBlogAuto - La Passion Automobile @

Vous êtes des passionnés d’automobile et donc aussi de courses et souvent de Formule 1 et vous souhaitez en savoir plus sur la façon de joindre une équipe , un responsable de communication, un journaliste, un directeur du marketing de telle marque, un organisateur, un photographe . Ou bien vous vous demandez qu’elle est donc l’activité de ce nouveau sponsor qui s’affiche sur les flancs du bolide de telle équipe ou ce que peut bien vendre la marque « Machin Truc » impliquée en F 1 ? La solution existe, il vous faut absolument la dernière livraison du « Who Works in », dont la dernière édition fête son 20ème anniversaire . Cette véritable bible existe également pour la moto et les voitures anciennes, un must ….



La société Who Works Sports Guides produit et édite depuis 20 ans des guides annuels et des agendas spécialisés dans le sport en général et les sports mécaniques en particulier . Après un premier ouvrage consacré à la Formule 1 dont le succès ne s'est jamais démenti, Who Works a publié successivement des guides annuels sur le Championnat du Monde des Rallyes WRC, les Formules de Promotion Renault et les Formules de Promotion multimarques en France, le CART et la Nascar Américaine, mais aussi le MotoGPou aussi les voitures anciennes et de collection . En 2005 était lancé un nouveau guide unique en son genre, Who Works in Motorsports, seul ouvrage disponible sur le marché couvrant les principaux championnats de sport automobile du monde entier, selon un principe et une maquette qui ont rendus ces guides fameux dans le monde entier . Formule 1, GP2, Nascar, A1GP, IndyCar, WRC, WTCC, ALMS, DTM, FIA GT, Formula Master, Le Mans Series, Formula Renault 3.5, Eurocup FR 2.0, Megane Trophy, F3 Euroseries, Superleague Formula, Seat Eurocup, de quoi satisfaire les professionnels et amateurs les plus exigeants ! ….



Bref, ce sont véritablement les seuls guides de référence qui vous plongent directement au cœur de l'action . Chaque édition est totalement réactualisée chaque année avec plus de 500 pages et quelques 800 photos couleur, une information en profondeur sur les acteurs incontournables de la profession, les Teams, pilotes, voitures, ingénieurs, décideurs, responsables communication et marketing, sponsors, fournisseurs, organisateurs, officiels, media, fan-clubs, une présentation des sociétés avec logo, nom des responsables et leur contact, adresse, site web . Une mine d’infos, tout y est, vous l’aurez compris on ne fait pas mieux . C’est en plus une précieuse mémoire des sports mécaniques, des archives incontournables qui conservent chaque année des ouvrages à l'usage des collectionneurs et des chercheurs et qui vous permettrons ainsi acquérir des exemplaires introuvables sur le marché ….



Who Works in Motorsports est en fait le seul ouvrage mondial de référence répertoriant en un seul volume de plus de 900 pages illustré de plus de 4000 photos et logos, toutes les informations utiles et souvent exclusives sur la vingtaine de championnats majeurs du sport automobile international . L'édition 2009 en quelques chiffres c’est 312 teams, 480 voitures, 550 pilotes, 1140 personnalités importantes, 595 journalistes et photographes, 574 responsables marketing et presse, 268 sponsors et fournisseurs techniques, 92 circuits, 16 rallyes, plus de 4000 photos et logos ….

Si vous êtes emballé, vous pouvez l’acheter sur leur site, mais soyez un peu patient car la nouvelle édition 2010 paraîtra à la mi-mars, pile poil à temps pour la nouvelle saison de F1 ….

• Pour toute information relative au guide sur la Formule 1 :

  formulaone@whoworksin.com

• Pour toute information relative au guide sur les Voitures anciennes :

  classiccars@whoworksin.com

• Pour toute information relative au guide Motorsports :

  motorsports@whoworksin.com

NISSAN 370 Z ….







Nissan est un important groupe industriel japonais dont l’une des branches à commencé à commercialiser des automobile sous la marque Datsun . A partir de 1984, les Datsun deviennent des Nissan par stratégie commerciale car le groupe accentue sont implantation aux Etats Unis et en Europe . Vers la fin des années 90, de graves difficultés financières conduisent le groupe vers une alliance avec Renault qui détient aujourd’hui 44 % du capital du japonais . La gamme du constructeur est plutôt axée sur des berlines familiales et des 4X4, mais quelques sportives sont aussi proposées . Présenté en 1969, le coupé Nissan / Datsun 240Z se distinguait par son excellent rapport prix / performances . Il sera suivi par deux générations de 300ZX (1984-1996) qui ne tiendront pas les mêmes promesses en matière de tarifs, ce qui poussera de nombreux clients américains à se désintéresser de ces modèles . Nissan en tirera les conclusions et stoppera la production de la série Z à la fin des années 90, en même temps que Toyota renonçait a la Supra ….



Avec la renaissance du blason Z en 2002, Nissan a retrouvé l'esprit du 240Z en proposant un modèle exclusif, décliné en coupé ou en roadster et affiché à un tarif très concurrentiel au regard de ses performances . La série Z fêtera bientôt ses 40 ans avec la nouvelle Nissan 370Z qui reprend les ingrédients qui ont fait son succès, une ligne agressive, un comportement routier ludique et un V6 aussi puissant que mélodieux . Symbole de la renaissance d'un constructeur sauvé des eaux par Renault, la 370Z revient jouer sérieusement les trouble-fêtes dans la catégorie des coupés sport . Dans le cas d'une voiture de sport, et plus particulièrement de l'enfant chéri d'une marque, le retour aux sources est habituellement une excellente chose . Pour ce qui est de la nouvelle 370Z, l'effet boomerang semble avoir porté ses fruits . Le retour aux sources se manifeste en premier lieu sur les lignes générales, plus courte, plus basse et plus large, la 370Z revient aux origines des premières Z . Le long capot et le plongeon de la ligne de toit après le pare brise augmentent l'effet autrefois associé à la lettre mythique . En matière d'esthétique, l'allure est accrocheuse et ne déborde surtout pas dans l'excès malgré des éléments comme le double échappement et les clignotants latéraux . Il est clair que le tape-à-l'oeil ne fait pas partie du projet, et c'est tant mieux. Nissan a conçu un coupé qui ne cherche pas à faire tourner les têtes, mais bien à procurer d'excellentes performances au conducteur ….



Si le style extérieur de la Nissan 370Z se trouve dans la continuité de celui du 350, l'habitacle est totalement inédit . Plus cossu et mieux fini, cet intérieur rompt avec l'idée d'une sportivité sans concession au bénéficie du confort et de la modularité, un plus pour les longs trajets . L'intérieur a fait un pas de géant par rapport à l'ancienne génération et à ses plastiques . Sans tomber dans le grand luxe, on retrouve un certain nombre de commodités qui agrémentent la vie comme le système de navigation, l'ordinateur de bord ainsi que toutes les autres technologies modernes comme la climatisation automatique, des essuie-glace et phares à allumage intelligent, la connectivité Bluetooth, le lecteur MP3 et ses huit haut-parleurs Bose, des sièges électriques chauffants en cuir Orange Racing . La direction se manipule du bout des doigts, très légère, toujours très précise et vraiment dynamique . La suspension travaille efficacement en maintenant toujours la voiture stable et bien amortie . Les entrées en virage sont très directes et pratiquement sans roulis grâce au système d'antiroulis . De plus, le centre de gravité est abaissé, ce qui contribue à fixer la voiture au sol . Ce souci du détail qui émane de la voiture est certainement digne de la longue lignée des Z ....



La principale innovation de la Nissan 370Z se nomme SynchroRev Match . Ce procédé exclusif ajuste le régime moteur aux passages des rapports de la boîte de 6 vitesses mécanique ou en option 7 vitesses automatiques avec palettes au volant . Il en résulte une meilleure réponse à l'accélération et au rétrogradage, avec moins d'à-coups et une meilleure motricité . Cette transmission est accouplée à un moteur V6 de 3,7 litres de cylindrée qui développe 331 chevaux à 7000 t/mn pour un couple de 366 Nm à 5200 t/mn . Au regard du poids maitrisé de l’engin, les performances sont à la hauteur avec une vitesse de pointe électroniquement limitée à 250 km/h et un 0 à 100 abattu en 3,5 secondes . Le freinage est à la hauteur des performances avec des disques de 355,6 millimètres (14 pouces) à l'avant et de 350,52 millimètres (13,8 pouces) à l'arrière, la pression s'exerce grâce à 4 pistons par disques . La tenue de route est exemplaire et la voiture s'accroche à la route tout en étant confortable, la rigidité de la suspension ne contrefait en aucun cas les aptitudes routières . La maniabilité est incroyable, et l'équilibre des masses est maîtrisé pour le bénéfice de la conduite sportive . Proposée en deux configurations, Touring et Sport, la Nissan 370Z s'affiche à 41.000 euros et culmine à 46.000 euros toutes options comprises, un prix vraiment très attractif comparé à la concurrence ....



Caractéristiques techniques :

• Moteur : V6
• Cylindrée : 3.7 Litres
• Puissance : 331 chevaux à 7000 t/mn
• Couple : 366 Nm à 5200 t/mn
• Vitesse : 250 km/h limitée
• Accélération : Le 0 à 100 en 3’’5