En Formule 1, le finlandais Kimi Raikkonen
talentueux pilote du Team
Ferrari semble avoir inventé un nouveau jeu dans sa discipline .
En effet depuis sa première victoire tonitruante du début de saison en
Australie, la chance ou tout au moins la réussite semblait le fuir, et tout
juste parvenait-il à placer sa voiture sur le podium quand il ne devait pas
abandonner sur ennuis techniques . Déjà les détracteurs avaient fait feu de
tout bois en critiquant ses soi-disant qualités et encensé son coéquipier
Felipe
Massa qui avait fort intelligemment profité des faiblesses semble
t-il passagères du finlandais ….
De retour de la campagne nord américaine, Kimi Raikkonen semble
avoir résolu tous ses problèmes, et au dire de ses proches il est maintenant
convenablement installé aux commandes de sa monoplace qui est réglée dorénavant
comme il se souhaite et ça change tout . Si bien qu’à Magny Cours et à
Silverstone, Kimi nous a inventé un nouveau jeu, le
"Raiko-game" . C’est un jeu qui consiste à rentrer quelques
tours plus tard que son adversaire pour le doubler dans les stands en
effectuant un ravitaillement en carburant plus court que le sien . Mais me
direz vous c’est du déjà vu notamment chez Ferrari ou un certain
Ross
Brawn avait développé la chose avec Michael Schumacher
….
Oui mais Kimi
Raikkonen a amélioré cette stratégie en y ajoutant un élément
imparable, une variante gagnante . C’est une nouvelle règle qui consiste à
aller vite, mais pas simplement aller vite seulement pendant les quelques tours
qui suivent l’arrêt du concurrent, mais aussi aller vite avant son arrêt . Je
m’explique, la tactique à Ross Brawn consistait à faire des tours très rapides
pendant l’arrêt de l’adversaire et l’amélioration de Kimi consiste à rester au
proche contact avant l’arrêt malgré une voiture plus lourde . Dans le genre on
fait pas mieux, il ne reste plus qu’à faire quelques tours à fond, puis de
s’arrêter moins longtemps que son adversaire et de ressortir plus léger devant
lui en continuant à aligner des tours rapides pour enfoncer le clou ….
La nouvelle règle du jeu est en place, la première leçon a eu lieu aux dépens
de Massa à Magny Cours et la seconde aux dépens d’Hamilton et ensuite d'Alonso à Silverstone . Kimi est donc le seul actuellement à
avoir trois victoires à son actif dans ce championnat . Messieurs les
champions, vous êtes prévenus, le Raiko-game consiste à aller très vite en
étant plus lourd, Kimi Raikkonen is back … !!!
Tag - Ross Brawn
jeudi 12 juillet 2007
Kimi Raikkonen is back
Par JPB le jeudi 12 juillet 2007, 08:43 - La Formule 1
jeudi 25 janvier 2007
L’énigme Ross Brawn
Par JPB le jeudi 25 janvier 2007, 17:02 - Sujets divers et people
Les amateurs de Formule1 connaissent bien
Ross
Brawn, ce technicien anglais adjoint de Jean Todt
qui œuvre avec réussite dans la Scudéria
Ferrari . Ingénieur de grand talent, Ross est réputé dans le
milieu comme étant l’un des sinon le meilleur tacticien de course en F1 .
Depuis son poste de Directeur Technique du team, il a élaboré des stratégies
aussi variées que gagnantes qui ont largement participé au palmarès de
Schumacher (souvenez vous des 4 pit-stop de Magny Cours par exemple,
du jamais vu !...) .
Au soir du dernier Grand Prix du Brésil en 2006, lorsque Michaël Schumacher
annonce sa retraite, Ross
Brawn lui aussi décide de prendre un peu de recul . Une subite
envie de se mettre au vert quelque temps . Un genre de congé sabbatique, juste
pour profiter un peu de sa famille et de la vie à l’abri du besoin derrière la
montagne d’Euros amassée pendant ces longues années de labeur chez Ferrari
.
A peine cinq ou six mois plus tard, le tout nouveau retraité qu’est
Ross Brawn doit s’ennuyer vraisemblablement car a
l’aube de la reprise du championnat 2007, les vieilles rumeurs ont repris vie
et Ross Brawn refait surface à droite à gauche sur le
Web ou dans les potins de la presse spécialisée . Certains l’annoncent chez
Toyota ou l’argent ne manque pas, on parle de 10 millions
d’Euros . D’autres le voient plutôt chez Honda qui a un besoin urgent de progresser . Il en est même
qui croient savoir qu’il deviendrait le futur patron technique de
McLaren chez qui Ron Denis lui aussi pense à la retraite .
Les observateurs les plus critiques pensent tout simplement que
Ross Brawn laisse courir ces rumeurs volontairement en fin
stratège qu’il est afin de mettre un peu plus de pression chez Ferrari . En fait disent-il, après son année sabbatique,
Ross Brawn serait ravi de prendre la pace de Jean Todt, affaire à suivre ….