Décidemment la Formule 1 devient folle
depuis quelque saisons en s’enlisant dans les affaires . Après l’affaire
McLaren qui espionne Ferrari, voici venir
l’affaire Renault . Un genre d’imbroglio pas très catholique
entre Max Mosley, Nelson Piquet Senior,
Nelson Piquet Junior, Pat Symonds,
Flavio Briatore et un certain Mr X de chez
Renault . Au final Piquet Junior aurait (sur les conseils
avisés de Piquet Senior) proposé à Pat Symonds (son directeur technique) une
stratégie de course avec crash de sa part au moment propice dans le but de
faire gagner Fernando Alonso son équipier étant entendu que
cet acte garantissait son maintien dans l’équipe alors que Flavio Briatore
devait le licencier vu ses piètres performances . Bilan de l’opération Nelson
Piquet cherche un volant, Pat et Flavio ont pris la retraite et Renault cherche
un nouveau directeur et un nouveau pilote car Alonso semble partir pour
Ferrari, une vraie Sitcom comme à la télé . Pour en revenir au sport, il y
avait deux Grand Prix en Septembre, Monza et Singapour, Le temple de la vitesse
et la nuit asiatique . En Italie, le team Brawn GP a repris du poil de la bête et
le plus ancien de ses pilotes Rubens Barrichello s’est
brillamment imposé . Son coéquipier Jenson Button prend la 2° place et
Kimi Raikkönen monte sur la troisième marche du podium . A
Singapour, c’est au tour de Lewis Hamilton, d’imposer sa
McLaren de manière imparable devant Timo
Glock et Fernando Alonso, alors que chez
Brawn Gp on est à la peine 5° et 6° pour Rubens
Barrichello et Jenson Button . BMW
et Red Bull marquent le pas ce qui fait qu’au championnat,
Jenson Button dispose encore à trois courses de la fin d’une
petite avance de 15 points qui semblerait lui suffire . Mathématiquement seul
son coéquipier Barichello et le jeune Sebastian Vettel sont
encore en course pour la victoire . On devrait y voir un peu plus clair après
Suzuka début Octobre . Pour conclure sur une note d’humour, je ne résiste pas
au plaisir de publier le dessin de Fizmann qui travaille dans l’excellent
magazine Auto Hebdo pour
ceux qui ne l’aurait pas vu ….
En Rallye
WRC, notre champion national Sébastien Loeb sur
sa Citroën C4 après les cinq victoires d’affilé pour les cinq
premières manches du championnat a finalement subit un vrai passage à vide en
enchaînant les déboires comme il avait enchainé les victoires . En fait son
grand rival Mikko Hirvonen vient d’enchainer lui aussi quatre
victoires consécutives est vient donc de passer en tête de cinq points sur
Sébastien suivi de son coéquipier Dani Sordo . L’équipe
Citroën est toujours bien en tête du Championnat constructeur
avec 13 points d’avance au compteur sur celui du team Ford qui
est deuxième . En Octobre tout ce beau monde va se retrouver pour le Rallye
d’Espagne et d’Angleterre . Sébastien
Loeb est bien décidé à s’imposer en Espagne pour conserver ses chances
de remporter la couronne mondiale en WRC mais malgré tout, le Français sait
qu’il doit compter sur le fait que Mikko Hirvonen ne prenne pas la deuxième
place pour revenir sur le Finlandais . l’Alsacien sait qu’il n’a pas le droit à
l’erreur s’il veut encore avoir une chance d’être titré au soir du dernier
Rallye de Grande Bretagne, mais il sait aussi que s’il venait à s’imposer à
deux reprises et que dans le même temps, Mikko Hirvonen
terminait à la deuxième place à chaque fois, le Finlandais terminerait la
saison avec un point d’avance sur l’Alsacien . La seule solution consiste alors
à ce qu’un autre pilote vienne s’intercaler au moins une fois entre eux deux
….
Dans le Championnat WTCC de voitures de
Tourisme, en terminant en sixième position à deux reprises à Imola,
James Thompson a décroché les premiers points de
Lada dans le Championnat du Monde des voitures de tourisme .
Deux mois et demi après le lancement de sa nouvelle Priora en
WTCC, le constructeur russe confirme ainsi sa montée en puissance . A Imola,
Gabriele Tarquini a fait le plus dur en confirmant ses
récentes performances, assumer son statut et accroitre son avance en tête du
championnat du monde. En partant de la pole, la mission de l’Italien était
facilitée . Il parvient à prendre un bon départ, laissant derrière lui les
ennuis et en finissant par s’imposer ; Son coéquipier Yvan Muller sur sa
Seat a remporté la deuxième course d’Imola, alors qu’il ne
s’était plus imposé en WTCC depuis Valence, fin mai ce qui lui permet de rester
mathématiquement dans la course au titre . Du côté des pilotes
BMW, c’est l’hécatombe, seuls Alex Zanardi et
Sergio Hernandez rentrent dans le top 8 mais les leaders
habituels, Augusto
Farfus et Andy Priaulx, peuvent oublier cette
course . Il reste désormais 40 points à distribuer dans les deux dernières
courses, à Okayama le 1er novembre et à Macao le 22 novembre . Et le titre
devrait donc vraisemblablement se jouer entre les deux pilotes
Seat car Augusto Farfus (BMW), qui n'a marqué qu'un point en
Italie, est décroché avec 17 points de retard sur Tarquini ….
