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En Formule 1, le président de la FIA Max Mosley a annoncé sa décision de ne pas se représenter pour un second mandat, et la campagne pour sa succession est donc ouverte . Deux candidats sont dans les starting-blocks, l’ancien pilote de rallye finlandais Ari Vatanen et le célèbre team manager français d’abord chez Peugeot en endurance puis chez Ferrari en F1 Jean Todt . L’autre affaire qui nous attriste est l’éviction de Sébastien Bourdais limogé sans aucun ménagement par son employeur Toro Rosso, a voir dans ce billet . Mais dans l’attente, revenons en au sport, au vrai, avec deux Grands Prix ce mois-ci . En Allemagne, au Nurburgring, on assiste à un changement des valeurs, a savoir Red Bull qui prend le pouvoir et place ses deux pilotes Mark Webber et Sebastian Vettel aux deux premières places comme en Angleterre en Juin mais dans l’ordre inverse . Le Team Brawn GP est toujours à la peine et son leader au championnat Jenson Button ne fini que 5° . Dans le wagon des poursuivants ont trouve Ferrari, et Williams qui progressent eux aussi mais moins vite . Pour le Grand Prix suivant en Hongrie, c’est la résurrection du britannique Lewis Hamilton sur sa McLaren est le retour aux affaires de Ferrari avec Kimi Räikkönen, mais Mark Webber monte encore sur le podium et Jenson Button se contente de la 7° place . Bilan avant les vacances estivales, le britannique Jenson Button est toujours leader du championnat mais son avance fond comme neige au soleil Red Bull semble avoir fortement progressé et reviens à grand pas sur Brawn GP . Ferrari et McLaren semblent avoir retrouvé de la performance pour tenter d’être la troisième force et rentrer plus régulièrement dans les points . Finalement ce début de saison et vraiment passionnant et les nouveaux règlements techniques ont finalement bien chamboulé la valeur de chaque équipe . En Août nous irons en Espagne et en Belgique, ça promet de belles bagarres et des surprises inévitables, on va se régaler . Le côté triste et beaucoup moins sympa de cette belle bagarre est l’accident du pilote de chez Ferrari, le brésilien Felipe Massa qui fort heureusement s’est mieux terminé que son célèbre compatriote Ayrton Senna . On lui souhaite de tout cœur un prompt rétablissement car c’est un pilote que tout le monde apprécie pour sa gentillesse et son amabilité coutumière, courage Felipe et à bientôt ….

En Rallye WRC, notre champion national Sébastien Loeb sur sa Citroën C4 vient de chuter du piédestal sur lequel il s’était installé en enchainant cinq victoires d’affilé pour les cinq premières manches du championnat . Il s’était déjà incliné en Mai au Rallye d’Italie ou il termine quatrième en ayant eu des soucis techniques, et le mois de Juin à été pour lui un véritable cauchemar, iI fallait bien que ça arrive un jour ou l’autre . Au Rallye de Grêce, après avoir touché une souche Sébastien abandonne, et en Pologne après beaucoup d’ennuis il ne fini que 7° . Un mois de Juin à oublier très vite car au Championnat du Monde, Mikko Hirvonen est passé en tête d’un point sur Sébastien suivi de son coéquipier Dani Sordo qui lui compte 19 points de retard . L’équipe Citroën est toujours bien en tête du Championnat constructeur avec 106 points au compteur contre seulement 89 points à celui du team Ford qui est deuxième . En Août tout ce beau monde va se retrouver pour le Rallye de Finlande . Ensuite ce sera les vacances et le temps pour Sébastien de faire le bilan pour voir les possibilités afin d’essayer de gagner un sixième titre d’affilé de Champion du monde des pilotes WRC, courage Sébastien rien n’est perdu ….

Dans le Championnat WTCC de voitures de Tourisme, en Juillet le plateau au grand complet se retrouvait au Portugal et en Angleterre pour deux nouvelles manches qui ont vu Chevrolet perdre un peu de sa superbe face à la concurrence qui semble s’être un peu mieux organisé . BMW et aussi Seat semblent revenir aux affaires et elles ont trusté les premières places . Grâce à sa régularité dans les moments difficiles, Yvan Muller , garde la tête du championnat avec encore 5 points d’avance sur son coéquipier Gabriele Tarquini et 6 points d’avance sur la première BMW celle de Augusto Farfus . Si le championnat du monde des voitures de tourisme (WTCC) est actuellement en pleine trêve estivale, la FIA a toutefois rééquilibré les handicaps au lendemain de la manche de Brands Hatch . Les Chevrolet Cruze sont les seules voitures à évoluer, passant de 10 kg à 30 kg de lest . Les autres voitures (Seat, BMW, Lada) restent au même poids . Les courses d’Oschersleben en Allemagne auront lieu le 6 septembre . La Lada Priora, pour sa première apparition, est lestée de 40kg . A suivre, ça promet d’être chaud ….

En Championnat FIA-GT, la course à ne pas manquer en Juillet était celle des 24 Heures de Spa-Francorchamps en Belgique sur le fameux circuit des Ardennes qui a vu tant de rebondissements . Remporter les 24 Heures de Spa, pour une écurie belge, est la plus belle des victoires et c’est l’exploit réalisé par le team PK Carsport, à l’issue d’une course qui a hésité entre offrir la victoire à Corvette ou Maserati, mais comme toute course d’endurance, les 24 Heures de Spa ont procédé par élimination . Après les déboires des Maserati MC 12 du team Vitaphone, les Corvette n°3 et n°4 étaient les mieux placées à quelques heures de la fin du double tour d’horloge, tout se jouait donc entre le Selleslagh Racing Team et l’équipe PK Carsport. Mais la n°3 du SRT se voyait victime d’une sérieuse fuite d’huile à un peu plus de trois heures de l’arrivé . La surprenante Audi R8 LMS, deuxième à quelques dizaines de minutes de l’arrivée, était finalement contrainte à un arrêt prolongé, ce qui permettait à la Maserati n°33 de reprendre ses distances en deuxième position, à onze tours de la Corvette de tête . L’Audi n°111 pouvait toutefois repartir, finir meilleure G2 et troisième au classement général ....

En Formule 1, les bookmakers anglais s’arrachent les cheveux et il y a de quoi car le talentueux et jeune pilote britannique Lewis Hamilton nouvelle star montante dans les tabloïdes Champion du Monde en titre de la discipline était le grand favori que l’on pensait imbattable au début de la saison . Le pauvre Lewis vient de prendre un tour à Monaco comme d’ailleurs à Barcelone tant sa monoplace est peu performante, mais le pire c’est qu’il prend un tour par son compatriote Jenson Button qu’ils avaient bien vite oublié et enterré alors qu’à l’époque c’est lui qui avait de mauvaises voitures . Voila donc en seulement deux mois un Lewis transparent et inexistant et un Jenson performant et flamboyant, cinq victoires et un podium en six courses . D’autant plus que Rubens Barrichello le quasi retraité du paddock était pour sa part largué aux pronostics et se trouve pourtant deuxième du championnat, aie … ça fait mal !!! Bravo au passage à Brawn GP cette toute nouvelle équipe bâtie sur les cendres de la défunte Honda, joli coup . La FIA qui souhaitait niveler les performances et réduire les écarts entre les écuries au profit du spectacle doit être satisfaite du résultat . Finalement ce début de saison et vraiment passionnant grâce ou à cause c’est selon des nouveaux règlements techniques qui ont finalement bien brouillé les forces en présence au point d’avoir complètement chamboulé la valeur intrinsèque de chaque équipe . Ferrari à Monaco semble avoir donner des signes d’un possible retour en forme, et le Grand Prix de Turquie début Juin devrait nous donner d’autres enseignements . J’adore, ça promet de belles bagarres et des surprises inévitables, on va se régaler car ce n’est qu’un tout petit début, vivement la suite et coup de chapeau quand même à « Brawn GP » qui s’est concocté un petit matelas d’avance pour le championnat, ce qui est pris n’est plus à prendre ….

En Rallye WRC, notre phénoménal champion national (cocorico) Sébastien Loeb sur sa Citroën C4 vient pour la première fois depuis bien longtemps de chuter du piédestal sur lequel il s’était installé en enchainant les exploits . Il s’est en fait incliné au dernier Rallye d’Italie ou il termine quatrième en ayant eu des soucis techniques . Il fallait bien que ça arrive un jour ou l’autre après cinq courses et cinq victoires, on a vu pire . Au Championnat du Monde, ce n’est pas une catastrophe, Sébastien est toujours en tête avec 55 points devant Mikko Hirvonen qui en a 38 et son coéquipier Dani Sordo qui lui affiche 31 points . L’équipe Citroën est toujours bien en tête du Championnat constructeur avec 90 points au compteur contre seulement 61 points à celui du team Ford qui est deuxième . Mi Juin tout ce beau monde va se retrouver en Grèce et fin Juin en Pologne . Ensuite ce sera les vacances et le temps pour Sébastien de faire le bilan pour voir les possibilités afin d’essayer de gagner un sixième titre d’affilé de Champion du monde des pilotes WRC ….

Dans le Championnat WTCC de voitures de Tourisme, après deux victoires sur le circuit de Marrakech, et après la victoire de Rob Huff dans la première course et d’Alain Menu dans la deuxième sur le circuit urbain de Pau un deuxième succès à Chevrolet, qui engrange une quatrième victoire consécutive . Avec ces quatre victoires en autant de courses, Chevrolet n’entend pas s’arrêter en si bon chemin et espère poursuivre sur sa lancée à Valence, ce week-end . Les Seat Leon TDi voient leurs positions affaiblies en tête du championnat . Son leader, Yvan Muller , a notamment beaucoup perdu dans l’affaire . Il s’apprête pourtant à disputer la cinquième manche de la saison à Valence, ce week-end mais il a exprimé son raz le bol vis-à-vis des changements de règlements . En fait, en dernière minute, la FIA a décidé un changement de règlement en supprimant la tolérance de 0,4 bars de pression du turbo pour l’établir à 2,5 bars . Après le Brésil, le Mexique et Marrakech, il y avait un ou deux dixième d’écart entre les voitures et l’équilibre entre les marques semblait donc bon, pourquoi vouloir changer les choses brutalement en cours de saison . D’autant plus que le nouveau système de compensation de poids avait déjà fait son apparition avec son système de calcul désormais basé sur les temps au tour de chaque voiture ainsi les Seat Leon TDI et BMW 320si devront embarquer quarante kilogrammes supplémentaires alors que les Chevrolet Cruze, Lada 110, Seat Leon TFSI et la BMW 320si pourront rouler vingt kilogrammes sous le poids minimum autorisé par la réglementation (1170 kg) . A suivre, ça promet d’être chaud ….

En endurance, pour les prochaines 24 Heures du Mans 2009 qui se dérouleront les 13 et 14 juin, c’est maintenant sur les rails, trois Aston Martin LMP1 seront engagées dans trois semaines . L’écurie britannique a annoncé l’arrivée de Jos Verstappen et d’Anthony Davidson pour compléter ses équipages avec neuf pilotes . Chez Audi, la R15 TDI n°1 sera pilotée par l’équipage victorieux en 2008 à savoir Dindo Capello, Tom Kristensen et Allan McNish qui se sont déjà imposés en début d’année à Sebring pour les 12 Heures . La deuxième R15 TDI sera confiée aux Allemands Lucas Luhr, Mike Rockenfeller et Marco Werner qui ont également roulé ensemble sur le circuit floridien . Enfin, le troisième proto sera aux mains des Français Romain Dumas et Alexandre Prémat accompagnés par Timo Bernhard . Chez Peugeot on alignera trois 908 HDI et confira une quatrième 908 HDI à l'équipe Pescarolo Sport avec Benoît Tréluyer, Simon Pagenaud et Jean-Christophe Bouillon . Chez Courage-Oreca l'équipe d'Hugues de Chaunac, Bruno Senna vient de rejoindre Stéphane Ortelli, Olivier Panis et Nicolas Lapierre ....