NISSAN JUKE R ….
Après guerre, à partir de 1954, le constructeur japonais
« Nissan »
retrouve son indépendance et son autonomie après avoir été sous administration
des forces américaines et recommence sa production principalement axée sur des
berlines familiales quatre portes économique et robustes . A partir du milieu
des années 60, le succès aidant, « Nissan » va commencer à diversifier
sa gamme avec des coupés, des cabriolets et même quelques sportives et dans les
années 80 l'enrichir encore avec des "4X4" et aussi des "Pickup" . En 1999,
« Nissan »
va conclure une alliance avec Renault visant à devenir le 5e producteur
automobile mondial ….
De nos jours, forte de son alliance avec Renault, la firme japonaise possède
une belle gamme de véhicules dont certains sportifs et très intéressants . Tout
récemment même, le constructeur japonais à défraie la chronique en présentant
au tout nouveau crossover familial et urbain baptisé le
Nissan Juke . Un genre de grenouille avec sa physionomie étonnée
et ses optiques globuleuses plutôt sympa . Mélange détonnant, croisant les
influences diverses des citadines, des SUV et des minispaces, le Juke jetait
déjà un pavé dans la mare en échappant aux segmentations traditionnelles . Mais
la firme n’en ai pas resté la car au dernier Salon de Tokyo, ils se sont
carrément lâché en créant encore une énorme surprise . Ils ont osé présenter
une toute nouvelle version du Juke, hyper sportive baptisée
Nissan Juke R qui est une véritable bête . Ce crossover
sur-vitaminé a étonné et surpris beaucoup de monde dans le bon sens du terme
….
Soucieux de ne pas s’interrompre en si bon chemin, le bureau d’étude de Nissan
nous étonne aujourd’hui par cette nouvelle création, manifestement née des
amours improbables du petit crossover urbain et de la tonitruante supercar
Nissan GTR . Finalement, le Nissan
Juke R, c'est le résultat d'une idée folle . Pensez-donc, réunir
la bouille originale du petit crossover urbain, et les entrailles de la
sulfureuse GT-R (Juke + GT-R = Juke-R), plus d'un aurait laissé tombé en chemin
. Mais pas Nissan qui avec l'aide des ateliers RML, ont été jusqu'au bout de la
démarche . La petite grenouille Juke originale à l’allure sympa et rigolote a
subi une sérieuse cure de testostérone pour singer la GTR . Faciès joufflu,
ailes gonflées à éclater, bouclier copieusement ajouré et capot percé d'écopes,
le gentil crossover nippon affiche dorénavant une physionomie vraiment
démonstrative . La robe immaculée n’est pas en reste dans cette teinte mate,
exhibant un accastillage belliqueux, associant jupes latérales anthracites,
aileron imposant et des jantes 20 pouces plus un extracteur bien peu discret .
Enfin ils ont mis le paquet, elle est vraiment agressive . Esthétiquement, on
reste bluffés par ses nombreux appendices aérodynamiques qui viennent donner du
caractère (beaucoup de caractère) à cet étonnant engin qui n’en manquait pas .
La Nissan
Juke R fait plus joli et l'ensemble est plutôt assez bestial pour
les uns, ou assez kéké pour les autres . Mais il se dégage de ce Juke rabaissé
et bodybuildé un parfum indéniable d'asphalte et de course automobile
....
Le superbe Nissan
Juke R est posé sur des jantes de 20 pouces, affublé d'appendices
aérodynamiques très m'as-tu vu, dont un étonnant double aileron . Il semble
très joufflu car il a pris 13 cm de large au niveau des ailes, qui donc
semblent très gonflées . Des boucliers et bas de caisse (très) enveloppants
complètent le tableau et une teinte noire mat vient conclure de façon assez
spectaculaire il faut l'avouer cet insolite engin . Reste que si l'on reconnaît
tout à fait un Juke, il faut se rendre compte qu'il a bien fallu absorber les
trains roulant et transmissions de la GT-R ! Pour faire simple, on a
élargi le Juke original pour faire passer en largeur, et raccourci
l'empattement de la GT-R pour faire rentrer le tout en longueur . Autant le
dire tout de suite, la greffe de la mécanique de la GT-R a très bien pris sur
le Juke . On n'a pas du tout l'impression de conduire un engin bricolé, mais au
contraire un véhicule très abouti et fignolé (même la clim a été conservée !).
La facilité de conduite est la même que celle ressentie au volant du coupé, ils
sont fort chez Nissan, c’est facile à dire, mais pas facile à faire . Mais le
résultat est là, le très étonnant et vraiment insolite
Nissan Juke R ....
Pour ce qui est de la motorisation du Nissan Juke R, la
firme à insérée au chausse pied le même moteur que sur la GTR de compétition .
C’est un sulfureux V6 de 3,8 litres de cylindrée qui soufflé par un double
turbo développe la bagatelle de 500 chevaux, une bête de puissance qui associée
au faible poids de la voiture promet des performances de haute volée . Ce
surcroit de puissance reste cependant très docile, mais ne demande qu’a faire
parler la poudre dès qu'on soude la pédale de droite au plancher . La boîte de
la GT-R fait admirablement son boulot avec des passages de rapport éclairs et
sans à-coups . Alors bien sûr les performances ne sont pas celles de la GT-R
otiginale car l'empattement raccourci, le lourd arceau cage ajouté et une
aérodynamique qui n'a rien à voir avec celle du coupé sportif s'y opposent .
Mais au final le 0 à 100 km/h est parcouru en moins de 5 secondes . Le
Nissan Juke
R est généreux . Il donne de la voix plus à l'intérieur qu'à
l'extérieur, il procure de grand coups de pieds aux fesses à la réaccélération,
il freine fort et ses 4 roues motrices permettent, même sous la pluie, de se
faire plaisir en courbes serrées . En fait on peut le prendre de deux façons .
Soit on se dit que c'est une GT recarrossée et là on est déçu des sensations,
soit on le prend comme un engin survitaminé, et là on se dit que c'est un "truc
de fou"....
Caractéristiques techniques :
- Moteur : V6 biturbo
- Cylindrée : 3.8 Litres
- Puissance : 500 chevaux
- Couple : 450 Nm à 5500 t/mn
- Vitesse : 250 km/h
- Accélération : Le 0 à 100 en 4’’8
La « Nissan Juke R », c'est ça ...
La « Nissan Juke R », c'est ça ...
