SPYKER C8 AILERON
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Le constructeur automobile néerlandais Spyker avait disparu en 1926
après 28 ans d'existence . C’est de cette époque que date son blason qui
rappelle les moteurs d’avions qu’il produisait entre 1914 et 1918 .
Victor Muller, avocat d'Amsterdam presque aussi fortuné que
passionné d'automobiles a fait renaître de ses cendres la marque en 1999 .
Depuis lors, la jeune société améliore année après année sa gamme en restant
très active dans le renouvellement de ses modèles et en accentuant sa présence
en compétition . La gamme très exclusive de Spyker se compose aujourd'hui de
la C8 Spyder, de la C8 Laviolette et de la C8 Aileron . Tout récemment, la
jeune société vient carrément de racheter la marque Saab
pourtant l’objet de nombreuses convoitises ….
A la 59 ème édition concours d'élégance de Pebble Beach, la
Spyker C8 Aileron à fait beaucoup d’admirateurs . Cette berlinette
dont l'esthétique baroque n'a jamais été aussi aboutie avec son regard en
amande et les multiples clins d'œil aéronautiques qui parsèment sa carrosserie
fuselée y sont pour beaucoup . La philosophie de Spyker reste pourtant
classique avec une carrosserie ciselée à nulle autre pareille, un moteur
"client" éprouvé et un habitacle superbement raffiné mêlant vintage et
high-tech . Ce nouveau roadster abandonne enfin la capote à fixation manuelle
de la C8 Spyder, au profit d'une capote électrique . Pour se faire plus
"pratique" encore, elle s'équipe également de vitres électriques acceptant de
se baisser intégralement . On appréciera dans le dessin de la belle la très
jolie intégration des roll bars et une capote disponible en huit coloris à
fermeture associée à la mise en place de la vitre arrière via un unique
mécanisme . Sur le couvre-capote vous pouvez lire la devise latine de la
marque, « Nulla Tenaci Invia Est Via » que l'on peut traduire par
"Aux persévérants, nulle route n'est impossible" ….
La Spyker
C8 Aileron construite à la main reprend le châssis en aluminium
conçu conjointement avec Lotus qui garantit une masse contenue proche des 1.425
kg et une rigidité optimale . Les suspensions sont également l'œuvre de Lotus,
alors que les freins sortent des ateliers AP Racing et sont aussi disponibles
en céramique sur option . La belle hollandaise, véritable GT dans l'âme, se
contente d'un bloc à la puissance presque raisonnable au milieu de la démesure
ambiante . Le V8 Audi de 4.2 litres de cylindrée (qui équipe notamment la R8
dans la gamme du constructeur aux Anneaux) s'en tient ainsi à 400 chevaux à
6800 t/mn sous les ouïes du capot arrière . Une cavalerie qui, associée à une
boîte à six rapports manuelle (Getrag) ou automatique (ZF), suffit à l'auto
pour franchir le 0 à 100 km/h en 4,5 s et atteindre les 300 km/h en pointe .
Esthétiquement, la
Spyker C8 Aileron conserve un look inimitable cher à la marque
avec ce luxe de détails parfois un brin baroque qui fait tout le charme de
cette auto à l’intérieur toujours aussi spectaculaire ....
L'habitacle de la
Spyker C8 Aileron est un mélange subtil et harmonieux
généreusement garni de cuir surpiqué d’alcantara et d'aluminium brossé et
bouchonné qui accueille bien sûr une débauche de luxe et d'équipements
personnalisables dans les moindres détails, tout comme la couleur de la
somptueuse capote toilée électrique . Lorsque celle-ci ne couvre pas le
cockpit, elle se rétracte juste derrière les appuie-tête, sous un capot
d'aluminium orné de cuir . Les heureux clients pourront opter en option pour un
ensemble de bagages sur mesure signés Vuitton ainsi que sur plusieurs
équipements de navigation et plusieurs systèmes audio . L'orfèvrerie a
cependant son prix et pour acquérir la belle batave il vous faudra débourser
environ 200.000 €uros suivant les options de votre choix ....
Caractéristiques techniques :
- Moteur : V8 multisoupapes
- Cylindrée : 4.2 Litres
- Puissance : 400 chevaux à 6800 t/mn
- Couple : 48.9 mkg à 3500 t/mn
- Vitesse : 300 km/h
- Accélération : Le 0 à 100 en 4’’5
La Spyker C8 Aileron, c'est ça ...
La Spyker C8 Aileron, c'est ça ...
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