@ JPBlogAuto - La Passion Automobile @

Aller au contenu | Aller au menu | Aller à la recherche

Tag - Sauber

Fil des billets

vendredi 7 août 2015

Christopher Edward Bangle







bangle01.jpg



Christopher Edward Bangle, dit « Chris Bangle », est né le 4 octobre 1956 à Ravenna en Ohio aux États-Unis, c'est un designer automobile célèbre. Depuis tout jeune il habite et grandit auprès de ses parents et de ses trois sœurs aînées à Wasau dans le Wisconsin. Son père Edward, qui était un véritable amateur de belles mécaniques, lui transmet très tôt la passion de l’automobile qui ne le quittera plus jamais ....


bangle14.jpg


Après avoir entamé des études en philosophie, Chris Bangle décide de poser une candidature en 1976 à la très réputée école de design Art Center College of Design de Pasadena en Californie où il est accepté grâce à ses travaux déjà prometteurs. En 1981, diplôme en poche, le patron du design du Groupe General Motors, Chuck Jordan, lui offre un poste au sein de la marque Opel. Il y mène à bien des projets de recherche et développement tels que les Opel Tech1, Corsa Spyder et Junior et même les intérieurs des Opel Vectra et Senator de la même époque ....


bangle10.jpg bangle11.jpg


C’est en 1986 que Chris Bangle claque la porte après quelques mésententes avec le nouveau designer en chef d’Opel, Wayne Cherry. Mais avec son talent déjà reconnu, dans la foulée, il est embauché par la marque Fiat à Turin. Occupant maintenant chez Fiat un poste de designer extérieur, il concurrence les grands noms qui faisaient la loi au sein de la marque tels que Pininfarina, Bertone ou Giugiaro. Mais cela ne l'empêche pas de se battre courageusement avec toute son équipe pour faire face à ces concurrents de luxe et Ermanno Cressoni qui devient le nouveau directeur du centre de style Fiat lui accorde toute sa confiance et une certaine liberté ainsi les Fiat, Barchetta, Bravo, Brava et le superbe Coupé sont issues de son travail ....


bangle07.jpg bangle09.jpg



bangle06.jpg bangle12.jpg


Après 6 ans de bons et loyaux services chez Fiat, Chris Bangle est appelé par BMW en 1992 afin de prendre la tête du design au sein de la marque allemande. Arrivé depuis peu, il supervise néanmoins la sortie de la série 3 (E36) ainsi que du Z8. Sa fameuse griffe personnelle appelée « flame surfacing » est surtout visible sur le X5 et le Z3 qui représentent le début de l’ère de Chris Bangle. La direction de la firme très sensibilisée à son style lui demande de révolutionner le look des BMW pour pouvoir ainsi concurrencer Audi et Mercedes. Il s’attaque alors directement au vaisseau amiral de la marque, la "série 7", avec des formes qui marquent les esprits ce qui va accroître ses parts de marché de manière significative, pari tenu ....


bangle04.jpg bangle13.jpg


En parallèle, Chris Bangle agrémente les salon internationaux de multiples concept cars qui préfigurent l'aspect des futures BMW. Ayant un style osé et novateur pour l’époque, il impose sa manière de voir l’automobile une vraie succès story au sein de BMW. Il signe ainsi les Z4, séries 3, 5 et 6. BMW développant son groupe, Bangle est nommé chef du design de la firme, supervisant ainsi les marques BMW, Mini et Rolls-Royce. Au final, Chris a largement rempli son contrat malgré certaines critiques grâce à la multitude d'articles de presse et de photos parues à travers le monde pour le plus grand profit de la notoriété de la marque munichoise ....


bangle03.jpg bangle05.jpg


Chris Bangle a aussi coordonné la mise en place de la nouvelle filiale BMW Group Designworks USA, qui est aujourd’hui présente en Amérique du Nord, à Munich et à Singapour et qui fait figure de référence internationale dans le monde du design automobile. On doit mettre à son actif également les véhicules utilisés lors des déplacements de l’écurie de Formule 1 BMW Sauber ainsi que de nombreux objets tels que des skis et des vélos ou l’aménagement intérieur d’avions et de yachts ....


bangle08.jpg


En 2009, Chris Bangle met fin à son long partenariat avec BMW pour donner « un nouveau tournant à sa carrière » d'après ses termes. Pour partir sur un dernier coup de crayon, le 10 février 2009 à Paris pour l’une de ses dernières apparitions en tant que Directeur du Design de BMW il présentera aux Invalides dans le cadre du Festival Automobile International le « concept car GINA ». Cette présentation fera l'effet d'une bombe, un véritable tsunami dans le microcosme du design automobile car c'est tout simplement le premier véhicule à " carrosserie en textile " au monde ....


bangle02.jpg


Sources : © Wikipédia - © Google Images - © YouTube
- © BMW - © Carcatalog




La BMW Gina a carrosserie en textile ...



Chris Bangle au Salon Auto Design Industry ...



Chris Bangle explique sa vision du Design ...





JPBlogAuto

lundi 14 juillet 2014

Les motorhomes des équipes de F1







A la base, le Motorhome est un véhicule automobile dont l'intérieur est aménagé pour servir de logement. Si cela était peut-être vrai au début de la Formule 1 jusque dans les années 1980, depuis les années 2000 il faut plutôt parler de zone d’hospitalité mobile, car les structures utilisés par les équipes ressemblent plus à des bâtiments ultramodernes qu’à des maisons mobiles.
En effet les choses ont bien changé car le grand circus de la F1 est passé de la simple caravane ou de la plus modeste camionnette-van à des infrastructures architecturales impressionnantes ....


mh-xxx01.jpg mh-xxx02.jpg

Ces motorhomes en forme de véritables bâtiments sont destinés à l’accueil des membres de l’équipe, des pilotes, des commanditaires, des invités et des médias et font désormais partie intégrante des Grands Prix de Formule 1 en sol européen. En Formule 1, dorénavant, toutes les écuries possèdent leur motorhome aussi appelés hospitalités qui font partie intégrante de l'ambiance générale d'un Grand Prix de F1.
Ces méga-structures impliquent une véritable logistique puisqu’il faut les monter et démonter lors de chaque week-end de course en Europe. Elles doivent être opérationnelles à partir du jeudi et sont la vitrine de ce qui ce fait de mieux en la matière, dans le monde ....


MOTORHOME WILLIAMS :

mh-williams01.jpg mh-williams03.jpg


Traditionnellement le premier Grand Prix européen de la saison de F1 est l’occasion pour les équipes de présenter leur nouveau motor-home. Une mode qui date d'un peu plus de 10 ans, depuis que l’équipe McLaren avait présenté son « château », une architecture mégalomane souhaitée par Ron Dennis et coûtant la modique somme de 12 millions de dollars à l’époque. Les équipes de Formule 1 avaient compris l’impact d’une telle structure d’accueil dans les circuits il y a environ 15 ans. En fin de saison 1996, l’équipe McLaren (encore elle) présentait le premier élément à deux étages de l’histoire. Un concept qui perdure encore aujourd’hui, mais, depuis quelques temps, ces concepts sont de plus en plus incroyables ....


MOTORHOME TORO ROSSO :

mh-toro01.jpg mh-toro02.jpg

Très règlementé et répondant à des règles strictes, le paddock compte sur certaines des architectures de bâtiments d'accueil mobiles les plus sophistiqués. Ces structures sont de véritables casse-têtes logistiques, puisqu'il faut les monter et démonter lors de chaque weekend de course Européen, et s'assurer de leur entrée en fonction dès le premier jour de Grand Prix, le jeudi ....


MOTORHOME SAUBER :

mh-sauber01.jpg mh-sauber02.jpg


Ainsi, certains de ces nouveaux motorhomes de plusieurs étages disposent d’un système de reconnaissance de la voix. Lorsqu’un individu se présente et dit son nom, il sait quelle est votre boisson favorite qu’on préparera au bar situé au rez-de-chaussée. Vous pourrez ensuite la déguster en regardant la télé ou en vous rendant dans une pièce de détente.
Les différents étages réservés aux membres de l’équipe et aux pilotes incluent des salles de conférences, les bureaux du marketing et deux salles de traitements pour les pilotes. Ils disposent également d’une terrasse de plusieurs mètres carré sur le toit et d’un atrium insonorisé ....


MOTORHOME RED BULL :

mh-redbull01.jpg mh-redbull02.jpg


L’écurie Mercedes a inauguré son motorhome lors du Grand Prix de Monaco en 2010. Estimé à deux millions d’euros (un des moins chers des meilleures équipes), il comprend 16 modules individuels qui doivent être assemblés à l’aide d’une grue sur le site de la course.
Le toit complet du motorhome est une terrasse avec des tables, des bancs et des parasols pour les invités. Un total de 16 camions sont nécessaires afin de transporter tout le matériel, mais au final il ne prend seulement q'une demi-journée à assembler ....


MOTORHOME MERCEDES :

mh-mercedes01.jpg mh-mercedes02.jpg


MOTORHOME PIRELLI :

mh-pirelli01.jpg mh-pirelli02.jpg


Pour certains de ces motorhome, il faut une quinzaine de semi-remorques pour transporter le matériel de ces imposants édifices qui coutent la bagatelle de 15 millions d’euros. Composés de deux ou même trois étages, ils peuvent comprendre une grande terrasse avec une piscine, une salle de jeux, un restaurant pouvant servir plus de 150 invités, un bar, des salons et une même une discothèque ....


MOTORHOME MC LAREN :

mh-mclaren01.jpg mh-mclaren02.jpg


Mesurant 13,5 mètres de façade et comprenant trois étages, il faut deux jours et 20 personnes pour monter cette imposante structure chez McLaren. 12 camions sont nécessaires pour transporter tout le matériel. Le «Brand Centre» comprend huit bureaux, quatre salles de conférence et tout ce qu’il faut pour accommoder les invités et les médias. Les pilotes ont quant à eux chacun leur chambre qui comprend des consoles de jeux, des stations MP3 et une douche ....


MOTORHOME MARUSSIA :

mh-marussia01.jpg mh-marussia02.jpg


C’est en 2009 que Ferrari a inauguré son nouveau motorhome. Ce dernier, complètement financé par les commanditaires de l’équipe, comprend trois étages, 50 kilomètres de câbles et 27 télévisions géantes LCD. La structure est composée de 35 tonnes d’aluminium et 12 tonnes d’acier. Sept personnes sont nécessaires afin d’assembler cet édifice de deux modules distinct. L’extérieur du motorhome est caractérisé par la couleur rouge de l’équipe et des fenêtres miroir ....


MOTORHOME FERRARI :

mh-ferrari01.jpg mh-ferrari02.jpg


MOTORHOME FIA :

mh-fia01.jpg mh-fia02.jpg


MOTORHOME FORCE INDIA :

mh-india01.jpg mh-india02.jpg

Les écuries attachent beaucoup d’importance à leur image de marque et donc leur motorhome participe grandement à la promotion. Au cours de ses cinq dernières années de services, leur motorhome aura en moyenne été présent sur plus de 50 courses, parcouru environ 90.000 kilomètres et approximativement 5000 déjeuners, diner et souper y auront été servi ....


MOTORHOME CATERHAM :

mh-caterham01.jpg mh-caterham02.jpg


MOTORHOME LOTUS :

mh-lotus01.jpg mh-lotus02.jpg

Sources : © - www.sportune.fr © - xpb images © - www.f1i.com




Le Red Bull energy station ...



Formula 1 Ferrari Motor Home ...



Le Brand Center Motorhome McLaren ...





JPBlogAuto

lundi 26 mars 2012

Le point en F1 après deux courses 2012






f1-2012-01.jpg


La hiérarchie est toujours incertaine au terme des deux premiers Grands Prix disputés en ce début de Championnat du Monde de Formule 1 . Tous les observateurs avertis et les chefs d’équipes estiment que la gestion des pneus sera la clé de la réussite cette saison . Si le Grand Prix d’Australie a été assez limpide avec l’équipe McLaren qui s’est montrée dominatrice grâce à Lewis Hamilton qui a réalisé la pôle position et Jenson Button qui a remporté la course, force est de constater que la pluie a largement modifié la hiérarchie du Grand Prix de Malaisie en nous offrant un dénouement surprenant avec la victoire de Fernando Alonso devant Sergio Perez . Ferrari et Sauber ne s’attendaient surement pas à pareille fête et la pluie et le talent de leurs pilotes ont fait le reste bien aidés il est vrai par sans doute une meilleure utilisation de ces fameux pneus pluie ….

f1-2012-02.jpg

Si les stratégies, les conditions météo et les incidents de course ont joué un rôle important dans le résultat, les déceptions sont principalement venues des écuries ne parvenant pas à exploiter leurs gommes . Mercedes en est l'exemple le plus frappant puisque l'équipe possède une monoplace très performante mais dont la plage d'exploitation optimale est très limitée par l'usure prématurée des gommes . C'est pourquoi Nico Rosberg et Michael Schumacher ont particulièrement souffert . Avec la fin des échappements soufflants, même Red Bull Racing qui semble plus en retrait par rapport aux deux dernières saisons compte profiter des trois semaines de coupure pour se concentrer sur l'usure des gommes avant d'attaquer le Grand Prix de Chine . L’équipe compte utiliser le temps mis à sa disposition pour mieux comprendre les pneus, c'est la donnée technique qui leur semble la plus essentielle car l’utilisation de ces nouveaux pneus parait avoir beaucoup changé par rapport à l'année dernière car on peut voir que différentes monoplaces sont plus rapides à différents moments ….

f1-2012-03.jpg

C’est un fait que sans raison apparente, on a pu voir Kimi Räikkönen s'illustrer en fin de course et enchaîner des chronos très rapides . Pourtant sur ce Grand-Prix de Malaisie, le finlandais faisait connaissance avec les pneus intermédiaires et les pneus pluie ainsi qu'avec le comportement de sa Lotus E20 sur un tarmac qui est passé par toutes les phases, de sec jusqu'à gorgé d'eau . Dans ces conditions délicates et pénalisé de 5 places sur la grille de départ, il a fait une très belle remontée jusqu’à la cinquième position en espérant que la prochaine course sera l'occasion pour l'écurie d'Enstone de montrer ce dont elle est réellement capable . En d'autres termes, Kimi attend avec impatience de connaître un week-end sans nuage, sans pénalité et sans pépin mécanique, ça promet et ça prouve s’il le fallait de sa réelle motivation ....

f1-2012-04.jpg

Chez Ferrari, Fernando Alonso a redonné le sourire aux hommes de Maranello avec sa splendide victoire à Sepang . L'Asturien reste dévoué à la cause du Cheval Cabré et affiche une confiance inébranlable en son équipe qui en performance pure n’est surement pas la ou elle aimerais être . Même si le Grand Prix de Malaisie a eu une issue incertaine avec la menace Sergio Perez, Fernando a été le meilleur pour arracher la victoire et offrir un succès inespéré à la Scuderia qui occupe la tête du Championnat Pilotes et la troisième du Championnat Constructeurs à seulement 20 points de McLaren et sept unités de Red Bull, où les deux pilotes de chaque team rentrent régulièrement dans les points . Bien que conscient du manque de performances de sa F2012, l'Asturien est persuadé que Maranello sera capable de se reprendre dans la saison . L’asturien pense que Ferrari a prouvé ce dont ils étaient capables au cours de ces 60 dernières années et estime que sur le plan psychologique, cette victoire apporte davantage de motivation aux hommes qui travaillent jour et nuit pour améliorer la performance de sa monoplace ....

f1-2012-05.jpg

Au final, ce Grand Prix atypique à révélé un pilote mexicain plutôt méconnu du grand public, Sergio Perez qui regrette d'être passé si près de la victoire . Sa performance réalisée le week-end dernier à Sepang le place sous les feux de la rampe et il semble convaincu que la réussite arrivera . Après avoir profité de l'interruption de course et des averses, le pilote Sauber a été opportuniste, il s'est montré particulièrement menaçant auprès de Fernando Alonso avant de commettre une légère erreur dans les derniers tours de la course . Sa deuxième place reste un exploit au Mexique, et il a même été félicité par le président Felipe Calderon . Mais il regrette tout de même d'être passé si près de son premier succès tout en réalisant aussi que la deuxième place est également un résultat magnifique et que c'est une vraie motivation pour l'équipe Sauber dont l'objectif est désormais d'améliorer les performances de la monoplace ....

f1-2012-06.jpg




Le « Grand Prix d’Australie 2012 », c'est ça ...



Le « Grand Prix de Malaisie 2012 », c'est ça ...





JPBlogAuto

- page 1 de 3