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mercredi 21 octobre 2009

Les camions au 1/43 ième



Les plus assidus d’entre vous savent très bien que je parle assez régulièrement sur ce blog de la sensationnelle collection des « Miniatures de Michel Vaillant » comme par exemple sur ce billet . Cette superbe collection qui nous est proposée par Graton Editeur et la société Altaya vient de proposer aux abonnés un troisième cadeau vraiment sympa, un poids lourd mais bien sur de la marque Vaillant . En fait il s’agit de la réplique exacte au 1/43° du camion des transports Benjamin Vaillant que l’on voit circuler dans l’album Route de nuit, les passionnés vont vraiment apprécier car la miniature est vraiment géniale, très fidèle et bien finie ….



Pour ceux qui malheureusement ne seraient pas abonnés à la collection complète mais qui adorent les camions, pas de panique . Voici ci-dessous une copie d’un bon de commande qui permet d’acheter indépendamment ce super camion pour la modique somme de 35 € port compris . Cela devrait vous permettre de sauver l’affaire d’autant que les quelques photos qui suivent devraient finir par vous convaincre ….






Puisque l’on est dans les camions et en même temps chez Altaya, restons-y car ils ont eu la bonne idée de produire une série spéciale Les camions d’autrefois qui est vraiment très intéressante ….



Les Camions d’autrefois est une collection de modèles réduits inédits . Vivez l’aventure de la Route avec ces géants qui ont sillonné le monde trois décennies durant - 1950, 1960 et 1970 . Ces camions sensationnels parmi les plus emblématiques « roulent » encore dans toutes nos mémoires . Ces miniatures en métal injecté sont des reproductions fidèles des véhicules conçus par les plus grandes marques . Une collection de miniatures de la plus haute qualité à l'échelle 1/43 dans laquelle vous vous retrouverez tous les types de camions : de transport, frigorifiques, citernes, cuves, ridelles, etc … Chaque modèle de camion proposé présente sa fiche technique avec toutes les caractéristiques, accompagnées d’illustrations détaillées, les hauts faits, les anecdotes et les légendes qui s’y rattachent . Laissez-vous impressionner par ces géants de la Route grâce à un contenu éditorial complet et richement documenté . Entrez dans l’univers passionnant de cette collection unique et exceptionnelle qui vous révèlera tous les secrets et curiosités du monde routier . Parcourez trois décennies de notre histoire à bord de ces authentiques et imposants véhicules et découvrez les modèles les plus emblématiques des marques les plus prestigieuses à travers de magnifiques photographies et des fiches techniques complètes ....

  • - BERLIET GLR « Calberson »
  • - VOLVO N88 « Lait Mont-Blanc »
  • - UNIC ZU « Sanders »
  • - CITROËN U55 – 60 « Transports De Bestiaux Marquaire »
  • - MERCEDES-BENZ L911 « Jean Lefebvre »
  • - SAVIEM JM240 - CAB 840 « Meledo »
  • - BERLIET GAK « Viniprix »
  • - PEGASO COMET « Naranjas Yolanda »
  • - BERNARD TD 180 « Transports Mazet »
  • - FIAT 643-690 « Agip »
  • - RENAULT FAINEANT F « Transport de Fourrages et Paille Jmg Transport »
  • - SCANIA 140 V8 « Interflora »
  • - WILLEME LC610 NEZ DE REQUIN - « Ridelles Hautes Bach »
  • - SAURER D330 - Frigo - « Coop »
  • - BERLIET GLA/GLB - Transport de Cheveaux
  • - MERCEDES BENZ LP333 - Plateau Bache- Khune & Nagel
  • - UNIC ZU42 DONON / ZU47 SAVERNE - Plateau Bouteille
  • - BERLIET STRADAIR - Fourgon - Demenagements Huet
  • - PANHARD MOVIC - Plateau Bache - SNCF - 1951
  • - DAF A2600 - Citerne Alimentaire - Chocolat Calleba





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lundi 27 octobre 2008

Saab – Insignes et logos

Pendant la première guerre mondiale en 1937, la firme suédoise « SAAB » est fondée pour participer à l’effort de guerre en construisant des avions militaires . Les responsables de l’époque avaient déjà décidé qu’une fois la guerre finie, ils construiraient des automobiles et donc très tôt les plans d’une petite voiture étaient prêts . Ainsi la toute première « Saab » fut présentée fin 1948, c’était la « Saab 92 » traction avant à deux cylindres "DKW" de 25 chevaux dont le succès fut important car elle plaisait aux scandinaves jusque la forcés d’acheter des voitures étrangères ….




Les voitures « Saab » sont avec les Volvo les seules fabriquées dans la péninsule scandinave et bien que créées comme voitures utilitaires, elles ont fortement contribué à augmenter la suprématie technologique et le prestige de la qualité suédoise . Dans les années 60, la firme va même se bâtir un solide palmarès en compétition automobile avec la « 96 Sport » . En 1968, la marque fusionne avec Scania le leader du véhicule industriel en Suède et ce n’est qu’en 1972 que « Saab » propose son premier moteur maison après les Ford et Triumph . De nos jours, la firme est tombée dans le giron de l’ogre américain General Motors ….



Pour ce qui est des appellations, des badges ou des logos, quasiment tous les modèles « Saab » seront baptisés avec des chiffres comme les séries 92, 93, 95, 96, 99 , 900, ou 9000, deux exceptions toutefois comme les Sonett et EMS ….






























L'histoire de "SAAB" c'est ça ...



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mercredi 27 août 2008

Petit Porsche deviendra grand

Ce n’est pas le titre d’une fable de "Lafontaine" ni celui d’un comte de "Perrault" mais la véritable histoire d’un petit fabricant d’automobiles qui est devenu en un quart de siècle l’un des plus grands constructeurs mondiaux . Né il y a 60 ans des idées du Docteur « Ferdinand Porsche » et notamment de son goût de la technique et de la compétition doublé d’un sens aigu de l’économie, la marque vient de fêter son anniversaire, dont je vous ai parlé sur ce billet, en toute discrétion ….

C'est ici que tout a commencé en 1948 ...
L’ingénieur « Ferdinand Porsche » d’origine autrichienne dont la culture est faite de discrétion de minutie et d’un goût du travail soigné est entre autre à l’origine de voitures mythiques comme la « Mercedes SSK », « l’Auto Union Grand Prix » ou la « Coccinelle Volkswagen » avant de créer sa propre marque dans l’immédiat après guerre avec de très modestes moyens financiers . La réussite de la marque tient sans doute au fait que la ou d’autres firmes jettent aux orties leurs modèles tous les quatre ou cinq ans, « Porsche » à la vertu du développement continu et de l’amélioration permanente, rien ne se perd, tout se transforme et se peaufine ….

Fort de plus de 28000 victoires en courses, « Porsche » vend la matière grise maison et son savoir faire par le biais de son centre de développement de Weissach ou 3000 ingénieurs travaillent avec profit pour la quasi-totalité des constructeurs mondiaux dans le plus grand secret car on dit que la liste de ceux qui n’ont pas eu recours à ses services est très mince par rapport à ceux qui y sont abonnés . De nos jours, les deux sociétés qui gèrent la construction et la distribution de la marque « Porsche » appartiennent en totalité aux familles Porsche-Piëch et totalisent environ 20 milliard d’euros de chiffre d’affaire annuel , mais chose incroyable avec seulement quatre modèles, la 911, le Boxster, le Cayman et le Cayenne qu’ils vendent dans plus de 140 pays . Dernièrement, en guise de gâteau d’anniversaire, « Porsche » vient de croqué le géant « Volkswagen » devenant ainsi un véritable empire qui contrôle désormais :

  • - 99% de Audi
  • - 100% de Bentley
  • - 100% de Bugatti
  • - 100% de Lamborghini
  • - 100% de Seat
  • - 100% de Skoda
  • - 69% de Scania
  • - 30% de Man

Ce nouvel empire industriel réalise ainsi un chiffre d’affaire annuel global qui frise les 157 milliards d’euros et le place en compétition directe avec les trois plus grands constructeurs mondiaux, chez Ferrari on rêve d’une telle réussite après le rachat par Fiat ….


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