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Tag - Serge Bellu

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vendredi 14 septembre 2018

L'enthousiaste Magazine









L'enthousiaste est un ancien magazine français grand public aujourd'hui disparu, spécialisé plus particulièrement dans les moyens de transport. Lancé en Novembre 1977 c'était au départ un bimestriel publiée par les Éditions EPA, 83 rue de Rennes à Paris. La revue était dirigée par Arnault de Fouchier ....





Le tout premier numéro de L'enthousiaste Magazine arborait dans l'encadré du titre sur la couverture en guise de sujet les mots Avion, Automobile et Train. Mais en fait cette revue qui était spécialisée sur les moyens de transport proposait aussi des sujets sur les véhicules militaires et de combat, sur les camions et les poids lourds, sur la moto et le scooter, ainsi que sur les bateaux et la Marine ....





En fait, L'enthousiaste Magazine avait pour véritable devise, " L'histoire des hommes et de leurs véhicules ". Si au début les premiers numéros étaient des bimestriels, ensuite, cette revue adopta un rythme mensuel jusqu'à son dernier numéro. C'était un magazine au format classique A4 en couleur dont la pagination oscillera entre 50 et 80 pages suivant les époques et les sujets traités qui avait la volonté de travailler à partir de documents d'époque illustrant l'histoire des créations technologiques du 20ème siècle ....





L'enthousiaste Magazine adoptera une maquette assez sobre qui n'évoluera pas énormément du début à la fin de sa parution. On notera simplement une amélioration de la couverture et du logo pour ce qui concerne la colorisation et la mise en valeur. Cette sobriété participera à maintenir un tarif de vente réduit pour faire face à la concurrence. La répartition des sujets entre les différents domaines de transports de la revue était plutôt équitable. Cela permettait à ceux qui ne s'intéressaient qu'à l'automobile de découvrir d'autres modes de transport ....





A partir de son numéro 15, la direction de L'enthousiaste Magazine va même décider de ne plus être diffusé en kiosque ou en maison de la presse comme tous ses concurrents mais uniquement par abonnement ce qui était assez osé commercialement. L'idée ayant entrainé cette décision courageuse était de dire que cela permettrait au magazine de réduire de manière vraiment conséquente ses coûts, et ainsi de contenir son prix de vente avec une pagination qui resterait cependant encore en progression constante ....





La bonne qualité du papier et de la couverture donnait a L'enthousiaste Magazine une belle allure générale plutôt attrayante. Si la publicité était présente comme dans tous magazines modernes, elle n'était jamais envahissante. Une maquette de présentation plutôt agréable permettait à des journalistes rédacteurs comme Jacques Borgé, Nicolas Viasnoff, Dominique Pascal, François Lecot, Jean Daninos, Serge Bellu, Jacques Potherat, Jacques Rousseau, Antoine Prunet ou Fabien Sabatès de s'exprimer au mieux ....





Malheureusement, la belle aventure de L'enthousiaste Magazine va trop rapidement s'achever en Janvier 1981 après seulement 30 numéros publiés et à peine un peu plus de trois années d'existence. Le nombre d'abonnés restait insuffisant pour rentabiliser l'affaire et la lutte était trop sévère pour une clientèle plutôt restreinte sur ce genre de créneau vraiment trop spécialisé, d'autres magazines et revues s'y sont essayé sans plus de succès. Pour les lecteurs dont l'abonnement fut interrompu de manière brutale, le journal offrit des reliures gratuites ....





Sources : © - Wikipédia © - Google Images © - Rakuten
© - Éditions EPA © - Carcatalog




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samedi 1 octobre 2016

Le Fanatique de l'Automobile Magazine






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Le Fanatique de l'Automobile est un magazine dit de vulgarisation automobile édité par Serge Pozzoli son fondateur et directeur. Né en 1915, Serge Pozzoli est le fils de François Pozzoli qui a créé la société Matériel Moderne, spécialisée pour l'imprimerie dont il deviendra directeur. Comme historien, directeur de publications et aussi collectionneur, il finira avec le temps par réunir une importante documentation regroupant archives et photographies, qui est jugée de nos jours comme « une des plus importantes collections au monde de documents sur les voitures de sport » ....


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C'est donc en 1966 que Serge Pozzoli, profitant de son immense collection d'archives inédites, décide de fonder et de publier le tout premier numéro qu'il baptise L'album du Fanatique de l'Automobile et y écrit lui même de nombreux articles. Avec une périodicité trimestrielle au début, ce magazine s'est principalement intéressé aux voitures d'avant 1940, car les témoins de cette époque sont de moins en moins présents. Ce magazine préserve donc un savoir encyclopédique majeur car on y trouve les grandes marques qui ont fait le XXe siècle automobile ainsi qu'une foule de petits constructeurs inconnus, et pourtant ingénieux, réalisant des automobiles rapides et belles, magnifiquement carrossées ou plus rustiques ....





Dès le premier numéro, l'Album du Fanatique de l'Automobile était un magazine de 132 pages au format 145 x 240 dans lequel les voitures présentées couvraient la période qui va du début du 20ème siècle au début des années 60. Plus tard toutes les périodes seront couvertes, l'époque héroïque (1890-1914), les années folles (1919-1930), l'avant-guerre (1930-1940) et la période moderne (1940-1980). La couverture de couleur jaune très identifiable proposait soit une photo couleur soit un dessin d'un artiste illustrateur. Dès le numéro 10 la parution va devenir mensuelle. A partir du numéro 78, le magazine devenait plus simplement Le Fanatique de l'Automobile et la pagination passait donc à 144 pages. Le numéro 100 de janvier 1977 inaugurait une nouvelle qualité de papier plus agréable au touché et donc plus luxueuse ....





Si les articles du Fanatique de l'Automobile sont aussi intéressants et détaillés, c'est que Serge Pozzoli s'appuyant sur sa masse d'archives inédites était aussi aidé par différents rédacteurs réguliers ou occasionnels très compétents qu'il choisissait avec soin comme Lucien Loreille, Jacques Potherat, Jacques Rousseau, Maurice Sauzay, Paul Badre, Serge Bellu, Pierre Dumont, ou François Joly. Le succès sera donc au rendez-vous et le magazine ne cessera de gagner en nombre de pages et en ventes. Ainsi à partir du numéro 126 de 1979, aux 60 pages de la revue viendront s'ajouter 8 pages supplémentaires consacrées aux motos anciennes ....





Désormais, on parlait un peu moins des voitures d'avant guerre, et un peu plus des voitures des années 50 et 60, Panhard Dyna, Simca Aronde, Bentley Continental, Ferrari Daytona, Pegaso étaient plus régulièrement à l'honneur. Le Fanatique de l'Automobile Magazine tentait de s'adapter à son époque, au début des années 80, la diffusion n'était plus au même niveau que dix ans plus tôt avec une baisse des tirages d'environ 30 % par rapport aux débuts. Un concurrent "Auto Rétro" venait en effet d'apparaître en kiosque, en modernisant singulièrement le genre. Après 17 ans de fidélité, son titre principal changeait donc pour devenir le Fanauto. La qualité du papier évoluait vers une matière plus brillante. La maquette des pages intérieures évoluait également dans un style contemporain et la pagination à 76 pages ....


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Malheureusement les Éditions Larivières qui avaient soutenu le titre depuis le numéro 10 de janvier 1969 choisissait après vingt ans de parution d'abandonner ce mensuel. Le numéro 242 de décembre 1988 était le dernier du Fanauto, ex Fanatique de l'Automobile, ex Album du Fanatique de l'Automobile. L'éditeur ne pouvait que constater que la presse automobile avait évolué durant cette période, au même titre que l'automobile et ses collectionneurs. Les voitures contemporaines des premiers numéros étaient depuis longtemps rentrées en collection. De nouveau, le temps qui passe fait que des générations de lecteurs se succédent, et que Le Fanauto et ses rédacteurs ne semblaient plus répondre aux attentes de leur époque, et surtout à celle du marché. La rédaction du Fanauto annonçait dans son dernier numéro 242 que désormais elle rejoignait l'équipe du magazine "Auto Passion", et invitait ses lecteurs à poursuivre l'aventure dans le numéro 20 de ce mensuel ....


Sources : © - Wikipédia © - Google Images © - Éditions Larivières
© - Fanauto © - Carcatalog



Le Grand Prix de l'Age d'Or créé par Serge Pozzoli ...






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