AVION AUTOMOTIVE
X-PRIZE ….
L'objectif de la Fondation X-Prize est de
provoquer des inventions radicales pour le bénéfice de l'humanité . La
fondation met en place des compétitions innovantes et de haut-niveau qui
poussent des individus de toutes nationalités à résoudre les grands problèmes
de notre époque . Les prix distribués sont de plusieurs millions de dollars,
captant ainsi l'imaginaire public de manière à attirer l'attention sur le but
fixé . Les prix sont conçus d'après le modèle du Prix Orteig qui offrait
en 1919 une énorme récompense à celui qui réussirait le premier vol sans escale
entre Paris et New York . Ce prix fut remporté par Charles
Lindbergh en 1927 et révolutionna à jamais l'industrie de l'aviation .
Les X-Prize ont pour objectif de créer des révolutions dans des secteurs comme
l’espace, la médecine, l’énergie, l’éducation, l’environnement ou l’automobile
. En 1979, Craig Henderson et Bill Green
après avoir obtenu une bourse de la Western Washington University à Bellingham,
où ils avaient travaillé à l'Institut de recherche sur les véhicules, fondent
la société « Avion
Automotive » dans le but de construire une voiture capable de
gagner le X-Prize ….
La voiture baptisée Avion Automotive
X-Prize a été achevé en 1984 et a établi le record du monde
Guinness d'économie de carburant en 1986 à 2.3 litres pour 100 kilomètres .
Légère et aérodynamique, l'Avion a établi ce record entre la frontière
canadienne et la frontière de l’Oregon . La conception de cette voiture de
sport et la fabrication en petit volume en utilisant des composants recyclés à
partir de chantiers de recyclage automobile comme des moteurs standards et des
groupes motopropulseurs déjà existants a permis grâce à la légèreté de la
voiture et à sa carrosserie aérodynamique de pouvoir réaliser des améliorations
significatives dans l'efficacité du carburant et la consommation globale . Le
châssis est un monocoque en aluminium 6061 avec l'armature en acier . Le moteur
est monté transversalement derrière les passagers . La carrosserie en résine
composite légère est attachée, rivetée et collée pour ne former qu’une
structure monobloc très rigide et légère . La construction qui fait appel à
l'utilisation généralisée de matériaux composites et d'aluminium est plus
étroitement liée à la construction aéronautique plutôt qu’à celle de
l’automobile en acier embouti . Toutes les technologies modernes disponibles
dans la construction sont utilisées comme le laser CNC, l’aspirateur sac pour
le composite, et les matériaux comme la fibre de carbone, le verre organique ou
le Kevlar . Le plan, au moment où la voiture a été conçue était simple, car
l’économie de carburant est largement déterminée par la traînée aérodynamique
et le poids du véhicule, c’est donc ce qui a dirigé les ingénieurs pour la
construction de l’étonnante Avion Automotive
X-Prize ….
La très insolite
Avion Automotive X-Prize est une voiture très basse de 1.09 mètres
de hauteur pour 4.42 mètres de long et 1.60 mètres de large . Elle a le look
d’une flèche mais a été conçu pour réduire la traînée aérodynamique dans un
tunnel de soufflerie performant . Elle dispose de portes en semi aile de
mouette qui ont quasiment été nécessaires pour faciliter l’accès à bord . Le
poids total de l’engin n’est que de 658 kg avec les pleins . C’est donc une
petite sportive écologique ou économique à deux places qui dispose de
suspensions réglables, de quatre freins à disques, d’une bonne répartition du
poids et de roues montées avec des pneus spéciaux à faible résistance au
roulement . L’habitacle quoi que dépouillé pour limiter le poids est quand même
plutôt bien fini et assez soigné, et il dispose de tous les accessoires et
équipements nécessaire au bon fonctionnement de la voiture . Bien que conçue au
départ dans le but de faire un record de consommation, la très étonnante
Avion
Automotive X-Prize n’en a pas pour autant été négligée quant à la
finition et à la qualité du montage ....
Pour ce qui est de la motorisation, les ingénieurs ont fait appel à du connu et
éprouvé dans le but de limiter au maximum le prix de revient pour la
construction de leur Avion Automotive
X-Prize . Le choix du moteur s’est donc porté sur celui qui équipe
en première monte la Smart ForTwo diesel . Un trois cylindres qui développe 80
chevaux de puissance à 3.800 tr / min pour un couple de 110 Nm à 2.000 tr / min
. Ce ne sont certes pas des chiffres astronomiques, mais au vu du faible poids
et surtout de l’aérodynamique très favorable de la voiture, cela procure au
final des performances plutôt honorables comme une vitesse maximum de plus de
160 km/h et un 0 à 100 km/h parcouru en moins de 9 secondes . Mais le plus
important est sa faible consommation en carburant et l’objectif est atteint .
En fait il ne lui faut qu’environ 2.3 litres pour parcourir 100 km et tout cela
est possible car elle ne se sert que de 3 à 6 chevaux pour maintenir une
vitesse stabilisée de 90 km/h avec seulement des rejets de 88 grammes de CO2
par kilomètre . En conclusion, au milieu des années 80, l’incroyable
Avion Automotive X-Prize ne pouvait pas être considérée comme
faisant parti de la catégorie des Vintage Classic, mais elle
n’en était pas pour autant inintéressante au vu de ses prestations qui en font
aujourd’hui quasiment un engin écologique ....
Caractéristiques techniques :
- Moteur : 3 cylindres diesel
- Rejets : 88 grammes de CO2 par kilomètre
- Puissance : 80 chevaux à 3.800 tr / min
- Couple : 110 Nm à 2.000 tr / min
- Vitesse : 161 km/h
- Accélération : Le 0 à 100 en 8’’9
- Consommation : 2.3 litres pour 100 km
La « Avion Automotive X-Prize », c'est ça ...
La « Avion Automotive X-Prize », c'est ça ...
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