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mercredi 11 juin 2014

Les nouvelles Ford EcoBoost







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  • Pour la première fois, une berline compacte à moteur essence affichera des émissions de CO2 inférieures à 100 g/km.


  • En vente au printemps 2014, cette Ford EcoBoost ne consommera que 4,3 l/100 km et sera la plus sobre de toutes les berlines compactes essence.


  • Grâce à ses faibles émissions de CO2, la nouvelle Ford EcoBoost bénéficiera d’exemptions de taxes dans plusieurs pays européens, notamment en France.


  • La gamme Ford propose déjà une version 1.6 TDCi ECOnetic, affichant des émissions de CO2 de seulement 88 g/km, et bientôt une motorisation électrique.


  • Outre les technologies Ford ECOnetic, conçues pour réduire la consommation, certaines Ford recevront une version recalibrée du 3-cylindres 1,0 litre EcoBoost de 100 ch, Moteur de l’Année en 2012 et 2013 ....



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Ford annonce le lancement d’une nouvelle évolution de la motorisation 1,0 litre EcoBoost avec des émissions de CO2 de 99 g/km et une consommation de 4,3 l/100 km, il s’agira donc de la motorisation essence la plus sobre du marché.
Les Ford 1,0 litre EcoBoost recevront une version recalibrée du fameux 3-cylindres essence Ford, élu Moteur de l’Année en 2012 e1t 2013, dans sa déclinaison de 100 ch. Elles seront également équipées des technologies Ford ECOnetic conçues pour réduire la consommation avec coupure du moteur à l’arrêt, recharge de la batterie par énergie cinétique, volet de calandre actif, mais aussi des pneus à faible résistance au roulement, des soubassements aérodynamiques et un étagement revu des rapports de boîte de vitesse. Le Ford EcoMode intégré à l’ordinateur de bord incite à adopter une conduite plus économique.

« Il y a seulement quelques années, une berline compacte essence avec des émissions de CO2 inférieures à 100 g/km aurait semblé tout simplement impossible, » déclare Barb Samardzich, vice-présidente de Ford Europe, en charge du développement produit. « Notre 3-cylindres 1,0 litre EcoBoost a totalement bouleversé les références parmi les moteurs essence. » ....


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Grâce à ses émissions de CO2 très faibles, cette nouvelle motorisation EcoBoost sera exemptée de droit d’accès au Royaume-Uni et bénéficiera d’un bonus de 200 euros en France. Produite à Saarlouis, elle s’ajoutera dans la gamme aux deux autres versions 1,0 litre EcoBoost (100 ch/109 g/km de CO2, 125 ch/114 g/km de CO2).
Le 3-cylindres 1,0 litre EcoBoost est déjà disponible sur la Fiesta, le B-MAX, les C-MAX et Grand C-MAX. Il arrivera dans les prochains mois sur le petit SUV EcoSport, les utilitaires Transit Connect et Transit Courier, les ludospaces Tourneo Connect et Tourneo Courier, puis sur la prochaine Mondeo.
Le moteur Ford 3-cylindres 1,0 litre EcoBoost dispose d’un turbocompresseur à faible inertie, d’un circuit de refroidissement séparé, d’une injection directe d’essence et d’une distribution à double calage variable, actionnée par une courroie lubrifiée dans un bain d’huile.

« Avec ces nouvelles motorisations 1.0 EcoBoost, 1.6 TDCi ECOnetic et Electric, Ford offre à ses clients un choix de modèles à faible consommation et un éventail de technologies sans équivalent dans la catégorie des berlines compactes, » conclut Sherif Marakby, directeur de la gamme des véhicules de Ford Europe. Les tarifs de la nouvelle gamme 1,0 litre EcoBoost 99 g seront annoncés avant sa commercialisation, prévue au printemps 2014 ....


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Plus de 1 600 km avec un seul plein en Focus 1.0 EcoBoost

  • Avec leur Ford Focus 1,0 litre EcoBoost, Knut Wilthil et Henrik Borchgrevink ont parcouru 1 619 kilomètres à travers la Norvège, la Suède et la Finlande avec un seul plein d’essence.


  • Au terme de ce parcours, leur consommation s’établit à 3,3 l/100 km, encore moins que la consommation normalisée de 5,0 l/100 km.


  • En 2014, Ford proposera une Focus 1,0 litre EcoBoost encore plus sobre, avec des émissions de CO2 de 99 g/km, soit 4,3 l/100 km ....



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Une Focus équipée du moteur 1,0 litre EcoBoost a parcouru plus de 1 600 kilomètres avec un seul plein d’essence à travers la Norvège, la Suède et la Finlande. A son volant, Knut Wilthil et Henrik Borchgrevink, deux norvégien spécialistes de l’éco-conduite, avaient déjà atteint 2 161,5 km avec un plein de gazole en Mondeo 1.6 TDCi ECOnetic en 2011.
La Ford Focus 1,0 litre EcoBoost 125 ch est un modèle de série. Au terme de son périple de 1 619 kilomètres, sa consommation s’établit à 3,3 l/100 km. Selon Knut et Henrik, il n’existe pas de record officiel à ce jour pour un moteur à essence, tant en ce qui concerne la distance parcourue que la consommation moyenne. Leur performance marquerait donc une nouvelle référence.

« Cet exploit montre ce dont est capable notre petit moteur 1,0 litre EcoBoost, » déclare Barb Samardzich, directrice des opérations de Ford Europe. « Il met aussi en valeur tous les bénéfices des technologies EcoBoost de Ford dans la vie quotidienne de nos clients.» ....


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Partis de Kautokeino, à 400 km au nord du Cercle Polaire Arctique, en Norvège, Wilthil et Borchgrevink sont tombés en panne d’essence à Oslo (Norvège) deux jours plus tard, après 28 heures de conduite. Ils ont optimisé leur consommation en roulant sans climatisation à environ 60 km/h, en évitant tout freinage inutile.

« Nous avons dû freiner pour éviter des rennes mais la plupart du temps nous avons pu adopter la conduite la plus économique possible, » raconte Knut Wilthil. « Nous avons choisi la Focus pour son fantastique moteur 1,0 litre EcoBoost. Il s’est révélé être une bête de record ! »

Assez petit pour tenir à l’intérieur d’une petite valise cabine, le 3-cylindres Ford 1,0 litre EcoBoost, élu Moteur de l’Année en 2012 et 2013, offre à la fois des consommations réduites et une puissance élevée avec cette déclinaison à 4,3 l/100 km et 99 g/km CO2 ....






Le nouveau moteur 1.0 EcoBoost de Ford ...





Record du monde avec la motorisation EcoBoost ...





Le moteur Ford Ecoboost 1.0 L élu moteur de l'année ...





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jeudi 13 février 2014

Le Ford Transit Connect Utilitaire de 2014






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LE FORD TRANSIT CONNECT ÉLU UTILITAIRE DE l’ANNÉE 2014 !

  • Le Ford Transit Connect remporte le Trophée Argus de l’Utilitaire de l’année 2014.
  • Le jury, composé de journalistes spécialisés et de professionnels du monde de l’utilitaire, souligne son confort, son comportement routier et son niveau d’équipement et de sécurité.
  • Déjà élu Utilitaire International de l’Année, le Transit Connect renouvelle le doublé déjà obtenu par le Transit Custom l’an dernier.
  • Le Transit Connect est proposé avec le diesel 1.6 TDCi décliné en 75, 95 et 115 ch, et avec le 1,0 litre EcoBoost, élu Moteur de l’Année en 2012 et 2013.
  • Disponible à la commande depuis l’été, pour des livraisons qui débuteront début 2014, le Transit Connect fait partie de la nouvelle gamme Transit, la plus riche de l'histoire de la marque avec quatre modèles entièrement nouveaux ....



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Le magazine L’argus décerne son Trophée de l’Utilitaire de l’Année 2014 au Ford Transit Connect. Cette récompense attribuée au nouveau fourgon compact Ford s’ajoute au titre d’Utilitaire International de l’Année déjà remporté en septembre. Depuis l’origine des Trophées Argus en 1994, Ford est vainqueur pour la quatrième fois après le Transit en 1994, le Connect en 2003 et le Transit Custom l’an dernier. La marque rejoint donc Renault en tête du nombre de titres remportés ....

Sous la présidence d’Alain Mazzocut, responsable des utilitaires légers à L’argus, les onze membres du jury sont des journalistes spécialisés et des professionnels du monde de l’utilitaire. Ils ont particulièrement apprécié le comportement routier du Transit Connect, son confort, son niveau d’équipement et de sécurité. Construit sur la plate-forme globale Ford du segment C, partagée avec les Focus, C-MAX et Kuga, le Transit Connect associe des prestations dignes d’une voiture avec toutes les caractéristiques et les capacités attendues d’un utilitaire de ce segment. Il est ainsi le seul à offrir des portes latérales coulissantes avec une largeur d’ouverture différente pour chacune de ses deux variantes d’empattement ....


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Au classement final, le Transit Custom devance le Mercedes Sprinter et le Renault Kangoo. Un an après le Transit Custom, il réalise le doublé Utilitaire International de l’Année et Trophée Argus de l’utilitaire de l’année. Le Transit Connect offre un choix de trois motorisations : le 3-cylindres essence EcoBoost 1,0 litre de 100 ch, élu Moteur de l’Année en 2012 et 2013, le 1,6 litre EcoBoost de 150 ch couplé à une boîte automatique à 6 rapports, et le diesel Duratorq TDCi 1,6 litre, décliné en versions 75, 95 et 115 ch. Le Transit Connect 1.6 TDCi 95 ch ECOnetic se contente de 4,0 l/100 km, soit des émissions de CO2 de 105 g/km ....

Disponible en carrosseries fourgon et cabine approfondie, et en deux empattements, le Transit Connect présente un compartiment arrière pratique et volumineux, avec une capacité de 2,9 m3 à 3.6 m3 selon les versions derrière sa cloison intégrale. Sa charge utile peut atteindre 1 000 kg, soit la valeur la plus élevée de sa catégorie ....


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« Ce Trophée si reconnu dans l’univers des utilitaires et obtenu pour la deuxième année consécutive représente la plus belle des récompenses pour nos équipes », déclare Jean-Luc Gérard, président directeur général de Ford France. « L’an prochain nous lancerons le Transit Courier. Nous serons donc encore en lice pour le titre de l’utilitaire de l’année 2015. » ....


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Avec un total de 130 points sur un maximum de 163, le Ford Transit Connect devient le meilleur utilitaire de l’année 2014 devant le Mercedes-Benz Sprinter ou encore le classique Renault Kangoo. En l’espace de 5 ans, la marque à l’ovale bleu a su conquérir le segment des utilitaires échelon par échelon. Aujourd’hui, ce nouveau Ford Transit Connect offre tout ce que les professionnels peuvent attendre en matière de sobriété mais aussi, et surtout, en matière de volume de chargement.
Le Transit Connect est disponible à la commande depuis l’été. Les premières livraisons aux clients interviendront début 2014. Après le Transit Custom en 2012, Ford lancera également le Transit en catégorie 2 tonnes et le petit Transit Courier en 2014. Entièrement renouvelée en moins de deux ans la gamme Transit sera alors la plus riche de l'histoire de la marque ....


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C’est une belle récompense pour Ford qui peut ajouter ce trophée à sa collection. En effet, le Transit version Connect qui vient de recevoir le titre de meilleur utilitaire international de l’année 2014 décerné par un jury de 24 journalistes européens spécialisés offre encore un beau cadeau à la marque qui n’en n’est pas à son coup d’essai en matière de prix d’envergure internationale ....




Présentation officielle du Ford Transit Connect 2014 ...



L'intérieur du Ford Transit Connect 2014 ....



Remise de prix pour le Ford Transit Connect 2014 ....





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jeudi 29 août 2013

Le Ford Transit Custom 2013






Le nouveau Ford Transit Custom est maintenant disponible en version à toit haut H2

  • Le Ford Transit Custom, élu Utilitaire International de l’Année 2013, est désormais disponible dans une nouvelle variante de carrosserie à toit haut H2
  • Le Transit Custom H2 offre 20 % de volume supplémentaire et 370 mm de hauteur en plus que la version H1 ; unique dans sa catégorie, son toit en acier supporte des rails avec une charge maximale de 100 kg
  • Disponible à la commande dès maintenant, pour des livraisons en fin d’année, le Transit Custom H2 se décline en deux empattements avec différentes motorisations et niveaux de charges utiles



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Ford annonce le lancement d’une nouvelle variante du Transit Custom avec une carrosserie à toit haut. Ce Transit Custom H2 est disponible à la commande dès maintenant, pour des livraisons d’ici la fin de l’année. Ce fourgon de la catégorie “une tonne”, élu Utilitaire International de l’Année 2013, offre 20 % de volume supplémentaire et 370 mm de hauteur en plus par rapport à la version H1. Il s’adresse en particulier aux artisans du bâtiment et aux livreurs, qui peuvent ainsi bénéficier de son volume de 8,3 m3 (cloison en place) et de sa hauteur de chargement de 1,78 mètre.

La version H2 du Transit Custom présente une caractéristique unique sur son segment, puisque son toit entièrement en acier, plus résistant que les panneaux en composites habituels, est conçu pour supporter des rails avec une charge maximale de 100 kg. « C’est une sorte de Transit Custom plus, » explique David Gregory, ingénieur en chef du programme Transit Custom pour Ford Europe. « Il reprend le style, l’endurance et le budget d’utilisation réduit de la version H1, avec du volume en plus. Il conserve aussi bien entendu tous les aménagements pratiques que les clients réclament et que nous avons implantés en développant le Transit Custom. »

Le Transit Custom H2 se décline en empattement court L1 ou long L2. Il propose la même gamme de motorisations et de niveaux de charges utiles que la version à toit bas H1, en carrosserie fourgon ou Kombi. Et tout comme le Transit Custom H1, il figure au meilleur niveau de sa catégorie en termes d’aménagements fonctionnels, de capacité de chargement et de largeur d’ouverture de porte latérale. Il est ainsi capable d’embarquer trois euro-palettes, y compris en version à empattement court.

Son compartiment arrière dispose des aménagements suivants

  • Une trappe à travers la cloison pour charger en toute sécurité des objets mesurant jusqu’à 3 mètres de long, tels que des tuyaux ou échelles (jusqu’à 3,4 m en version à empattement long L2)
  • Des crochets d’arrimage repositionnés, aux normes DIN et ISO, implantés sur les côtés pour exploiter au maximum la surface de chargement et faciliter son nettoyage
  • Un plancher sur mesure d’un seul tenant, résistant et facile à laver
  • Un éclairage par quatre LED ultra-lumineuses


Le Transit Custom à toit haut affiche aussi une consommation très faible et des émissions de CO2 de 178 g/km* dans certaines versions grâce à son moteur diesel 2,2 litre Duratorq TDCi qui peut être équipé en option du système de coupure à l’arrêt Auto-Start-Stop. Ses intervalles d’entretien portés à deux ans ou 50 000 km, les plus élevés de sa catégorie, contribuent à réduire son budget d’utilisation.

Le Transit Custom est le seul modèle de son segment à avoir reçu la notation maximale de 5 étoiles aux essais de choc Euro NCAP. Il peut bénéficier des technologies avancées de Ford, comme le système de connectivité SYNC avec fonction d’appel d’urgence Ford SOS, la caméra de recul, le contrôle de l’accélération, les feux de route intelligents, l’alerte de franchissement involontaire de ligne et la surveillance de la vigilance du conducteur.

• Grâce au Transit Custom, Ford atteint sa plus haute part de marché en Europe depuis plus de dix ans sur le segment des utilitaires moyens • Sur les neuf premiers mois de 2013, la gamme Ford Transit est en tête des ventes de sa catégorie avec une part de marché de 14,3 % • A fin septembre, 106.800 Transit et Transit Custom ont été vendus en Europe, soit un exemplaire toutes les quatre minutes • Lancé fin 2012, le Transit Custom a initié le renouvellement de toute la gamme Transit; il vient d’être rejoint par le nouveau Transit Connect, avant l’arrivée des Transit Courier et Transit “2 tonnes“ en 2014




Le Ford Transit Custom, c'est ça ...





Le Ford Transit Custom, c'est ça ...





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