AutOmobilia est un
ancien magazine Français de vulgarisation automobile axé sur la mécanique et la
technique fondé en 1996 et dirigé par Marc Antoine Colin.
Édité par la société Histoire &
Collections, il se présentait d'emblée plutôt comme une revue de
documentation et d'histoire, consacrée principalement à l'automobile sur le sol
français, en proposant différents sujets comme les marques, les modèles, tous
les constructeurs, les carrossiers, les hommes importants, et les miniatures et
objets de collection liés à l'automobile. A partir du n°1 c'était une revue
mensuelle ....
Principalement destiné aux nombreux et fidèles amateurs de voitures anciennes
dans l’hexagone, le premier numéro de ce magazine AutOmobilia
a été accueilli avec intérêt par tous les amateurs d'histoire automobile et de
voitures anciennes. En effet, plusieurs autres revues traitant de ce sujet
avaient déjà cessé leur parution comme Le Fanatique de
l'Automobile disparu en 1989 ou l'Automobiliste
moribond depuis la fin des années 80. L'attrait pour ce nouveau magazine était
donc important d'autant plus qu'il proposait une plus grande variété d'articles
de fond de qualité ....
La ou les autres magazines étaient plus élitiste dans le choix des automobiles
présentées ou moins centrés sur l'aspect purement historique, en ne proposant
q'un rédactionnel plus généraliste et axé grand public, cette nouvelle revue
AutOmobilia proposait une multitude de documents d'époque avec
environ 100 à 150 photos ou reproductions de catalogues par numéro. De plus
contrairement à d'autres titres qui pouvaient se satisfaire de photos
contemporaines de voitures anciennes, chez Automobilia on proposait que des
documents d'époque soigneusement sélectionnés et surtout présentés avec des
textes historiques tous parfaitement documentés ....
Le comité de rédaction du magazine souhaitait rompre absolument avec le système
commercial trop souvent associé à la voiture ancienne, c'était une volonté
ferme et assumée et finalement, la publicité n'y occupait qu'une place vraiment
réduite. En fait, AutOmobilia ne s'adressait pas simplement
qu'aux propriétaires de voitures anciennes, mais plutôt à l'ensemble des
passionnés d'histoire automobile et de voitures en générale. D'ailleurs, pour
tous ceux qui n'avaient pas l'envie ou les moyens de pouvoir s'offrir une
ancienne à l'échelle 1, un chapitre plutôt complet était consacré tous les mois
aux véhicules miniatures et aux objets de collection ....
La pagination la plus courante de ce magazine était de 52 pages pour le numéro
1, puis elle pasera à 68 pages du numéro 2 au numéro 85. Pour finir elle
augmentera encore à 84 pages dès le numéro 87, et ceci jusqu'au numéro 102. En
effet, la numérotation des AutOmobilia va du numéro 1 jusqu'au
numéro 102, qui sera l'ultime édition du magazine avant son arrêt définitif. Le
magazine fut imprimé au format 210 x 297 avec reliure par agrafe jusqu'au
numéro 85, puis au format 200 x 300 avec un dos carré-collé du numéro 87 au
numéro 95. Cette légère modification de format permettait d'avoir une
harmonisation avec les numéros hors-série ....
Comme on peut voir sur les couvertures du dessus, AutOmobilia
était la seule revue en kiosque à proposer pendant longtemps systématiquement
un jolie dessin sur la couverture. Ces superbes dessins étaient des œuvres de
véritables artistes comme les célèbres Alain Chevrier,
Pierre Collet, Philippe Chapellier,
Jean-Pierre Parlange, ou Thierry Dubois. Mais
petit à petit, les photos prirent le pas sur ces dessins. Dans chaque numéro,
la première double page accueillait l'édito et aussi le sommaire. Elle était
illustrée par un dessin qui représentait des super voitures qui auraient pu
exister ou qui ne dépassèrent pas le stade du prototype, puis plus tard par des
scènes imaginaires montrant la circulation des années trente à soixante
....
Afin de se démarquer de la concurrence, AutOmobilia avait
délibérément fait le choix de ne pas s'intéresser aux questions pratiques
relatives à l'achat, à l'entretien, ou à la réparation et la restauration de
véhicules. En effet, il n'était pas question de développer démesurément ce que
d'autres magazines faisaient déjà, comme par exemple un calendrier sur les
manifestations d'anciennes. Seulement quelques manifestations importantes
faisaient l'objet d'un compte rendu comme par exemple le Mondial de
Paris ou Rétromobile. Pour renforcer cette
différence, dès son premier numéro, Automobilia avait réservé à ses abonnés des
fac-similés de catalogues anciens, reproduits dans leurs couleurs et leurs
formats originaux ....
Les historiens de l'automobile les plus réputés écrivaient pour
AutOmobilia. On peut notamment citer François
Allain, Adrien Cahuzac, Xavier
Chauvin, Gilles Colboc, Olivier de
Serres, Yann Le Lay, Julien Lombard,
Patrick Lesueur, François Metz,
Dominique Pagneux, Bernard Vermeylen,
Marc Antoine Colin, Claude Rouxel,
François Jolly, Jean-Louis Loubet,
Gilles Bonnafous, François Vauvillier, et
bien d'autres tout aussi talentueux. Le célèbre René Bellu va
même prendre en charge la collection des numéros hors-série. Automobilia qui
était très bien perçu comme une revue différente, voire unique, dans la presse
automobile ancienne s'intéressait sans sectarisme à toutes les époques, depuis
les débuts de l'automobile jusqu'aux années 60/70. Il a laissé une place
vacante dans la presse automobile spécialisée, et tous les passionnés ne
peuvent que déplorer sa disparition. Mais ceux-ci étaient hélas sans doute trop
peu nombreux pour permettre à ce titre d'assurer sa survie ....
Sources : © - Wikipédia © - Google Images © - Carcatalog © -
AutOmobilia
