TOYOTA GT 86 ….
Bien que venue assez tardivement à l’automobile en 1936,
« Toyota » est
devenu néanmoins le premier groupe industriel japonais tant en qualité qu’en
volume de production de voitures . La véritable expansion commerciale de la
firme débute dans les années 50 pour devenir à partir de 1970 le troisième
producteur mondial d’automobiles et dans les années 2000 atteindre la place de
numéro un . Les voitures de la firme ont toujours été caractérisées par une
stricte simplicité technique et des choix esthétiques et mécaniques calqués sur
uniquement le meilleur de l’école occidentale . Chez Toyota on
fait simple, robuste et efficace en parfaite adéquation à la demande du marché
et on propose une gamme très complète de modèles capable de répondre à toutes
les demandes de la clientèle, et même des sportives ….
A l’occasion du dernier salon de Tokyo, Toyota à dévoilé la version définitive
de son petit coupé 2+2 sportif à propulsion baptisé
Toyota GT 86 . Car depuis 2006, le géant japonais ne comptait plus
aucun modèle sportif dans sa gamme européenne, à l'exception de la
confidentielle Yaris TS . Une absence qui avait de quoi surprendre, comment le
plus grand constructeur du monde pouvait-il être absent d’un segment de marché
aussi emblématique ? Certains spécialistes de l’automobile avaient parié
sur le retour de l'appellation Celica pour ce nouveau coupé
sportif de la marque japonaise . Sauf que les quatre dernières générations de
Celica étaient des tractions, contrairement à leurs contemporaines MR, qui
étaient des propulsions mais à moteur central . Entre ces deux définitions
existait entre 1983 et 1987 un petit coupé propulsion à moteur avant dérivé de
la Corolla connu sous le patronyme "AE86 ou Sprinter Trueno" .
C'est donc à ce dernier que la firme a voulu faire référence avec ce nouveau
coupé conçu en collaboration avec Subaru qui prend finalement
l’appellation de Toyota GT
86 ….
Dès sa nomination en 2009, Akio Toyoda, le nouveau patron du
géant japonais, a décidé de changer de braquet . Les premiers discours de cet
ancien pilote de course affirmaient la volonté de réintroduire le "plaisir de
conduire" dans les valeurs de la marque . Le nouveau coupé
Toyota GT 86 est le premier résultat concret de cette orientation
volontariste . Conçu en partenariat technique avec Subaru, ce petit coupé
propulsion puise dans l’héritage de Toyota . Sur le plan du design, cette
version définitive est très proche des divers concepts présentés depuis le
salon de Tokyo en 2009 . Seuls quelques détails changent comme les feux arrière
moins effilés, un diffuseur moins spectaculaire ou la petite entrée d'air sur
l'aile avant au look nettement moins "Aston Martin". Sur la face avant, les
filets de diodes sont remplacés par des feux antibrouillard plus conventionnels
et les nervures partant de l'insigne Toyota sur le capot moteur sont plus
marquées . Mais fort heureusement, il reste fidèle à son architecture . Il
s’agit toujours d’un coupé compact (4,24 m) et particulièrement ramassé (1,29 m
de haut) qui pourtant, offre quatre places grâce à son empattement de 2,57 m .
La ligne en dit long sur les prétentions du modèle . Ramassée, sportive et
large d’épaule, la GT 86 exploite tous les traits de style propres aux coupés
musclés, à commencer par les optiques menaçantes soulignées de LED qui sont
devenues une référence des années 2010 . Au final, la Toyota GT
86 est belle avec cette allure bestiale et très sportive
....
Pour ce qui est de la technique, la Toyota GT
86 est conçue sur un châssis aux petits oignons qui avec seulement
53 % de la masse sur le train avant, révelle un comportement quasiment neutre .
En prime, la firme a opté pour une monte de pneus plus large à l’arrière qu’à
l’avant, ce qui est la marque des vraies sportives . Cerise sur le gâteau,
Toyota propose un différentiel autobloquant à glissement limité
particulièrement efficace spécialement étudié pour une traction avant . C’est
une pure propulsion, mais bénéficiant d'une motricité maximale . Les plus
joueurs pourront même déconnecter le contrôle de Stabilité VSC afin de mieux
profiter du tempérament de l'engin . Ainsi, on constate avec joie que Toyota
s'est enfin décidé à refaire des véhicules ludiques, après une longue période
de disette . A bord, l'habitacle est entièrement axée sur le conducteur pour
proposer une meilleure conduite sportive grâce à une ergonomie étudiée dans le
détail de la fonctionnalité de chaque élément avec lequel le conducteur
interagit . En outre, la forme du siège avant est conçu non seulement pour le
confort, mais aussi comme les dossiers et les surfaces des coussins, pour
fournir un soutien optimal à l'accélération et aux forces G . La
Toyota
GT 86 est également équipée d’un tableau de bord et d’une console
centrale avec des inserts en carbone, en cuir et en aluminium qui renforce le
côté sportif recherché ....
Pour ce qui est de la motorisation, l’insolite Toyota
GT 86 est équipée d'un quatre-cylindres boxer à plat d'origine
Subaru, équipé d'un système d’injection directe et indirecte Toyota D-4S
similaire à celui du V10 de la Lexus LFA . Ce système utilise l’injection
indirecte à bas régime pour générer un effet de turbulence dans les cylindres
afin d’améliorer la combustion . Ce 4-cylindres "carré" de 1.998 cm3 utilise la
même course et le même alésage de 86 mm . Avec son taux de compression élevé
(12,5 : 1) ce bloc atmosphérique adopte une philosophie typiquement
japonaise, il faudra le cravacher pour en obtenir le meilleur . Le couple
maximum de 205 Nm est en effet obtenu à 6.600 tr/min et la puissance maximale
de 200 chevaux ne sera atteinte qu’à 7.000 tr/min . Mais n’oublions pas la
finesse et la spontanéité d’un moteur atmosphérique pointu, en clair, vous
effleurez la pédale de droite, et ça part instantanément, sans temps de réponse
. La transmission est confiée à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports,
mais une unité automatique à 6 rapports également sera disponible en option et
comportera des palettes derrière le volant . La très insolite
Toyota GT 86 devrait aussi être proposée avec une option forte de
250 chevaux contre les 200 de base . Cette variante serait développée en
interne par le département Toyota Racing Development (TRD) ....
Caractéristiques techniques :
- Moteur : 4 cylindres boxer
- Cylindrée : 2.0 Litres
- Puissance : 200 chevaux à 7.000 tr/min
- Couple : 205 Nm à 6.600 tr/min
- Vitesse : 250 km/h
La « Toyota GT 86 », c'est ça ...
La « Toyota GT 86 », c'est ça ...
