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Le choix du titre de ce billet était très difficile mais j'ai finalement opté pour le qualificatif d’ovni car le terme d’ORNI (Objet Roulant Non Identifié) n’existait pas . Je m’explique, depuis plusieurs mois, au hasard de mes vagabondages sur Internet, je conserve des photos de voitures transformées et modifiées qui m’ont vraiment interpellé . Ayant maintenant amassé une trentaine d’exemples, un billet s’imposait d’autant plus que comme vous allez voir ces engins sont pour le moins baroques et insolites . En fait il s’agit de transformations ou de modifications personnalisées ayant pour vocation première d’embellir le véhicule au point de le rendre si attractif que vous auriez irrésistiblement envi d'avoir le même . On appelle ces bidouilleurs chevronnés des "Jacky", un genre d'individu qui personnalise à outrance et avec mauvais goût de manière très ostentatoire son véhicule automobile . Les "Jacky" existent dans le monde entier, en France comme au Brésil, au Koweït comme en Russie, en passant par les USA ou l’Afrique, sans oublier les Antilles, l’Inde ou même les pays de l’Est, finalement la connerie est planétaire .
Quatre catégories se sont imposées : 1/les pots d’échappements, 2/les ailerons arrières, 3/les spoilers ou becquets et enfin 4/les transformations complètes, je vous laisse seuls juges ….

* Les pots d'échappement qui déchirent grâve :

La première série est du type «William Saurin» si vous voyez ce que je veux dire, genre boîte de cassoulet ou de choucroute, mais le gros modèle de 5 kg pour collectivité, vraiment trop classe ….



La deuxième série est plutôt du type tuyau de chauffage ou encore canalisation d’évacuation de lavabo, un look ravageur très fun et carrément tip-top ….




* Les super ailerons arrière qui tuent sa race :

La première série est somme toute assez classique, genre pelle à tarte ou empilement d’étagères, mais finalement hyper indispensable et donc complètement incontournable ….



La deuxième série est franchement très novatrice, genre plongeoir de piscine ou rampe de skateboard, du jamais vu ailleurs, le summum du style ….




* Les géniaux spoilers avant qui décoiffent un max :

La première série est du genre tondeuse à gazon ou hayon élévateur d’engin utilitaire mais avantageusement complétée par des super élargisseurs d’ailes, vraiment trés cool ….



La deuxième série est du même style mais avec en plus des élégants marchepieds et surtout des très décoratifs radiateurs d’huile extérieurs avec canalisations apparentes, carrément le must dans le genre ….




* Les relooking d'enfer qui décapent velu de chez velu :

La première série est du genre j’ai pas les moyens financiers donc j’utilise du carton et du scotch mais au final ma bagnole c'est de la bombe atomique ….



La deuxième série laisse carrément rêveur, l’art de métamorphoser une voiture classique en un inimitable engin hétéroclite quasiment extraterrestre, si vous ne voulez pas la même, c'est que vous n'avez aucun goût ….



J'ai longtemps hésité pour la palme d'or du "Jacky Tuning" avec la "Coccinelle" plus haut pour finalement l'attribuer à cette magnifique Tatra venue en droite ligne des pays de l'est . La face avant est irrésistible avec ce style flat nose aux phares encastrés et son élégant spoiler faisant office de pare chocs . Vous noterez aussi l'astucieuse intégration des rétroviseurs extérieurs ainsi que les extensions d'ailes harmonieusement étudiées qui permettent le montage de jantes larges . Le bouclier arrière est d'une finesse rare d'autant plus qu'il complète à merveille ce superbe aileron si utile à l'aérodynamique de l'ensemble . L'intégration des prises d'air arrière qui gavent le moteur en chevaux est une totale réussite avec leur côté fin qui cours le long de la carrosserie et les feux intégrés sur l'arrière . Quant à la déco, c'est une pure merveille, cette superbe couleur "jaune-bassine" est fabuleusement rehaussée par ces flammings sur les ailes . Je donne 9 sur 10 pour autant de bon goût réuni sur une même voiture, à un point du sans faute car il manque à mon avis un ou deux "William Saurin" pour l'échappement, nul n'est parfait ....



Je pense que tous les stylistes italiens renommés (Pininfarina, Ghia, Bertone, Zagato, Giugiaro, Michelotti, Frua, Touring, Farina, Vignale et consorts) devraient en prendre de la graine car ils ont du souci à se faire tant il est évident qu’une nouvelle vague de jeunes designers indépendants et talentueux risque fort de leur faire de l’ombre .
Comme moi, je présume que vous aurez eu du mal à reconnaître certains modèles, c'est normal . Au début de mes trouvailles, je n’ai pas eu le réflexe de noter les sites et je m’excuse donc auprès des webmasters pour avoir piqué leur travail, seuls les deux derniers sites que j’ai visité seront donc mentionnés ici . L’excellent site « La Jacky Touch » mérite de détour pour sa géniale compilation d’horreurs surréalistes ainsi que ce site Japonais qui présente un florilège extravagant de transformations idiotes et affreuses . Finalement je reste pantois devant toutes ces idées farfelues et l’énorme travail déployé par les possesseurs de ces voitures pour un résultat tellement grotesque et si pathétique qu’il en devient carrément drôle et surréaliste, on frôle l’art contemporain par tant de bêtise . J’espère que ce billet vous aura bien fait rire car pour en revenir aux Ovni, comme le disait le fameux dialoguiste français Michel Audiard, « Si tous les cons volaient ceux-la seraient chef d’escadrille » ….

Après la première guerre mondiale, le développement de l’automobile est si important qu’il entraîne une forte demande en équipements et en accessoires pour améliorer et personnalisé les véhicules, on faisait donc du "Tuning" mais sans le savoir . Un des précurseurs dans le domaine est incontestablement Roger Brillé qui dès les années 20 fonde la marque « Robri » très connue des amateurs d’anciennes ….



Le marché des équipements d’améliorations techniques et des accessoires de carrosseries en aluminium était si porteur que le catalogue était vaste et très varié, en fait tous les accessoires "kivonbien" : repose-pieds, gratte-pieds, buttoirs pour pare-chocs, sabots d’ailes, bouchons de radiateurs, rétroviseurs, chromes de feux et de phares, jantes alu, sorties d’échappements, enjoliveurs de roues, baguettes profilées alu, portes bagages, mascottes de marques, écussons de distinction, plaques minéralogiques, seuils de portes, motifs de capots moteur, parures latérales, calandres et grilles, déflecteurs de toits, baguettes de protection caoutchouc, et j’en passe ….

Dans les années 50 d’après guerre, la croissance économique favorisant le marché, ils seront une vingtaine de sociétés à se partager le gâteau dont les plus connues Eclair, ET, Speed, Gesham, Gydé, GH, Sabolux, EB, Sinti, ou Saprar, même nos amis Belges, Hollandais ou Allemands connaissent le phénomène . A cette époque on ne se souciait pas d'aéodynamisme, d'économie d'énergie, de poids ou de dimensions, les accessoires étaient presque des oeuvres d'art ou tout au moins des parures clinquantes faîtes pour être remarquées, la tendance était au "Tuning art déco" si vous voyez ce que je veux dire . Quasiment toutes les marques ont eu droit à leurs accessoires, Citroën, Renault, Simca, Peugeot, Ford, ou Panhard, et ainsi les voitures de notre enfance affichaient leurs parures, les Vedette, PL17, Caravelle, 203, Floride, R8, Versailles, 403, Traction, DS, 24CT, Frégate, ou 404 belles et flambantes, quel plaisir ….



L’embellie va durer jusqu’au milieu des années 70 qui voit le déclin des pièces détachées et accessoires car les voitures sont devenues plus compactes, plus anguleuses, mieux finies et mieux équipées, la tendance de l’époque est plutôt du genre sobre et fonctionnel . De nos jours seuls reste la nostalgie et les petites annonces, c’était un autre temps ….