ENDORA SC1 ….
Décidément, nos amis allemands passionnés d’automobiles et surtout de sportives
ont bien de la chance car ils vivent dans un pays ou le nombre d’artisans et de
petits constructeurs spécialisés dans les GT est conséquent . En fait, ils ont
un vivier de sorciers de la mécanique et d’officines de préparations qui leur
offrent le choix d’un large éventail de sportives en tout genre . Parmi ces
petits constructeurs indépendants, il en est un récent et donc méconnu pour
l’instant, « Endora
Cars » qui vient de présenter son tout premier coupé sport à
hautes performances ….
La très insolite Endora SC1,
c’est son nom, est une voiture de sport conçue et développée sur la base de la
Chevrolet Corvette C6 en très petite série . Esthétiquement,
ce coupé semble s’accommoder de lignes rétro de modèles des années 60 mais
revisité au goût du jour . Le design de ce coupé est tout à fait surprenant car
il est à mi chemin entre les voitures américaines des années 60 et 70, avec
notamment un arrière massif biseauté, agrémenté de deux feux ronds et d'ailes
recouvrant partiellement les roues arrières . L'avant se montre nettement plus
novateur et on lui trouve même un petit air de famille avec la dernière
Honda NSX dont elle reprend les feux . Le pavillon de toit
quant à lui est le même que celui de la Corvette dont elle dérive . Finalement
ce mélange hétéroclite n'est pas sans charme et attire immanquablement l’œil
….
Cette surprenante Endora
SC1 est donc une nouvelle supercar qui vise à mélanger le meilleur
du design vintage des modèles américains avec la technologie moderne et dernier
cri . C’est un genre de « pot pourri » de l’esthétisme des années
soixante et soixante dix . Se mélange de style inimitable se caractéristiques
par sa carrosserie dynamique, ses phares HID et LED, un long capot, une ligne
de caisse haute, un large bouclier avant et un gros diffuseur arrière . Avec
cette allure rétro mais élancé elle offre l’originalité qui faisait défaut aux
nombreux préparateurs et artisans à vouloir reproduire ou réinterpréter la
mythique Chevrolet Corvette . Au final elle a un look vraiment accrocheur et
inédit qui devrait plaire et intéresser les acheteurs de ce type de voiture
....
Sur chaque côté de la Endora
SC1 et sous la ceinture de caisse, se trouve une zone de couleur
contrastée noir mat qui rappelle en quelque sorte un détail de conception
utilisé sur les voitures de sport classiques et qui dynamise les lignes fluides
de la carrosserie . L'arrière de la SC-1 possède deux feux à Led visuellement
mis en valeur par la partie noire sur laquelle ils sont montés comme le gros
diffuseur lui aussi peint en noir qui contient les feux de brouillard . Un
spoiler largement dimensionnée permet non seulement de rapprocher visuellement
l’avant de la voiture plus prêt du sol, mais offre également une meilleure
pression d’appui aérodynamique sur le train avant . Les deux sorties
d’échappement adoptent une forme trapézoïdale au lieu d’être ronde et sortent
sur les côtés à l’avant des roues arrière plutôt que sous le diffuseur comme la
majorité des sportives . En tenant compte de tous ces détails de style, la
voiture constitue un ensemble harmonieusement conçu et offre une unité de
design quasiment à couper le souffle ....
L’habitacle de la Endora
SC1 est lui aussi à la hauteur et présente tout ce que l’on est en
droit d’attendre dans un véhicule de ce genre . Le confort se marie donc
agréablement avec le luxe et la sportivité pour le plus grand plaisir des
passagers . Tous les équipements et accessoires digne des meilleures GT sont
ici aussi présent . La sellerie en cuir bicolore s’harmonise parfaitement avec
les inserts en aluminium et en carbone et se combine à une épaisse moquette des
plus confortable . Un ensemble audio de haute volée et un système de navigation
sont accessibles via un petit écran tactile sur la console centrale . La
climatisation et les espaces de rangements font également parti de la panoplie
dédiée au confort ….
Côté sécurité et comportement routier, les ingénieurs n’ont vraiment pas lésiné
sur la belle Endora
SC1 . Le freinage a donc été largement dimensionné pour faire face
aux performances élevées de la bête . La suspension a elle aussi été modifiée
par rapport à la Corvette d’origine et se compose de bras en aluminium coulé et
de triangles supérieurs et inférieur de plus gros diamètre . Des transverses en
matériaux composites avec des ressorts et amortisseurs monotubes réglables sur
les quatre roues complètent l’ensemble . Un contrôle électronique de traction
et l'Active Handling-système qui surveille la dynamique de conduite assurent
une tenue de route irréprochable . Pour finir, la voiture sera livré de série
avec jantes en alliage 19 pouces à l'avant et 20 pouces à l'arrière et en
option avec la possibilité d’avoir du 20 pouces à l’avant et du 21 pouces à
l’arrière ….
Sous le capot de la sulfureuse Endora
SC1, les motorisations proviendront aussi de chez General Motors,
on retrouvera donc les 3 moteurs de la Corvette . Un V8 de la C6 de 6,2 litres
de cylindrée d'une puissance de 437 chevaux, un autre V8 de la ZO6 de 7 litres
de cylindrée qui développe la puissance de 512 chevaux et finalement pour ceux
qui en veulent encore plus, le V8 de la ZR1 de 6,2 de cylindrée turbo compressé
de 647 chevaux . Pour les transmissions deux types seront proposées, une boîte
manuelle à 6 rapports disponible uniquement en option, et une automatique à 6
rapports avec des commandes au volant . Ce superbe coupé recevra aussi un
antipatinage et un contrôleur de trajectoire . La vitesse est limitée
électroniquement à 250 km/h ….
Caractéristiques techniques :
- Moteur : V8 Turbo
- Cylindrée : 6.2 Litres
- Puissance : 647 chevaux
- Couple : 450 Nm à 5500 t/mn
- Vitesse : 250 km/h
