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vendredi 21 août 2015

Porsche Citroën 911 DS - 2014







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Se lancer des défis est très souvent le crédo des passionnés et des restaurateurs de voitures anciennes. Dirigée par Stewart Johnson, la jeune société BrandPowder, spécialisée dans les expérimentations visuelles de communication vient de se lancer dans un de ces projets un peu fou. Le défi consistait à prendre les deux plus belles voitures jamais construites, à savoir la Citroën DS, la berline rendue célèbre par le Général de Gaulle, et la Porche 911 la sportive qui a fêté ses 50 ans en 2013, et de les fusionner pour en faire une ode à la voiture éternelle un genre de super voiture parfaite. Tronçonner deux voitures pour n'en faire qu'une quel audacieux défi ! ….





S’en prendre à ces icônes du design automobile a quelque chose de vraiment insolite et plutôt iconoclaste, mais seul le résultat final compte. En effet, prendre le meilleur de ces deux voitures faisant toutes les deux parties du Top 5 des voitures du siècle pour créer un semblant de voiture parfaite constituait un challenge vraiment très osé et quasiment insurmontable. On pouvait en fait penser que Ferdinand Porsche, considéré comme le premier et principal ingénieur du siècle pour les voitures de sport ainsi que le sculpteur italien Flaminio Bertoni qui avait conçu la DS encore aujourd'hui considéré comme la voiture la plus avancée jamais produite, devaient connaitre leur sujet par cœur. Pourtant l’équipe de Brandpowder a osé le faire ….





Brandpowder est un cabinet d'études indépendant qui travaille effectivement dans le domaine de " la spéculation sur les possibilités créatives " comme ils aiment le préciser. Donc, ils travaillent habituellement sans client et leur défi quotidien est de produire des idées très vendables, qui sont ensuite financées et réalisées lorsque la conception est terminée. Cette prise de risque demande une certaine dose de créativité et d'innovation mais surtout de superbes idées et un travail de conception irréprochable. En effet, Brandpowder a la liberté de concevoir sans un client, mais dans ce projet à qui le résultat final profite-t-il, à Porsche ou à Citroën ? ....





La Porsche 911 et la Citroën DS sont des véhicules totalement différents, tant au niveau du poids, de la forme, de la dynamique, de la mécanique, et sans parler de la puissance et des contraintes qui vont avec. Un simple copier/coller n’est donc pas du tout possible ou alors seulement sur une simple image ou une petite maquette. Néanmoins, Brandpowder a décidé de donner réellement vie à ce projet en invitant Stewart Johnson un ancien ingénieur en mécanique qui est probablement l’un des experts les plus réputés dans le domaine. Personne n’avait tenté quelque chose de si compliqué auparavant car les défis techniques à relever sont si énormes que même une équipe compétente en mécanique peut y passer de longues nuits blanches ....





Ce fastidieux travail a donc débuté avec une étude assez sommaire de plusieurs croquis dessinés à la main pour avoir une idée de départ des diverses possibilités d'assemblage. Ensuite et venue le moment de la planche à dessin pour préciser plus clairement le tout avec les bonnes dimensions à l'échelle réelle. Au final on est passé à la modélisation virtuelle en 3D sur informatique pour pouvoir enfin visualiser un assemblage réaliste. Tout ce long processus pour déterminer si la partie avant serait celle de Porsche ou de Citroën ou vice versa car les deux possibilités ont été testées. Finalement le moteur arrière l'a emporté et donc l'avant est celui de la 911. Il aura fallu cependant augmenter la hauteur du pare brise pour avoir une ligne de toit réaliste, fluide et harmonieuse et poursuivre également la lunette arrière avec un ajout de carrosserie pour combler le vide avec l’auvent du coffre trop arrondi ....





Si le problème du design et du look était maintenant clair et finalisé, restait en chantier celui de l'implantation mécanique générale. Après un rapide coup d’œil aux dessins informatiques en 3D, la question s'est posée de savoir où placer le moteur. En effet le nouveau défi consistait maintenant à adapter un moteur de Porsche 911 dans le capot arrière d’une Citroën DS, quasiment aussi difficile que de caser une citrouille dans une cosse de petit pois. Heureusement le Flat six s'il est large est un moteur à plat vraiment moins haut qu'un moteur traditionnel, donc sachant cela en le positionnant assez bas sur le châssis, la solution était enfin toute trouvée ....





S’en prendre à ces icônes du design automobile était vraiment risqué mais le résultat final valait la peine. Si le croisement fera hurler les aficionados des deux marques, il faut néanmoins reconnaître qu’il a du chien, preuve que la beauté des deux silhouettes n’a pas d'âge. Ce "rétro concept" appelé 911 DS a été réalisé sur base d’une DS de 1955 et d’une 911 de 1963 qui ont donc été sacrifiées sur l’autel du design. Une fois présentée à la presse, la 911 DS a causé un certain ramdam et une partie de la presse n’a pas été favorable à cette initiative. La personnalité de la 911 DS a été si forte qu’elle a réussi à la diviser en deux opinions très opposés et certains l’ont même comparée, non sans sarcasme, à un piètre petit champagne allemand. En outre, le créateur Brandpowder a essuyé pas mal de critiques ....





Pour ce qui est de la mécanique de cette incroyable Porsche Citroën 911 DS pas de grosse surprise, le constructeur a tout simplement opté pour un classique Flat 6 cylindres à plat de la 911 équipée d'un turbo qui délivre une puissance de 260 chevaux à 6300 tr/mn et un couple de 26 mkg à 5100 tr/mn. Souple et docile à bas régime, son moteur se réveille soudainement vers 5000 tr/mn et n'en démord pas jusqu'à 6500 tr/mn. Le système de refroidissement d'air d'origine avec sa soufflerie classique bien connue chez Porsche a été remplacé par un tout nouveau système à eau forcé avec radiateur. La transmission est confiée à une boite G 50 à 5 rapports elle aussi originaire de la 911. Finalement à l’heure où le tout électronique envahie l'automobile moderne, quoi de plus jouissif que de voir se réaliser le fruit de l’imagination de certains, surtout lorsque c’est bien fait et plein de bon sens ....



Caractéristiques techniques :

  • Moteur : Flat 6 cylindres à plat
  • Cylindrée : 2,7 Litres
  • Énergie : Essence
  • Disposition : Arrière
  • Puissance : 260 chevaux à 6300 tr/mn
  • Couple : 26 mkg à 5100 tr/mn
  • Transmission : Propulsion
  • Boîte de vitesses : Boîte manuelle G50 à 5 rapports



Sources : © Automag - © Google Images - © YouTube - © Brandpowder




La Porsche Citroën 911 DS de 2014 ...



La Porsche Citroën 911 DS de 2014 ...








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vendredi 26 juin 2015

Michel Vaillant Art Strips








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Jean Graton est le dessinateur de la BD autour du fameux coureur automobile Michel Vaillant. A sa manière unique, Graton est parvenu à rendre le mouvement et la vitesse dans ses dessins, il a en fait développé une grammaire du mouvement et de la vitesse. Son fils et sa belle-fille ont créé une fondation qui conserve les dessins originaux de Graton. Si vous aimez l'automobile, Michel Vaillant et l'art, réjouissez-vous. Voici des œuvres qui réunissent vos trois passions ....



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Jean Graton, le créateur de Michel Vaillant a inspiré plusieurs générations de dessinateurs. Ce qui est sûr, c'est que de nombreux passionnés d'automobile et de sports mécaniques lui doivent leur vocation. C'est du moins ce qu'affirment des gens comme le designer Luc Donckerwolke ou encore Alain Prost. Pourtant, l'apport de Graton au neuvième art est au-moins aussi important que son hommage au monde de la course. Avant lui en effet, jamais le mouvement et la vitesse d'une voiture n'avaient été si bien transposés en dessin. Et non seulement on voyait défiler les bolides mais en plus, on avait l'impression de les entendre. Car l'expression du bruit des moteurs et des crissements de pneus par ces fameux bruitages graphiques, c'est aussi Jean Graton qui l'a créée ....



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Le plus célèbre des pilotes automobiles, qui a généré tant de vocations, fait son entrée dans le monde de l'Art Contemporain avec treize premiers "Michel Vaillant Art Strips". C'est une première ! Et c'est une réussite ! Plus ambitieux qu'une stricte reproduction de l’œuvre, les « Michel Vaillant Art Strips » sont des adaptations de dessins de Jean Graton retravaillés et mis en valeur par Dominique Graton, belle-fille de l'artiste et directrice artistique de la Fondation Jean Graton. Les talents conjugués du dessinateur et de la graphiste donnent naissance à de nouvelles œuvres qui propulsent la BD culte du sport automobile dans l'Art Contemporain ....



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La Fondation Jean Graton a confié à Graton Éditeur et Art Dynamics en exclusivité le soin d'éditer, en tirage limité, ces œuvres numérotées et accompagnées d'un certificat d'authenticité délivré par ses soins. On est frappés par leur qualité, par la façon dont elles mettent en valeur la finesse du trait de Jean Graton. Ces tableaux, qui ne sont pas sans rappeler les œuvres Pop Art de Roy Lichtenstein, sont tirés des cases les plus représentatives des premiers et plus emblématiques albums de Michel Vaillant. Le célèbre commissaire priseur Hervé Poulain a dit un jour que Jean Graton avait inventé la bande-son d'un art muet.
C'est tellement vrai !!! ....



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Dès ce vendredi 19 juin 2015, les treize premiers Michel Vaillant Art Strips dont 1 dyptique sont disponibles sur le site internet " Michel Vaillant Art Strips ". Il y a quinze œuvres au total, et chacune sera tirée à 30 exemplaires, pas un de plus. Elles vont de 60x80 cm à 100x250 cm et peuvent être réalisées, à la demande de l'acheteur, sur papier baryté Hahnemühle ou en tirage dibond sous plexyglass ....



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La Fondation Jean Graton a été créée à Bruxelles le 6 mars 2009 par Jean et Philippe Graton. Elle a pour but désintéressé la conservation de l’œuvre de Jean Graton. Sa mission est d’en assurer la conservation, la pérennité, et d’en développer la notoriété, de réunir, conserver tous les documents relatifs à l’œuvre de Jean Graton, et de promouvoir les valeurs positives incarnées par Michel Vaillant. Parmi ses administrateurs, on compte de vrais passionnés tels que Thierry Boutsen, Hervé Poulain, Luc Donckerwolke. Ils aident la Fondation Jean Graton à rassembler, conserver et restaurer les originaux, objets, photographies, éditions, publications et tous autres documents en rapport avec Jean Graton et son œuvre ....



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Les œuvres seront présentées en première mondiale à la Fête de l'Automobile Club de l'Ouest qui se déroulera au Circuit du Mans les 3, 4 et 5 juillet prochains. Des expositions sont également prévues avant la fin de cette année à Bruxelles et également à Paris, Bordeaux, Biarritz, Lyon, Monaco, Barcelone et en Suisse ....



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Est-il nécessaire de souligner que la vente de ces Art Strips n'ont pas pour but d'enrichir la famille Graton, mais bel et bien de financer la Fondation Graton, née en 2009 et dont la mission est de préserver cette œuvre majeure de la BD. Donc si vous êtes passionnés, non seulement vous allez vous offrir un superbe cadeau mais en plus vous allez participer à la préservation de cette œuvre magnifique ....



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Sources : © Michel Vaillant - © Fondation Graton - © TV Brussel





Reportage par TV Brussel à la Fondation Graton ...







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vendredi 19 juin 2015

Concours de Design International Peugeot










C’est en 2000 que la marque Française Peugeot avait pour la première fois lancé son Concours International de Design Automobile. Un concept novateur et qui a rencontré un joli succès. Plus de 2.500 projets, 95 pays représentés et environ 10.000 votes sur internet. Proposé tous les deux ans, le succès de ce concours insolite ne s’est jamais démenti depuis sa création ….





Il faut dire que le principe mis au point par la marque au Lion est toujours le même et très compréhensible par tout le monde, donner une chance, via un site Internet dédié, à des designers en herbe et récompenser le lauréat en donnant vie à son projet, lequel sera exposé grandeur nature dans divers salons automobiles ….


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Le thème est généralement toujours simple, il s'agit d'imaginer la Peugeot des Megapoles de demain, capable d’évoluer au cœur des grandes cités urbaines tout en étant porteur des codes stylistiques Peugeot. La voiture doit respecter les quatre dimensions imposées qui sont le respect de l’environnement, l’harmonie sociale, la mobilité interactive et l’efficacité économique .…


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Le déroulement de ce concours et lui aussi simple et très clair. En fait, les projets sont déposés et donc visibles sur Internet et chaque internaute peut voter pour le projet qu’il préfère jusqu’à la date clôture finale qui est fixée en avance. Tous ces votes détermineront les 10 finalistes pour la phase terminale ....


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Sur les 10 finalistes choisis, le meilleur projet qui déterminera le gagnant sera ensuite choisi par des professionnels du design automobile en poste chez des grands constructeurs et le vainqueur sera connu et dévoilé lors des journées presse du Mondial de l’Automobile de l'année du concours ....


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Au vu de son succès grandissant à chaque fois, on peut dire que cet exercice est très apprécié des jeunes notamment. En effet, ce concours Peugeot Design est en tout cas une belle opportunité pour les adeptes du dessin automobile de se faire connaître, ou pour le moins remarquer ....


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Une des principales motivations est la reconnaissance puisque le vainqueur une fois monté sur la première marche du podium et connu et médiatisé par la presse spécialisé, mais en plus son projet ne reste pas dans les cartons mais construit à l’échelle 1 grandeur nature, et surtout exposé dans divers salons automobiles ....


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Les divers projets présentés prennent généralement en compte le fait que leur nouveau concept de voiture qui naîtra de ce concours, devra procurer un plaisir de conduite par sa légèreté et son efficacité, mais tout en restant accessible par sa simplicité et de plus écologique ....


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Au final on découvre des concepts plus fous les uns que les autres avec des engins à quatre roues et même certains à trois roues qui arrivent eux aussi à se distinguer par des articulations ingénieuses qui offriraient une bonne tenue de route et une capacité à se faufiler aisément dans la circulation urbaine ....


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Un des derniers gagnants, jeune colombien de 27 ans, a imaginé son modèle équipé d'un moteur électrique. L'étude allierait les sensations d'un scooter 3 roues, la conduite d'une berline et le silence d'un véhicule propre. Il offrirait en outre une vision panoramique du poste de conduite, une aide vocale à la conduite et un système d'affichage tête haute des informations nécessaires aux trajets ....


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Sources : © Wikipédia - © Google Images - © YouTube - © Peugeot Design



Concours de Design International Peugeot ...



Concours de Design International Peugeot ...








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